科技泛海
根据滴滴最新发布的财务数据来看，2018年上半年亏损急速扩大到40.4亿元，比2017年全年亏损的25亿元还要高出61%。滴滴在2018年上半年，在乘客补贴和司机奖励方面投入了117.8亿元，这一数据也超过了2017年全年的65%。
滴滴从成立到如今五年的时间里，通过17轮融资获得了超过200亿美金的资金储备，凭借烧钱模式抢占了国内网约车市场，很快赶超快的和Uber，成为国内的龙头，几乎垄断网约车行业。但时至今日，发生的一系列事故是滴滴亏损的重要原因。
时隔一百天，滴滴顺风车发生两期恶性事件，相关整改使其丧失很大一部分营收，因此无法弥补部分亏损。“乐清顺风车事件”发生后，滴滴创始人程维、总裁柳青出面道歉，并且宣布将无限期下线顺风车。
另外，滴滴在与美团打车的激烈竞争中，也耗费了大量的资金。双方竞争的方式，与曾经的滴滴与快的、Uber中国无异，主要是烧钱。在今年3月举办的中国发展高层论坛大会上，美团CEO王兴便透露，美团打车业务已经取得了南京、上海等城市的1/3的市场份额。
前两天滴滴出现的，加上之前的恶性事件，把滴滴推向了风口浪尖的位置，如今又爆出亏损的局面，滴滴未来的发展让人感到担忧。
首席发言者
众所周知，滴滴近来传出的负面消息不断，真的是一波未平一波又起。出了这么多事，滴滴依然是要承担一定责任的，补偿用户是自然，还有滴滴平时对司机和乘客的补贴、优惠。
我们来看看滴滴的“钱都用去哪了”:
首先，财务数据显示，滴滴2018年上半年期间，在乘客补贴和司机奖励（冲单奖）方面的投入高达117.8亿元，这一数字已达到2017年全年181亿补贴的65%。而补贴的增加，也离不开和同行的竞争。美团在南京和上海运营了打车业务，这势必催生双方的补贴拉锯战。
其次，亏损也和滴滴的国际化战略有关。今年1月，滴滴收购了巴西99；2月，滴滴宣布与软银成立合资公司，共同进军日本网约出租车市场；4月，滴滴正式进入墨西哥；5月，滴滴又进入了澳大利亚市场。这样的大扩张也意味着投入不少资金。
另外，滴滴对于研发的投入也挺大的。不仅自己在做地图，还有支付、服务器运维的成本也挺高。
目前来看，滴滴还是先整顿好平台自身，挽回信誉，再去考虑其他的吧。
AI视界
成为风口浪间，带来更多人的质疑和不确定因素，现在人们对App更多是平台带来的体验，体验不好，难于成为习惯，每天的负面消息有那么多（典型的每个城市政府要约谈滴滴）这样的损失不是靠补贴能换回的，and公司每天还要正常运转，所以亏本是必然的
骑猪去兜风3038
说那么多，归根结底还是在扩展市场
才刚刚站稳，就想学着跑，百度花了多少年才占领了大搜的半壁江山
跟着时代发展，应运而生，虽然过程很艰辛，但是也要知道哪头轻哪头重，什么才是你发家致富的资本！
磕磕绊绊的走些捷径去盈利，那根本不可能，要让大部分人群去认可你可不是一朝一夕就能搞得定
那些个大数据我是不太了解，但是我知道人性化，安全，服务这些基础做好了，得到大家的认可才是王道。
就不配图了....
