巴乔153074286
济南，划入国家级贫困城市的意义，远大于纳入所谓的国家中心城市！
济南凭何纳入国家中心城市？凭的是什么？一个连山东中心城市都保证不了的城市，你怎么让它去做国家中心城市？
哪怕济南是山东第一中心城市，济南就夹在上海和北京天津中间，相距都是四五百五六百公里，谁服济南？谁愿意享受济南的辐射？就连在山东省内恐怕都没有这样的号召力和影响力。
所谓国家中心城市，起码要有全国性的影响力、辐射力、号召力和决策力，就是你的权力你的影响力起码要超过你所在的省区。我想问问，济南有什么管辖的东西能超过山东的？
济南纳入国家级贫困城市还差不多，还有意义一些。东部沿海，唯一没通地铁的省会城市就是济南！济南人别和我说济南因为是泉城暗涌多所以挖不了地铁啊，你建不了在地下高架在地上总算可以吧？
济南的GDP在山东都只能排第三，没有什么知名企业和有影响力的产业，还梦想做国家中心城市？
武大东湖
这主要是因为两个方面，一是济南地理位置辐射网络和其他中心有重复，二是济南近几年的发展速度不够快，中心地位不够突出。虽然华东地区可能还有一个中心城市名额，但济南的可能性也不大。
我们先看下目前已经入围的9个中心城市：北京、天津、上海、重庆、广州、成都、武汉、郑州、西安，直辖市和一线城市就不说了，其他几个也都是新一线城市，而且都是省内核心地位十分突出的城市，也就是传中说的一城独大，其核心地位、带头能力、辐射范围都很大。济南目前已经从新一线掉到二线，而且并非省内的绝对核心，所以相比于其他中心城市的作用而言并无优势。自身实力也就不说了，已经入围的9城当中有8个都是3位数的区号，底子就比济南强，郑州成为中心则是跟成为省会的原因一样，就是地理位置的优越性无可替代。而济南不论地理位置还是综合实力，比其他中心城市都要弱，何况发展速度也不比人家快，所以成不了中心也不奇怪。
目前华中、华北、西南都各有两个中心城市，而华东作为中国最发达的大区，目前只有上海一个中心城市，个人认为双心中的概率很大，但更可能会在东北地区中心城市确立以后才会产生，估计要两三年以后吧。华东最具备中心实力的是南京，其次杭州，但是这俩城市都属于长三角区域，辐射范围和上海重叠，所以华东第二个中心城市也许不会在长三角城市群当中诞生，或许山东，或许福建，福建的福州实力不够，厦门规模太小，所以理论来说山东的城市还有机会，至于济南青岛谁的概率大一些，就看辐射网络的规划了。
子夜的风
我不是山东人，但我不认为济南是因为地理原因才落选国家中心城市，观点如下:
①如果说设立济南国家中心将与天津重叠，我认为这是谬论。首先，天津在北京身边都已经形成辐射力叠加效应，而济南凭什么不能？
②如果说济南代表的山东省是全国经济大省，由于自身经济发达所以不需要再作扶持，我仍然持反对意见。因为全国经济大省广东省就存在一个国家中心城市的定位。
③没把济南纳为国家中心城市的原因，我认为是本市经济实力不佳所造成的。在省内，济南排在青岛、烟台之后，我觉得济南要想成为国家中心城市，必须先“获取”山东省经济第一强市的地位，从而产生龙头带动效应。
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民间查访专员
我是山东人，生活在山东，工作在山东，热爱山东，说起国家为什么没有把“济南”纳入国家中心城市，我想应该有一下原因：
