工作後，因為每天上下班都要踩單車，加上生活的這個地方風景宜人，閒暇時光踩著單車兜兜風也是一件很愜意的事情。所以在這裡生活，單車是必需品。
國產自行車
剛開始工作那會兒，花了三百多元買了一輛國產的摺疊自行車。因為公司內的道路跟山地車越野賽道似的，騎了不到三個月就發現不太適用，加上經常出問題，後來果斷換了一輛26寸的女士自行車，也是國產的。剛開始踩著挺好的，可是不到半年就各種問題出來了，首先是後剎車壞了，換一個二十多；沒過多久，後輪的軸承又壞了換一個又去了幾十塊，不到兩個月後車把手螺紋滑牙又得換。就這樣這輛單車一年下來維修的錢都得一兩百。修過幾次後，每次去修單車那個修單車的師傅都建議我買一輛“海洋車”，（海洋車是指從日本運過來的二手單車，具體是怎能弄來的不得而知。）這種單車的價格四百到六百之間，比普通新的國產單車貴一兩百，很多都有三級變速，有的前輪處還有一個車燈，一踩單車就會亮起來，踩得越快就越亮，公司很多人都騎這種單車。但是，每次我都會說還是國產的好，修好繼續踩著上下班。
來自日本的“海洋車”
單車上的日文說明清晰可見
“海洋車”的身份編碼
就這樣，修修補補的，這輛單車踩了差不多兩年，實在受不了了，看著周圍的人，踩著“海洋車”經常把我甩在後面。而我呢，踩著這輛國產單車還時不時出現各種問題，不得不在下班途中推著它去照顧那位修車師傅的生意。最後我說服自己，買一輛“海洋車”也不算賣國吧。內心掙扎了很久，終於還是買了一輛29寸的“海洋車”。
在這裡我不是長他人志氣，滅自己威風，不得不說“海洋車”的質量沒得說，踩著也很舒適。踩了差不多五年，基本沒出什麼大問題。
我不止一次的在思考這樣一個問題，難道我們這樣一個曾經的“自行車王國”就連一輛好點的單車都生產不出來麼？答案確實讓人很失望。因為我喜歡山地車越野，所騎行的山地車是美利達的，每次去越野完後都會去美利達門店保養，一來二去的，跟門店的維修師傅也就熟悉起來。在他們口中得知，世界上知名的自行車品牌都在歐美，其次是日本，中國也就臺灣的品牌有點影響力。而大陸的幾個排得上號的自行車品牌大都是生產低端產品，就是我最開始上班那會兒踩的那種，經常維修的。那麼我們不去比高端的，我們就比低端的，我不知道中國出口到世界各地的單車質量如何，但是國內的肯定被來自日本的“海洋車“秒殺。
這兩年風靡全國乃至全世界的摩拜單車讓人眼前一亮，科技感十足，質量也很不錯。很快我就把那輛29寸的“海洋車”處理了。其實中國並不缺少有工匠精神的高素質工人，也並不是生產不出質量好、高品質的單車或者其它的產品，而是缺少有工匠精神的老闆。
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