核武器自從二戰問世到如今，雖然經過了70多年的軍事科技的發展，但是，毫無疑問，核武器依然是當今世界最具威懾力的存在。有核國也競相研發能搭載核武器的彈道導彈，從而對敵方形成巨大的威懾力。
而彈道導彈作為可攜帶分導式核彈頭的重要作戰力量，也是各國重點研發對象。中國的東風快遞，俄羅斯的大白楊陸基導彈，美國的民兵3都是世界上首屈一指的陸基導彈，都可以攜帶大量的分導式核彈頭，並且其有效射程都在1萬公里以上，可以打擊全球任何一個目標，是敵人聞風喪膽的威懾力量。
東風-41導彈的問世，更是打破了美俄洲際導彈兩家分庭抗禮的局面，形成了三足鼎立的局面。而東風41更是以14000公里的射程，最大可攜帶10枚分導式核彈頭，配有假目標和用於突破反導系統，甚至連美國的反導系統也無法攔截。一旦這種洲際彈道導彈裝備解放軍二炮部隊，將會明顯改變中美戰略核力量的對比。
眾所周知，東風-41彈道導彈於1984年立項，由中國中國航天科工集團研製，1994年試射定型，2010年交付，2012年至2016年進行了多次發射，預計2018將入役使用。而在2015年12月5日，東風-41彈道導彈進行了“鐵路彈射”，證實了幽靈導彈高鐵的存在。
而近日，據美國媒體爆料稱，中國東風-41導彈或將已經組成數個導彈發射旅，並稱已經形成了強大的戰鬥力。美軍事專家指出，相比傳統車載導彈，東風-41的發射方式更讓美軍感到害怕。傳統洲際導彈主要以井發和車載兩種發射方式，但是隨著東風-41的服役，新的一種導彈發射模式出現了，就是導彈列車，可能很多人覺得不可思議，東風-41這樣的龐然大物，放在火車上也能發射？但事實告訴你，這是實實在在的事情。
隨著我國鐵路事業的加速發展，特別是近十幾年來高速鐵路的突飛猛進，已經形成了較為發達並能幾乎達到全域覆蓋的鐵路軌道系統。目前我國擁有約12萬公里長的鐵路線，高鐵運營里程超過2.2萬公里，高速列車的運營速度已達350公里/小時。
可以肯定的是，中國發達的鐵路軌道系統，特別是高速鐵路的普及，給中國發展移動軌道發射技術帶來了很多優勢，如機動速度快、機動範圍廣等。
由於發射隱蔽，被稱為“幽靈導彈高鐵”，而其足以令美國偵察衛星徹底抓狂；可以在漫長的鐵路線上任何一點進行豎起發射；攜帶導彈數量多，可以提高火力打擊密度，使得幽靈導彈列車具備了無可比擬的優勢，將極大提升了我國二次核打擊的能力。
射程高達14000公里的的東風41，坐上日襲千里的火車，這種全新的戰爭模式讓美感到措手不及。
美國軍事專家表示，一列導彈列車可搭載4枚東風-41導彈，足以摧毀一個國家，美稱，現在最讓他們擔心的是不知道中國這樣的導彈列車共有多少列在服役。
前蘇聯雖然曾經有過末日列車導彈，但是隨著蘇聯的解體，俄羅斯沒能一直繼承下去。而讓人備感欣慰的是，作為陸基洲際彈道導彈的補充，中俄之前都在發展鐵路機動型導彈列車，但現在俄羅斯的無奈退出，讓中國成為了保持這種威懾的唯一國家，也就是這一殺手鐧武器，在目前看來，只有中國有。
一旦幽靈高鐵導彈正式服役，將會使東風-41導彈可以迅速改變部署地點，從而讓美國防不勝防，進而可以在任何時候任何地方給與美帝最沉痛的一擊。
東風快遞，使命必達！
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