首先从交通设施来讲，济南缺乏四通八达的交通优势，这十几年济南的高铁、航空港、高速公路等建设明显落后于北京、上海、重庆、广州，就是和郑州、武汉、成都、西安相比，也没有任何的优势，济南目前仅有的一条高铁是“京沪高铁”，而郑州，武汉已经是“米”字形高铁了。国际航空也早就落后于成都，武汉，郑州，西安等，济南交通设施方面由原来的“老大”变成了“小老弟”，别的城市早已经超越了你。从城市建设来讲，按照老百姓的话说，济南就是一个大县城，这就说明济南的城市规划缺乏科学规划，长远规划。没有真正做到专家规划，全面规划。容易出现“部门规划“拍脑门子规划”等情况，当其中济南火车站规划建设改造就是一个最明显的例子，济南老火车站它曾是亚洲最大的火车站，世界上唯一的哥特式建筑群落，登上清华、同济的建筑类教科书，并曾被战后西德出版的《远东旅行》列为远东第一站。是我国一处享誉世界的著名地标。1992年3月起，虽受到市民和学者的强烈反对，山东省济南市和铁路部门仍落实了老车站拆除方案，这永远成为了济南的痛。这几年不说四个直辖市，就是杭州、合肥、武汉、郑州等城市建设也发生了很大的变化，规划大气、起点高、规格上档次、城市建设有亮点。而济南还是“老牛拉慢车”，城市建设变化不大，两点亮点更少，缺乏吸引全国眼光的区域。一度成为成为全国“最堵”城市，也成为济南的“痛”，失去了成为全国“中心城市”的优势。
此外，济南在文化、旅游、资源转型、科技创新、人才吸引等方面都存在短板，短时间内成为“中心城市”是有很大难度的。从经济总量来讲，济南也是比较尴尬，有人说全国有三个省会城市比较尴尬，辽宁的沈阳没有大连出名，福建的福州没有厦门出名，山东的济南没有青岛出名。实际上，济南的GDP长时间落后于青岛，这两年也被烟台超越，失去了中心城市“领头羊”的优势，不但在全国起不到区域中心的作用，就是在山东，区位优势也有下降的趋势。
让人欣慰的是：新一届山东省委省政府领导班子，已经认识到了山东省发展的瓶颈，认识到济南作为省会城市与其他省会城市存在的差别，正在制定新的发展规划，确立新的目标，认识不足，克服短板，大胆开拓，奋起直追，不久的将来，山东会有一个大的改观。
不忘初心匍匐前行
济南注定无法成为国家中心城市了，要问原因是什么，简单说就四个字:因为郑州。
出乎很多人的意料，郑州已经入选国家中心城市。而国家中心城市规划只有十个，现在已经确立九个，分别是北京、上海、广州、天津、重庆、成都、西安、武汉、郑州，目前只有一个名额。
而且原来的华东区域中心城市南京，和华南区域中心城市深圳，以及东北区域中心城市沈阳还没有入选。沈阳不说，但在南京和深圳面前，济南一点优势都没有。
华中已经有一个国家中心城市武汉，所以东部最多只能有一个国家中心城市，郑州已经入选，济南一点机会都没有了，因为国家中心城市要的是辐射作用，济南和郑州距离太近。
此外，山东省早已经表态支持青岛竞争国家中心城市，济南已经被边缘化。所以，除了因为郑州这个原因，还可以加四个字:因为青岛。
坚果旅行
离济南最近的国家中心城市，就是郑州了。从多方面比较，济南没有多少优势，甚至落后于郑州。
济南已经被国家中心城市包围了！
首先说一下中国有哪些国家中心城市：
2010年2月，住房和城乡建设部发布的《全国城镇体系规划纲要（2010-2020年）》，将北京、天津、上海、广州、重庆列为国家中心城市，后来又发函支持成都、武汉、郑州、西安建设国家中心城市。
可见，在济南周边已经有北京、天津、郑州、南京这些国家中心城市了，而小编在查询资料的过程中，看到青岛也在争创国家中心城市。
可见，济南已经被国家中心城市包围了。
济南为什么没能成为国家中心城市？
