琦遇山峰
7月份销量出炉，可以看到哈弗H6与上年度同期相比，销量少了1万2千多台，下降幅度超过30%，到底是什么原因让哈弗H6如此尴尬。
一、 改款间隙
从去年到7月份到现在，哈弗H6经历了一次改款，2017年11月份，哈弗H6的2017款上市，8月份正是清库存的时候，各方面优惠力度很大，不管是厂家还是经销商都想以最小的压力来迎接新款的到来，而今年的情况却恰恰相反，5月份哈弗刚刚推出新款H6，现在正是新款销售压力最大的时候，同时又遇上市场平静期，销量难看也是在所难免。
二、 投诉频发
从哈弗H6的故障率来看，整体偏高，其中发动机和变速箱等核心部件的异响问题，从2014款到2018款都没有得到很好的解决，并且还出现了起伏情况，这样真的很难让消费者对哈弗H6抱有信心，短期的保持第一也只是在吃老本，凭借着多年攒下的消费惯性罢了。
不仅仅是故障的投诉，在体验方面也是慢慢在降低，后排不能放倒、储物空间差、异味等成为了车友吐槽的重灾区，同时相比2016款，2017和2018款放弃了柴油版本，在节能领域这种做法是可以的，可是对于消费者来说，就少了一些可选的需求，也会失去一部分潜在客户。
三、 车型众多
最后一定要说的就是哈弗H6庞大的车型了，几十款各系列蓝标和红标车型重合度很高，而且哈弗H6还衍生了H6 Coupe车型，估计很难有消费者能够分得清楚，这样做降低了消费者对具体车型的忠诚度，也很难打造爆款车型。从哈弗汽车本身来说，也增加了部分的成本。
白希文总结：
虽说哈弗H6变得越来越臃肿，但是我依然佩服他带给我们的销量奇迹，销量虽说有过短暂的下滑，但是排名一直很稳定，如果哈弗H6能够做好断舍离，提升整车品质，做好车型优化，估计宝骏510、吉利博越很难再有机会完成超越了。
白希文
我的车是哈弗H6运动版1.5T，2015年5月购买，至今已使用了3年整。这里我说说本人的感受。
我称座驾哈弗H6为“宝马”，3年来，它一直兢兢业业任劳任怨，带着我在各地英雄般走过。让我很有成就感、英雄感。
这种评价是发自内心的，因为，这三年，我“滇进青出”，翻过了念青唐古拉山脉、喜马拉雅山、昆仑山、72拐、横断山脉，等等无数著名高山，某年，我曾横穿贵州尽情在贵州山区驰骋，今年过年又下海南，作环岛屿自驾行，我不知道自己走过了多少城市乡村山川河流，哈弗H6从没有过把我丢在路上。
（我不知道自己走过了多少城市乡村山川河流，哈弗H6从没有过把我丢在路上 作者摄 ）
我使用的是“床车”，即可以在车上吃住的那种。从装备上来讲，在原车上加了行旅架，加了床，加了逆变器，还增加了一些其他细碎，我增加了哈弗H6负担，这一点，我一直是慎重与小心 的，时刻注意哈弗H6载荷，不敢让其“累”到。
（我使用的是“床车”，我一直是慎重与小心的，不敢让其“累”到 作者摄）
关于朋友所问：哈弗H6优缺点有哪些？发动机，油耗，操控，故障频率等等。我在这里，负责任的给你介绍一下我的车况以及哈弗厂家所做出的一些努力。
1，发动机，我显然已行驶了不少公里，走一个西藏就是11000公里。那么这个1.5T的发动机怎么样呢？他很好，在西藏除了爬大陡坡用一档带T外，没有故障情况出现。人家说1.5T的车不能去珠峰大本营，不能进藏，我还是上去了、进藏了。发动机至今没有任何问题。今年6月，我要去新疆，又是不远万里，还用我的“宝马” 哈弗H6同行。
一个车，跑了这么多的地方，这么多的高山，已然说明一切。
2，油耗，这是老生常谈的故事。油耗是根据操作者情况和路面情况而来的，城市拥堵，油耗小不了。我每次走长途对油耗都有一个统计，大长途一般在0.4-0.5左右，有过0.6情况，主要看走什么地方。我不管别人信不信，也不需给哈弗车做托，可知道，这是一台全国销量最好的车，哈弗车满街都是，你随便问哪位哈弗车主，都能得出结论。
3，操控，我是手动。很不错。如果哈弗H6在我如此频繁长途中操控有问题，我今天会说话的。顺便说一下，关于配制，我是运动版，合资车20万左右的配制我这车大概都有。
