俄羅斯的蘇-35戰機陸續交付中國已經有一段日子了。總的來說，中國空軍對這款全新三代半戰機的表現還算是相當滿意。這次轟-6K轟炸機前出到巴士海峽，執行貼身護衛任務的，正是這批剛剛服役不久的蘇-35.。可能是我們的軍機遠海巡航的次數過於頻繁，本應該最吸引眼球的轟-6K。最近卻反而被頻出消息蘇-35給搶了風頭。
除了這次擔綱“帶刀護衛”，關於蘇35戰機的另一件事也同樣引起了各方的關注。幾乎與遠海巡航同時，一架屬於中國空軍的，編號為61271的蘇-35戰機，卻突然現身於俄羅斯位於新西比利亞的托爾馬切沃機場。此消息一經傳出，便招來了一大堆推測。
首先最容易想到的，就是蘇-35要返回俄羅斯進行必要的維護。對此一定有人會擔憂蘇-35的質量和售後問題，畢竟俄國人這方面的口碑一直就不怎麼好。但要知道，不管是任何一款戰鬥機，在初期使用之後都會根據實際使用情況，進行必要的調試與維護。中國國產的戰鬥機是如此，俄羅斯產的戰鬥機也是如此，就算是俄軍自用型蘇-35，在完成中東的作戰任務以後也要返廠進行維修改進，這其實就是最明顯的例證。所以說，這樣的維護改進也絕不能代表這款戰機的整體可靠度就有多低劣。對此，親們大可放心。
可是，看過地圖就能知道，賣給中國的這批蘇35，原廠就在阿穆爾河畔共青城（黑龍江對面）。既然是例行的維護保養，那又何必捨近求遠呢？看來，托爾馬切沃機場只是箇中轉站，蘇-35的此行，肯定還有更重要的目的地。還有一種猜測，那就是為中國的蘇-35進行必要的改進升級，以便具備能搭載中國國產武器系統的能力。不管是什麼樣的戰機，武器系統配置都受到源代碼的限制。倘若沒有相關的源代碼，為任何一款戰鬥機配備其設定以外的武器系統都是不可能完成的任務。而在戰鬥機使用武器系統方面，無論是從相關武器性能水準考慮，還是從戰爭條件下的後勤考慮，中國都必須讓蘇35具備使用國產武器系統的能力。
但是從之前俄印聯合研製T-50的情況來看，精明的俄羅斯人，顯然打死也不會把蘇35的源代碼拱手交給中國。大概也正是因為這個原因，蘇-35這才會不去共青城，而是千里迢迢地遠赴俄羅斯西部。那麼，在俄羅斯西部哪個地方可以作為蘇-35的升級“涅槃”之地呢？
格羅莫夫試飛院，這個遠在莫斯科郊外茹科夫斯基的“紅色51區”，無疑是蘇-35最有可能的選擇。比起早已名聲在外的茹科夫斯基空軍基地，和中央航空流體動力研究院，格羅莫夫試飛院曾長期遠離公眾和媒體的視野。直到90年代，這裡因舉辦莫斯科航展才逐漸被外界所熟知。不可否認的是，格羅莫夫試飛院直到今天，仍然是全世界最頂尖的航空航天器試飛，以及試飛員的培養基地。包括蘇-35SM、蘇-57在內的幾乎所有蘇/俄頂尖戰機，都是從這裡拿到的“準生證”。
對於這個地方，中國的飛行員們也應該是非常熟悉。我軍曾有不少優秀的試飛員都曾在這裡受過訓。與當年引進蘇-27時一樣，中俄簽署蘇-35的購買合同之後，解放軍的蘇-35種子飛行員也是在這裡培養出來的。這裡不僅有完美的培訓體系，還擁有當今世界最先進的航電測試系統。如果是想對蘇-35戰機進行全面的系統測試與升級，相信沒有比這裡更合適的地方了。
果不其然，北京時間5月14日16時49分，這架中國空軍的蘇-35戰機，如約將降落在了茹科夫斯基市的拉緬斯科耶機場。
這下，你們放心了把？
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