8月8日，国内新锐汽车厂商前途汽车正式发布了旗下首款纯电动跑车--前途K50，这也是目前国内首款规模量产跑车，当然算上全球，这也是第一款规模量产的电动跑车，这款从2015年就已经频频在车展上亮相的国产电动跑车可谓赚足了用户的目光，如今量产上市后不知道你是否会买单，

68.68万买一辆电动跑车值吗？

如果说花68.68万买一辆车，很多人第一印象应该是BBA，无论如何也想不到这是一量国产车，而且还是一亮电动跑车，但前途K50并不是一款追求极致性能的跑车，从车身尺寸上就可以得到体现，长宽高分别为4634*2069*1253mm，轴距2650mm，虽然有着低矮的高度，但前途K50一点也不小，它甚至还有超过两米的宽度。

不得不说前途K50的设计非常前卫运动，尤其是在运动方面，低矮的车身设计、流线型的风阻线条设计，甚至还有导流槽和扰流板，而前途K50在用料上也确实不吝成本，采用全铝合金车身框架，外观覆盖件除前/后包围和侧裙等易损部分外，其它部位均采用了碳纤维材质打造。

即使到内饰部分，前途K50也不惜大量使用了碳纤维、真皮以及Alcantara材质，凸显车辆的高端品质，但内饰的设计并没有匹配上用料的高调特质，进入到驾驶室，两块大液晶屏格外亮眼，特别是那块尺寸高达15.6吋的中控屏幕，这也是量产车中除了特斯拉以外最大尺寸的中控屏幕，而且这还是在一款低矮车身的运动跑车上，不得不说给用户的视觉冲击感非常强烈。

除此之外的内饰设计可以用可圈可点来形容，原谅前途汽车并没有造车经验可以传承，有的可能是创新或者借鉴吧！细节设计上并不尽如人意，不少地方加工粗糙缺乏质感，例如挡把，不仅缝隙大，而且P挡按键以及挂挡时的手感也很廉价，字体显示也不清楚。除此之外15.6吋大屏白天驾车，反光问题非常明显，严重影响驾乘体验。

当然功能配置上，前途K50还是一贯的不吝啬，前排主副座椅加热通风、多功能方向盘支持加热、后视镜电动调节和加热、全景摄像头和倒车影像、定速巡航、车窗玻璃一键升降等功能，不过作为一款高科技电动车，前途K50并没有主动刹车、车道偏离预警系统等辅助驾驶系统功能，与特斯拉等新车企等还是有一定的差距。

这款跑车有点运动但它并不快！

动力系统方面，前途K50配备了前后两台电动机组成四驱系统，综合最大功率达435马力（320kW），峰值扭矩680N·m，官方称0-100km/h加速为4.6s，最高车速200km/h。我想多数人和我一样，看到这个数据感觉并不惊讶，甚至是有些失望的。

毕竟前途K50定位的是跑车，5百公里加速成绩和同样是电机驱动的特斯拉相比都要逊色不少，极速只有200km/h也着实有些低，不过由于采用的是单速变速箱，电动车的极速往往都会受到很大限制，而且速度越快，电量的消耗也会成几何倍增长，所以前途K50的极速只有200km/h也是可以理解的。

作为一款电动跑车，它不像特斯拉Roadster、蔚来EP9、保时捷Mission E那样追求极致性能，所以前途K50虽然有着超跑的外观，其0-100公里加速甚至需要4.6s，还不及顶配版的特斯拉Model S和Model X，充其量也只是一个小钢炮的级别，或许前途K50就是这样一台满足平民跑车梦的工具，至少对于大众看来是这样。

月收入多少可以买得起？

前途K50的官方指导价为75.43万元，补贴完后的售价为68.68万元，如果地方补贴不足以68.68万元购买，那么前途汽车会为这部分用户额外补贴，确保全国各地的购车用户都可以拿到68.68万元的裸车价。值得注意的是前途K50为纯电动汽车，可以享受免除购置税和车船税，也就是说裸车价加上保险和上牌费就是落地价了。以50万元第三者责任险为例，首年的保险费用约为2万元。

土豪全款购买前途K50我们就不在这里介绍了，下面分析的是贷款购买前途K50，按照最新的贷款购车政策，个人买车最高可以贷款80%，那么按照最低首付20%计算就是13.736万元，另外贷款4S店还会收取约2%的手续费，也就是68.68*80%*2%，约为1.1万元，再加上保险费、500元上牌费，首付费用为16.886万元。

下面再来看看每月的分期费用，按照国家统计局发布的人均消费构成数据，国内居民可支配收入为56.3%，目前贷款年利率约为6%，以三年贷款期限等额本息还款为例，那么每月需要还款16715元，按照可支配收入标准，月收入需要达到29689元，也就是年收入为356270元。

年收入为356270元，乘以国内家庭户均人数3.02，得出家庭年收入107.6万元，那么恭喜你已经成功晋级国家划分的80万以上高收入家庭行列，也就是前10%行列。

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