4，故障频率，哈哈，0。我的车在去梅里雪山路上炸了一个胎，是压到了尖锐石子。其他情况基本没有，故障频率为0.朋友相信也好，不信也罢，事实就是如此。可知道，在出钠木措走那曲的路上，由于修路，大段坑洼路程，车走舞步，甚至半天都行走在这样的地方，好车都要弄出毛病来，哈弗H6确实表现优秀。
（我的哈弗H6在海南五指山 作者摄）
以上是我的车况。这里顺便说一下哈弗厂家所做出的一些努力。
朋友知道，我的车已过免保期。一台三年的车，发动机的维修、一些重要部件维修，是完全有可能的。哈弗厂家推出了“8年，或18万公里全国免费维修签约计划”。签约自愿，一年所交费用不足500元，而一次维修象发动机这样的大项目化费可能就要大大超过8年交费总额。这是一个什么概念？等于说，用哈弗车可以无忧。
（我的哈弗H6在西藏 作者摄）
关于上图，我作一下介绍：这次进藏我们是4台车，画面上有一台没有拍到。4台什么车呢？2台4驱路虎，1台4驱三夌。1台2驱哈弗H6。画面上那个穿红衣服的人就是在下，我的哈弗H6表现优良，并不输于其他车型。
还有很多细节，这里就不啰嗦了。总之，哈弗H6质量如何？很好！你想，这么多人买哈弗H6一定有其道理，不能说大家都看走了眼，群众眼睛雪亮！
哈弗H6带着我在各地英雄般走过。让我很有成就感、英雄感。在此特别鸣谢！
稀夫文字
关于哈弗H6，先来几个福利压压惊。
这个牌照有很大可能是深圳的车主，因为多种原因挂的是惠州的牌照。
注意看方向盘的车标
关于哈弗H6的福利暂时在这里刹车，接下来，我们正经一下。
很多新车主或准车主关心的整车的综合性能，至于具体的什么参数之类的，我想大部分根本看不懂，看懂了也不知道说的是什么，所以我们就脚踏实地说人话。
总体来讲，哈弗H6这款车适合跑高速，不太适合行驶缓慢的城市道路。
油耗方面属于中等水平，说高不高，说低不低，笔者可以接受，毕竟车重以及配置放在那里，油耗不会太低，但是也不是油老虎，平均在0.5-07元左右。
操控上，起步确实肉，这不是发动机的问题，所有涡轮增压的车企都有这样的问题，只不过哈弗是当红炸子鸡被放大了而已，这个问题并非问题，而是涡轮增压就是这样的工作原理。高速上飚高速跑开的时候，也没见人夸奖这款车卓越的性能，跑到130以上，甩大部分车型几条街。
发动机来说，现在更新了全新的发动机，没有体验过，只说之前的发动机。在档位上确实存在1和2档不好挂这个问题，4S店解释是防止脱档为了安全故意这样设计，姑且这样考虑吧。
除此之外，貌似网络上面基本说的都是优点了，没有什么缺点了。
如果需要详细了解的话，2017年12月5日凌晨，我会发布一篇文章详细介绍，仅供参考。
另外，哈弗品牌按照销量排名目前已经是全球第2的品牌，预计2018年将达到全球第1的位置。
VIPMCN
销量虽然好 但是肯定不是十全十美的
比起来老款的来说，新款的双离合还是多少差点意思。
还有这个名不符实的H6 coupe 双门车才叫coupe。。。
比起老款AT变速箱的畅快感，双离合的保护逻辑很不适合我这种急性子的人开车。
堵车的时候呢，低速挡还是会有顿挫。
该车换挡为了平顺牺牲了一定的动力性。良心的地方是湿式双离合。
试了试手动模式，非常的不好用。不是服从驾驶员意志，而是变速箱自有一套。
双离合的通病也体现在跟车的时候有些累。
个别时候轻踩不走 重踩窜车。这个表现比大众passat 1.4T还强烈。
涡轮迟滞的话 也得有个2秒。值得肯定的是涡轮起压之后终于可以舒一口气了。
不推荐1.3T，推荐入手1.5T。跑高速多的最好是2.0T
哈弗这车有个缺陷，对于我这种身高没问题。对于一些女性车主或者需要搬运东西跑工地，这个后备厢开口就有点高了。还有就是车内味道太大了。。。。新车记得炭包 柚子皮走起。油耗方面就别比了，国产车水准油耗偏高。
值得肯定的是，长城的做工比较不错。比一些自主车强多了，质量表现确实可以。内部空间也不差，最主要的是中庸和细分定位做得好。操控也还行。
