概要
京東金融上線稅延計算器；
農產品“保險+期貨”試點獲批；
小米保險推出動態定價航延險；
保準牛完成 B+ 輪融資；
發動機進水導致發動機損壞不屬於機動車損失保險的賠償範圍；
太保將聯合新華三集團啟動金融混合雲建設；
上半年，銀行渠道代銷保費同比增長158%；
……
公司新聞
京東金融上線稅延計算器
近日，京東金融上線稅延保險解決方案之一“稅延計算器”，用戶只需簡單輸入投保人的年齡、性別、收入，即可直接計算出最佳投保金額，省稅金額以及稅後實際領取養老金金額，實現“秒查”。
平安產險農產品“保險+期貨”試點獲批覆
近日，銀保監會批覆平安產險的農產品“保險+期貨”創新試點，首先開展玉米、棉花、雞蛋等農產品價格保險試點，並通過相應的農產品期權交易對沖風險。
小米保險推出首款動態定價的航延險
在航延險產品問題紛繁複雜，用戶體驗不佳的大環境下，小米保險針對用戶痛點推出了國內首款動態定價的航延險，真正全方位地服務商旅用戶。
保準牛完成 B+ 輪融資
定製保險平臺「保準牛」宣佈已於今年7月完成 B+ 輪融資，投資方為招商局創新投資基金，具體金額尚未透露。
中國人壽保險（印尼）有限公司開業
8月15日晚，中國人壽保險（印尼）有限公司在印尼首都雅加達舉辦了開業儀式，標誌著中國人壽保險正式進入印尼市場。
平安保險集團與中國醫藥集團簽署合作協議
8月14日，中國平安保險（集團）股份有限公司與中國醫藥集團有限公司簽署戰略合作協議，雙方將在中藥全產業鏈、醫療健康大數據、醫藥供應鏈以及醫療產業園等多個領域展開全方位合作。
行業動態
“汽車裡程保險”審評會通過
近日，人保、平安、陽光、眾安等四家財險公司的“汽車裡程保險”在由中保協組織的行業創新產品評審會議上獲通過。
上海保交所上線“國際再保險平臺”
8月8日，上海保交所上線“國際再保險平臺”，該平臺功能優勢在於：線下交易線上化、防篡改數字化、業務流程規範化、賬戶一體化、跨境結算便利化、參與機構國際化。
2019年1月1日起，社會保險費將由稅務部門徵收
中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《國稅地稅徵管體制改革方案》，2019年1月1日起，將基本養老保險費、基本醫療保險費、失業保險費、工傷保險費、生育保險費等各項社會保險費交由稅務部門統一徵收。
發動機進水後導致的發動機損壞不屬於機動車損失保險的賠償範圍
根據行業示範條款中機動車損失保險的具體約定，由於發動機進水後導致的發動機損壞，不屬於機動車損失保險的賠償範圍，為補償發動機涉水受損風險，保險消費者還需另外投保發動機涉水損失險。
太保將聯合新華三集團啟動金融混合雲建設
8月3日，中國太保在成都召開“中國太保雲項目啟動會”，宣告將聯合新華三集團全面啟動核心生產雲建設，目標直指金融混合雲。
監管動態
40名處級以上幹部被處分
近日，銀保監會處理了40名處級以上違反中央八項規定精神的幹部，所涉問題包括違規送禮等。
銀保監會重點打擊保險詐騙活動
8月7日，銀保監會印發《關於銀行業和保險業做好掃黑除惡專項鬥爭有關工作的通知》顯示，要重點打擊有組織的保險詐騙活動。
人保壽險甘肅分公司遭處罰
8月10日，甘肅保監局公佈對平安壽險甘肅分公司及其支公司的行政處罰決定書，用於維護銀行渠道支出及購買客戶禮品，造成財務資料不真實等行為，被處以罰款36萬元，相關責任人被處以罰款3萬元。
行業數據
上半年，74家非上市財險公司合計盈利僅5億元
2018上半年，74家非上市財險公司合計盈利僅5億元，其中，只有33家險企實現盈利；9家險企盈利過億元；而41家虧損險企合計虧損超25億。
財險公司上半年消費投訴同比增長4.45%
近日，銀保監會發布2018年上半年保險消費投訴情況顯示，涉及人身險公司21147件，佔45%，同比下降6.47%；涉及財險公司25749件，佔54.91%，同比增長4.45%。
2017年中國保險密度增長17.53%
近日，中國人民銀行發佈《2017年中國普惠金融指標分析報告》，2017年全國保險密度為2631.58元/人，同比增長17.53%，增速略下滑；保險深度為4.42%，比上年高0.26個百分點。
上半年，銀行渠道代銷保費同比增長158%
2018年上半年，工、農、中、建四大行旗下的工銀安盛、農銀人壽、中銀三星人壽、建信人壽4家險企合計代銷保費達580億元，較去年同期同比大幅增長158%。
全球視角
重疾險創新：未出生的孩子也能獲得重疾保障
近日，宏利保險在香港啟動一項重疾保障計劃，將保險範圍擴大到被受保人的父母和子女，包括未出生的孩子。這款名為“ManuLove Care”的保險產品，目標是香港的“三明治一代”。
保險創新：律師事務所管理職業責任（PI）保障
近日，達信保險（Marsh）公司推出了一項新的保險方案，幫助英格蘭和威爾士的中小律師事務所管理職業責任（PI）風險。
去年全球共損失了94艘大型船舶
近日，安聯保險發佈《2018安全與航運報告》，報告顯示，2017年，全球共損失了94艘大型船舶，損失額較十年前減少超過1/3，其中38%的航運損失發生在亞洲，佔全球各區域之首。
閱讀更多 風險管家1 的文章
