交通環境
是觀察一座城市文明的重要窗口。
今年上半年，從第三方測評來看，
城區交通秩序混亂，
車輛亂停亂放等現象隨處可見，
市政標識標線、城區停車位、
人車隔離設施配套不完善等現象，
仍是普陀“創城”工作中的難點和痛點。
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攻堅，如何亮劍撬動難點？
今年7月起，普陀城管和交警部門
聚焦交通環境秩序中的難點和短板，
圍繞違法管控、疏堵保暢、
交通優化等方面綜合施策，
聚集眾力營造了交通安全暢通、
管理科學高效、出行文明有序的
交通氛圍。
海珠路
東港市場附近
道路兩側清晰地劃分了非機動車停車位，並用隔離柱將機動車道和非機動車停車位進行隔離。
人行道上也合理地劃分了盲道與非機動車停車位，界限清晰明確，避免車輛“火鍋式”任性停放。
車輛停放有序，
老百姓的感受最直接、最真切。
附近居民 張紅琴
東港市場人流量大，原先雖有電動車車道，但大家都貪圖方便隨意把車停放在店鋪門口或是馬路上，難免車輛混雜無序，電動車與機動車刮蹭也是常事。現在開車、停車都講規矩，開車停車方便多了，整條馬路看上去舒心多了。
在東港海蓮路、海洲路、昌正街等街道，人行道及道路兩側整齊地劃分了一個個機動車停車位，並且停泊了不少外地牌照的車輛。
外地遊客 潘丹娜
這是我們第二次來舟山，這次來，停車比之前方便多了。
為科學劃分停車位，城管和交警部門在全區範圍內開展停車資源調研摸底，在不影響轄區居民日常出行及周邊道路正常交通秩序情況下，梳理出符合標準並適合停放的區域。截至目前，全區已新增機動車停車位2600餘個，非機動車停車位168處。
海洲路東側為蓮花洋公園，
西側為住宅小區，
來往公園和小區的人流量非常大，
不少居民橫過馬路時不走斑馬線，
這一舉動“方便”的是自己，
苦的是開車人。
海洲路
道路中間設置了一條隔離帶，不但有效防止了行人亂穿馬路，同時還規範了車輛按道行駛，大大減少了安全隱患。
濱港路南側觀景平臺
原先不少機動車車主將車輛停在平臺上，佔據行人行走、觀景的空間。如今，以綠化和隔離柱連接而成的人車隔離設施，避免了機動車駛入觀景平臺，還“景”於民。
按照市道路交通辦公室組織開展全市道路交通設施立體隔離“百日攻堅戰”要求，目前普陀已完成東河路機非隔離、人行道隔離1100米，東海西路中央隔離3900米，海洲路中央隔離1900米。
針對沈家門小學門口
上下學高峰期人流大、車輛多，
不少車輛在人行道違停的實際情況，
區城管部門計劃在道路兩側
設置隔離柱，防止車輛開至人行道，
確保學生安全通行。
7月26日，我市開展創建全國文明城市交通秩序專項整治行動。普陀重點整治東港海蓮路、海印路、興普大道等17條重點道路和5個重點路口的交通違法行為。在交警“火眼金睛”錨定下，行人闖紅燈、駕駛非機動車違法載人、駕駛機動車不禮讓斑馬線等交通“陋習”無所遁形。
制服了“酒駕”，
電動車新晉為“馬路殺手”。
數據告訴你
去年，普陀共發生1.38萬起
道路交通事故，
涉及電動車的佔55.3%。
為此，在電動車整治上，
交警部門也“敢亮劍”“出新招”。
1.口頭勸導
2.參與路口執勤
3.觀看交通安全片
4.簽訂守法承諾書
5.在朋友圈曝光自己的違法行為
……
除了罰款以外的“花式處罰”，
進一步提高了廣大交通參與者的
交通安全意識，形成守法的意識。
在朋友圈內“瘋轉”。
普陀的海天大道（普陀段）、海蓮路、海印路、海洲路、中昌街、靈秀街、金城街、昌正街、麒麟街、文康街、東海東路、東海中路、東海西路、東河路、濱港路、濱港西路、興建路被列為停車秩序管理重點道路，在這些重點道路違反禁停標誌、禁止標線停放或臨時停車的，交警部門將依照《浙江省實施辦法》和公安部《機動車駕駛證申領和使用規定》，對駕駛員處以100元罰款、記3分的處罰。
“嚴”與“罰”的背後是
對交通違法的“零容忍”，
是對交通亂象的“強約束”。
破解城市交通治理“老大難”問題，
就是要長久保持提高違法成本、
保障執法權威的震懾力。
只有嚴管重罰，創建全國文明城市
才有推進之力和必勝底氣。
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