周野
教師本來就沒有車補，不光教師，整個事業編都沒有。除事業單位個別級別崗位發車補外，還有就是公務員和參公事業單位工作人員。
首先，我們來談談公務用車，公車用途是工作用車，不是上下班用車，教師的工作一般都是在學校範圍進行，哪怕是去學生家中家訪，採取實報實銷的方式解決，用到公車的頻率很少。
而且公車改革的初衷是為了節約財政資金，全國公務員有700多萬，事業編則達到3000萬，是公務員的近5倍，如果事業編全部領車補的話，財政負擔不起這麼多開支，也加重老百姓的稅收負擔。
當然，事業單位車改不會一刀切，而是多形式統一，比如：政府直屬事業單位可以發車補，其他事業單位以實報實銷為主。
下面，小編整理了部分網友對於教師車補的看法，供你參考！
1、教師不出差不下鄉。教師的工作限制在三尺講臺，整天圍著學生轉圈，社交圈子小，所以沒有必要搭車幹工作。
2、教師基數大，不可能人人有車補。教師的車費補助可以視情況而定，個別教師出差、家訪，可以按次數到單位報銷差旅費。更何況教師群體龐大，給教師車補只會增加國家負擔，也違背了車改的初衷。
3、國家給老師發了工資，就是用來養家餬口吃飯的，何況整天在校園裡，沒有體力消耗，沒有社交應酬，怎麼能額外增加食補呢？教師是人類靈魂的工程師，更應該以身作則，不能養尊處優。
4、我們學校有校車，沒有車補，餐補一個月只有300元。不要說絕對沒有，地方不一樣，東西就不一樣，好地方福利肯定就要好一些，比如升學率高的學校，靠擇校費的收入就可以給老師很多福利，所以，努力考吧。
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四川中公教育
其實教師理論上也應該享受車輛補貼。
有的人指出根據我們國家公車改革的實施方案，車輛補貼的補貼總額，一定要低於原先公車使用時的各項費用總額。而教師平時是沒有公車的，所以也不應該享受車補。
不過大家要清楚，所謂的車輛補貼是所有人的權益。而且是根據經濟社會發展形勢，所確定的確保所有機關事業單位人員權益的改革。
不能說過去我們誰用車，誰就應該享受的補貼高。如果按這種標準來劃分，很不公平。
基本上來說，經濟社會發展改革的福利應該所有人都享受。
目前，機關事業單位公車改革正在積極有序的推進中。江蘇的一些地區，對於教師確實發放了200到400元的車輛補貼待遇。
目前，機關事業單位改革的車輛改革時間是比較早的公務員群體，早已經領取到了相應的車補。
根據中央和國家機關車補標準的規定，司局級每人每月1300元，處級每月800元，科級及科級以下每人每月500元。地方標準不得高於國家中央補貼標準的130%，艱苦偏遠地區不能超過150%。一些地區原先的車補較高的地方，也會被拉了下來。
其實總體來看這一次車輛補貼，是對所有機關事業單位工作人員作出的用車制度改革福利，理論上應當人人享受。
另外，不管能不能享受車輛補貼，我們國家關於教師工資收入水平，不低於公務員水平的要求必須要落實。
7月30日，國務院常務會議指出，還沒有達到教師收入水平不低於當地公務員平均收入水平要求的省份，要限期改正。定期向財政部，教育部報告整改落實情況。而且國務院還將適時開展督查。
其實車補，還是其他補貼的名義，倒也無所謂，只要能夠保障相關待遇水平落實就可以了。
暖心人社
據我所知，有一些城市已經開始給老師補發車補，從2018年1月份已經開始正常發放（所熟悉的某位老師，即將退休，補貼200一個月），但是老師的車補是由地方財政的撥款，不同城市的財政狀態各不相同，所以可能不少城市還木有發放，或者在很長一段時間之內還不能發放到位。
公務員和很多國企員工，都有車補。車補相比其他的收入來說，更像是象徵性的。而且車補是因為工作需要，老師這份工作其實更多時間是在校內，所以我個人認為有車補，真的像意外福利一樣。
老師的收入一直也是大家爭論的焦點，老師認為自己的工資不高，而不瞭解內情的人認為老師雖然表面工資不高，但是各種“補課”的收入很高（鬼知道是不是所有老師都能從補課中賺到錢）。
不知道從什麼時候開始，和老師相關的事情，各種都會被大家拿出來討論。老師加一分錢工資都會有人“羨慕嫉妒恨”，難道老師就應該奉獻？應該喝西北風？應該生活簡樸？
