這款偽豪車又大又長，作為一個女孩子我要像男人一樣征服它
說起豪華車，總是離不開奔馳寶馬奧迪，但是這些車在國外就是平常百姓的買菜車，到了中國以後成了大家眼中的豪華，寶馬X5就是這樣的一輛車，可以成它為偽豪車，整車尺寸4909X1038X1772,說它是偽豪車一點都不為過，因為這款車的官方指導價是72.99萬起，但是大家知道這輛車的動力怎麼樣嗎？也就是2.0T的4缸渦輪發動機，可以說是小馬拉大車。
對於這樣又大又長的車，作為一個女孩子駕駛起來基本是受不了，比較適合男人駕駛，但是我偏不服，就是要像男人一樣征服它。
去年真正在選車時候，目標鎖定在100萬左右的車，考慮在保時捷卡宴，路虎攬勝運動版，寶馬x5之間選擇。
首先說卡宴，保時捷這個品牌就已經很高逼格了，價格3.0的落地大概在110萬左右，操控性和寶馬相似，還是差點什麼呢？，內飾高檔豪華，空間和寶馬X5相比就比較小。
沒選他的原因主要是當時還在打工，加上保時捷這個名頭非常的張揚，如果買了回去會被同事說我家裡有礦，加上老闆也沒有開這樣的車，所以就不考慮了。
再說攬勝運動版，落地差不多最低在105萬上下，大家都知道路虎這個品牌的車主都是大金鍊子，光頭圓臉和花臂，當然了，這只是一個調侃，希望路虎的車主不要當真，也是怕身邊的人以為我是那樣的土豪，攬勝各方面都挺好，但是試駕後發現啟動發動機後，聲音過大，甚至是有點噪音的感覺。其次是懸架太硬，過溝溝坎坎很是顛簸跳動，舒適感不強。所以pass了。
最後說到x5，3.0中配落地價92萬左右，性價比較高，由於加裝了m運動套件，所以落地價98萬。三款車裡面x5操控性確實最好，由於加裝m套間後配了自適應空氣懸掛，所以舒適性大大加強。
內飾是三款車裡面相對簡單的，沒有太豪華的感覺。車是用來開的，不是看的。所以還是喜歡開著他的感覺。空間也大，動力最強，外觀霸氣，性價比最高。所以毫不猶豫最終還是堅持了最初的想法。
這款1999年面世，寶馬品牌中第一輛四輪驅動SUV，在進入中國以來就迅速映入消費者眼簾。在延續了寶馬品牌的操控性能上的優勢，以及外觀處處透露出寶馬家族式設計的元素，在那個寶馬還是屬於國內消費市場高端品牌的背景，寶馬X5輕鬆的跨入了“百萬豪車”行列。當年的4S店也是各種加價提車，一車難求的局面也是屢見不鮮。現在我終於擁有了，我始終覺得這是一款偽豪車。
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