今天是2018無錫車博會首日
接下來的五天時間
眾多品牌都會搶著發佈新車
而現場有些車，卻只能看不能買的！
前蘇聯贈給新中國領導人的頂級防彈轎車
重達7.7噸，裝甲近1cm，車窗玻璃厚達8cm；
您見過1984年國慶大閱兵時，
軍委主席的紅旗閱兵車
內部構造是什麼樣嗎
今天起，
“紅色記憶—領袖座車展”首度公開亮相錫城。
紅旗汽車寄託著我們民族情懷，對於中國人民來說它有著不單單是車的感覺，紅旗汽車被稱為國產勞斯萊斯。
（圖：第一輛紅旗CA71-1E）
1958年5月12日，那一天起，在國人心中刻下一行字：中華民族已經有自己的高級轎車了。
（圖：吉斯-115）
毛澤東一直乘坐著的是一輛吉斯-115防彈轎車，沒有空調，為保證安全，又不能隨意打開車窗，一到夏天只能在車子前排與後座的間隙放上盛冰塊的盆降溫，毛澤東感嘆希望能早一天坐上中國人自己製造的轎車。
（圖：我國第一輛自主研製小轎車“東風”）
1958年，我國第一輛自主研製小轎車“東風”誕生，該車發動機仿奔馳190型，底盤車身參考“西姆—維迪娣”，標誌是一條騰飛的金龍，代表東方巨龍的發達和自強，與車頭前毛主席書寫的“東風”二字相互輝映。新車名取自主席語錄“東風壓倒西風”，因此定名為“東風”，寓意社會主義必勝。
（圖：早期的紅旗試驗車）
東風轎車得到了普遍認可，但由於屬於緊湊型車，作為中央領導人的座駕和禮儀用車顯然不夠氣派和檔次。強烈的民族情感和愛國熱情，令一汽人在東風轎車造出不到一個半月後，又提出製造高級轎車的計劃。
一汽的工人們從當時的吉林工業大學借來一輛1955型的克萊斯勒高級轎車，並以此為藍本把車完全拆開，然後根據中國的民族特色進行改進，整整用了33天，以手工製成了一輛高級轎車。9月19日，中央領導到一汽視察，讚揚了紅旗轎車，紅旗轎車從此定型。
（圖：首都國慶慶典上的CA72紅旗轎車）
1959年10月1日，10輛嶄新的CA72紅旗轎車在首都的國慶慶典上登臺亮相，國內外競相報道了中國第一車的消息。
1960年，紅旗轎車編入《世界汽車年鑑》。五面紅旗的標誌在紅旗車的翼子板上飄揚了兩年後，五面紅旗被改為三面，代表總路線、大躍進、人民公社“三面紅旗”。此後，紅旗車正式投入批量製造。
（圖：正式投產的CA72）
紅旗CA770型三排坐高級轎車、CA771型雙排坐高級轎車、CA772型三排坐高級轎車、CA773緊湊型三排座高級轎車等車型相繼問世，共同構築了紅旗家族。
（圖：參加海外車展的紅旗CA72）
老一輩工人用手工的方式，從無到有，從二維到三維，用一個扇形隔柵改變了中國的汽車歷史，它的配置和技術都代表了當時國產車的最高水平，贏得了全中國的歡呼，在60-70年代，“見毛澤東主席、住釣魚臺賓館、坐紅旗轎車”,已成為各國首腦來華所企盼的三個中國最高外交禮遇。紅旗，化作了能夠代表中國的符號之一，永遠表現著昂首挺胸，不卑不亢的民族氣節。
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