我希望老師的收入不斷的增加，這是對工作的認可，也希望工資實現差額制度，根據能力、實際付出綜合考量，而不是根據職稱“吃大鍋飯”。誰沒有一家老小？誰不想自己的孩子過上更好的生活？誰不希望自己的父母晚年生活的更有安全感？
車補雖然不多，但好得每個月有個象徵性的一兩百，改善一下週六日的伙食還是可以的。
九鬥學生心理
有三個月的假期就將近一萬塊，這不算補貼麼？再說，教師每天在教室，需要啥車補，本身就是出差下鄉的一種車補和教師有啥關係，不要什麼也和別人比，教師待遇近這十幾年已經提高不少了，得知足，你們上師範的時候學費就低分數也低國家本身就是種照顧，怎麼好要車補，什麼都要那是不可能的，得看清楚自己的身份
愛你的敏俊
我來回答一下：其實這個問題，是沒有弄清楚車補到底“為何補”。首先要知道的是，車補不是唐僧肉，不是搞皆大歡喜的分財政的錢，如果是這樣，那就理解錯了車補的本意，失去了車補的意義。畢竟，教師和公務員的工作性質不同，教師工作的主陣地，就是講臺，工作對象（學生）就在臺下，這是為師者千古不變的陣地，他們的工作相對單純，一般就是正常的上下班。而大部分的公務員（我說的是大部分，並不是全部），其工作對象來自社會各層面，他們的工作地也不僅僅在辦公室，也不僅僅只是上下班，他們要下鄉、要深入群眾、要服務社會，這就需要經常性的走動，因此必要的車補就顯得人性化。畢竟，用自己的工資，開自己的車去辦公務、去深入群眾，大部分人的車補其實還不夠用，這還不包括車損。因此，不贊成總是“嫉惡如仇”般的盯著公務員的車補，還是要多些思考、多些理解。
相信隨著相關政策的成熟和財力的增強，今後對教師的補助，也會有所動作。到時，尊師重教就能更好的體現了。
海納百川39911443
樓主這問題問的，我還想問，農民工為什麼沒車補？現在的教師，可不是20年前的了，我知道的，我這教師節所有學生都得給老師送禮，200是起步價，當然了，學校到處都是貼著禁止送禮、收禮的標語，可是你要不送試試？入學的時候，要填一張表，爸爸媽媽是什麼職業，單位名字是什麼，傻子都知道幹嘛用的，這不，去年我小孩同桌爸爸幹裝修的，人家老師就電話來了，XX小孩家長你家小孩太不好管了……那啥我家買了新房子，預算裝修6萬，我要那啥地中海風格啥啥……那家長有苦說不出，在沒老師在的家長群叫苦連天，按她說的，10萬都拿不下來！最後也不知道怎麼處理的，但是有一條，這家長被宰一刀是肯定的，多少而已
東吳龍抓手
開什麼玩笑，教師現在都在幹什麼。除了上課的這點時間，預習要家長，批作業要家長。一下班，跑的比學生還快。課外時間都在補課賺錢。教室裡面，走過關係的學生位子就比較靠中靠前，沒走關係的學生只能邊邊角角。現在教師工作性質跟服務員有什麼不一樣？規定時間內拿錢辦事，能偷懶就偷懶。還車貼呢，是不是還要給他們配車？想想現在的老師還是以前的老師嗎？
sun145846904
車補，是公務員的特殊待遇，事業編制人員和企業工人是沒有的，教師自然也沒有。
事業單位改革正在進行，大專院校教師和公立醫院醫生已經脫離事業編制，為了穩定，國家允許醫生多點執業、高校教師校外兼職，以此增加收入。部分收入好的事業單位改革轉為企業，脫離財政供養。
唯獨中小學教師這一群體特殊，是國家實施義務教育的工具，沒有政府職能，不能成為公務員，義務教育又不能像大學階段一樣市場化，所以保留事業編制。
所以苦了這些中小學老師，既沒有公務員的車補、免費午餐以及灰色……，又不能如高校教師校外兼職，也不能如醫生多點執業，必須樹立教師形象。
A1312D
教師下鄉家訪，幾十公里山路的油錢都是自己出的，還有車輛折舊產生的損失。所以給教師發車補天經地義！
情天150354448
車補源於公車改革，學校本來就沒有公車，也不參加這次公車改革，（高校除外）所以沒有車補，這個很正常，我想大家都理解，車改不是隨意發補貼，更不是普調工資，而是以厲行節約為前提的。
有人說教師也上下班，也有家訪，還有參加各種培訓，應該發車補，但這不屬於公車範疇。其實最冤的是基層混編混崗事業人員，同處一個辦公室，幹同一份事，別人有車補，而你卻沒有。
國家已經明確，一般事業編沒有車補，實行實報實銷，只有極少數符合公務用車的崗位可以發車補，而且省級事業單位公車改革也是那樣進行的。你感覺教師是屬於符合公務用車的崗位嗎？
還是要端正心態，該有的會有，不是你的不要強求。基層混編混崗的我相信國家會考慮的，但是會有一段時間需要等待，好事多磨。最後祝你好運！！！