榛名说车
当时从这滚了下去 一共三个人人连皮都没破 安全性有目共睹
wuruiqiang
如今，哈弗H6已经连续取得了五十八个月的销量冠军，成为了我国SUV领域绝对的“一哥”。作为自主品牌最成功的车型，哈弗H6的实力有目共睹，虽然从销量或者产品实力上哈弗H6得到了消费者的一致好评，但质疑声也一直不绝于耳，哈弗H6质量究竟如何，一直成为国内热门的话题。今天，我们就借着题主的问题，来看下哈弗H6质量问题。
首先消费者的眼光是雪亮的，哈弗H6能够连续在国内取得五十八个月的销量冠军，其质量肯定不会差，否则也不会有这么高的销量。另外，从产品实力上来看，如今全新哈弗H6已经上市，外观更为年轻时尚，更符合如今年轻消费者的需求。另外，说到质量问题，我们必须从安全聊起。
安全作为哈弗SUV坚持的首要准则。哈弗安全方面的优异基因在全新哈弗H6身上也得到了全面传承。全新哈弗H6配备大量高科技智能安全配置，将安全风险降到最低。另外，在车身上，全新哈弗H6完全依照C-NCAP五星级安全标准设计、生产，车身设计采用独具特色的“3DP”安全技术，从“乘员、行人、车辆”三个维度，全方位进行防护。而在实际测试中，全新哈弗H6成功挑战最严翻滚实验，并且取得了优异的成绩，让我们见证了我们自主品牌在安全上的造诣。
总的来说，作为自主品牌最成功的车型，哈弗H6已经用连续五十八月国内SUV销量王的成绩证明了其质量。对于想要入手的消费者，完全值得入手。
汽车很听话
当时，在5与6之间选择。6唯一的优势就是，空间大。尤其后排座。真大。但是，最后还是没有选择6。
评价一个车的好坏，得过5年吧。新车大家不会差太多。但就现在1.5t来说，驾驶起来的感受，6车肉一点。尤其起步时候。上了高速还好，t介入了。不省油。个人觉得适合女孩开，不怕挨骂。老爷们就算了吧。起步时候，自己都受不了。另外，SUV的形状，只能是空间大，拉东西多。没有任何越野车的性能。
最后这个车好不好？没啥不好的。10多万的玩意，贬值再快也就赔10万呗。但我觉得，这个车，驾驶到超过5年，会让人不舒服
haiquan790128
H6这车很不错，从外貌到内宝，和配置都很好，维有不足就两点，一，发动机的蜗轮增压介入太晚了2200转才开始工作。董车的都知道的，车开到2200转达到多少麦了，应该到85麦了吧，这时才工作，在限速60一70公里时根本就用不上了，你算一下1，5升的发动机拉个大SUV能不费油吗？见意，厂家把发动机增压转速降到1500转介入就太好了，二，能把标配都ESP配上就完美啦，一定还能大卖二十万辆的。
手机用户6620337020
我2013年买的长城h6，顺便说下，我家里现在有三辆车，长城是我买的第五辆车，实际驾龄12年整。总体来说长城h6质量还算皮实，质量中规中矩，内饰一般，外观设计跟的上潮流，油耗一般高，不省油，只能这么说，手动变速箱很烂，也是我唯一不大能接受的。
具体说的是发动机手动挡，和开车体验感！我买的是2.0发动机的h6，现在好像取消了2.0版，因为朋友说过1.5涡轮增压的起步慢，转速高，油耗高开着没力气。2.0三菱发动机，现在8万公里，还没觉得什么问题，但是声音有点大，油耗有点高，动力储备不足。我最讨厌的就是挂档了，档位经常挂不上去，挂档间隙很大，每次都要推好远才挂上。还有补充一点，我的h6刹车很软，刹车距离有点远，很不满意，去保养也没查出有问题，我的凯美瑞也是一样，估计是16寸刹车盘不够的原因吧我猜！谢谢！
我正经的回答你
我关系不错的朋友和以前的同事周围有好几个买了哈佛H6,自己感觉都还不错。就是他们大多第一次买车。才会有这样的评价。并且多数是自吸的甚至是柴油的。而多次买车的不会要哈佛。有对比就有差距。一起出去玩过几回。真是经常就把他们给丢了。尤其是山区小路。肉车就是肉车。跟不上队伍或者跟的很辛苦。普遍油耗高。挂档难。小毛病多。城市里比较痛苦。但如果平原乡村道路。问题也不大。只是完全对不起这个价格。