国家中心城市，处于城镇体系最高位置的城镇层级，是在全国具备引领、辐射、集散功能的城市，这种功能表现在政治、经济、文化、对外交流等多方面。
要确定成为，或者被国务院发改委支持建设国家中心城市，一般是计划单列市、历史文化名城、城市人口超过100万，满足条件越多，越有可能成为国家中心城市。
根据郑州的定位标准来看，济南、青岛都有机会成为国家中心城市的。但济南为何没有成为，而郑州却成为了呢？
从经济规模来看，济南的经济跟郑州比，没有明显优势，GDP甚至还落后郑州。
从交通枢纽的重要性来看，郑州地处西北与东部沿海，京津与南方交通的中心交汇地带，是中原地区国家重要的综合交通枢纽，比济南有优势。
此外，郑州还是中原城市群的核心城市，而济南，省内周边城市都不大，不是半岛城市群，也仅仅够着环渤海城市群的边边。
种种原因吧，政府省领导讲的，山东已经落后了，济南要想尽早建设成为国家中心城市，还有很长的路要走。
甚至小编觉得，从目前情况来看，青岛比济南更有可能，更早成为国家中心城市。当然，烟台就更加需要努力了。
最爱大烟台
济南要想成为中心城市，必须做大规模，提升辐射带动能力，并提升区位优势。目前济南的确没有优势，不说国家已经确定的九大中心城市，就是与省内青岛，省外的沈阳，南京，杭州，甚至福州，新疆喀什，乌鲁木齐，西南的昆明等综合比较，都没有优势。特别是区位优势与知名度差距太大。所以，建议山东调整区划，将滨州，东营黄河以北区县纳入济南管理，使济南成为环渤海湾城市，使其有港有河，有工业基础。这样人口规模也接近一千万，gdp在万亿以上。区位优势，经济规模优势，人口优势，交通运输优势都有了。山东作为一个大省，的确需要一个国家级中心城市啊，这有利于山东整体发展啊。东滨黄河以南的剩余区县组成一个新城市或直接合并到淄博也不错，将淄博南部的区县划给莱芜。这样管理也方便。城市多不如城市大，减少城市数量，才能提高城市发展质量。
一块顽石5
有人说郑州能成为国家中心城市，为什么济南没有入选呢？原因是济南虽然是山东省省会，副省级城市，全省的政治、交通、文化中心，有人要说济南不是经济、科技中心吗？可以肯定的说不是。因为在山东省济南在经济、科技上以不如青岛、烟台，济南在全省只排区区的第三位，更不能与周边的郑州、武汉、南京相比，在郑州、武汉、南京三个城市中，只有郑州还是经济最弱的，哪么咱们就说说郑州的优势。郑州地处中原有着承东启西，连接南北的重要区位，郑州以是国家中心城市，新一线城市，中原经济区核心城市，中国中部地区重要的中心城市，国家重要的综合交通枢纽。如今郑州的郑州以铁路、航空、公路、信息通信兼具的综合交通，从郑州穿过的铁路有陇海、京广，高铁有郑徐、郑西、京港、郑合、郑渝高铁，郑州的这些优势是济南所没有。济南还是找找自己的弱点与不足知处，进行大胆改革，抓住机遇，迎头赶上，在省内先超过青岛、烟台之后再说，先找回老大的感觉，重新树立信心，振兴济南的经济。
晚秋195087521
作为山东人，无论是青岛还是济南成为中心城市，我都要去北京买房了。除了北上广，很多城市不值那个价。
本可以风平浪静
省城济南到微山县城高速公路是应该连接省城济南和微山县城的，要是修不到微山县城的话那就是有头无尾，就不是真正的济（南）微（山）高速公路，就变成咯济南到两城镇高速。起到的作用只是在两城和枣菏高速互通，有利于北来的客户到滕州红荷湿地等区域游玩，那么谁会再向南走150里到微山县城和微山岛呢？要知道那里距离微山城区还有150里地呢，距离微山岛景区更远。
