随着我国的汽车产业发展，如今的自主品牌已经不能再用老眼光看待了。当自主品牌巩固了自己的地盘后，不约而同地开始向高端品牌进击；吉利领克和长城WEY都是目前炙手可热的当红高端品牌。然而面对日益严峻的环境问题，新能源已经成为未来汽车发展的趋势，WEY自然不甘落后推出了自家的新能源车型-P8。
了解这台车之前，咱们先来了解一下这台车的架构。WEY p8是长城基于PI4打造的第一款新能源车型，该平台早已在2013年就开始秘密研发，历时5年耗资170亿打造，该平台使用了插电式混动的解决方案，并且在驱动方式上实现了没有传动轴四轮驱动，最大限度保证了后排空间的平整度。
外观方面，P8和VV7有着不少相似之处，无论是车身尺寸还是外观都有着VV7的味道。最大的不同都集中在前脸部分，巨大的进气格栅充满了侵略性，比起VV7更加激进，高挑上扬的腰线配合下压式的车顶，营造出一种猎豹扑食的姿态，让人眼前一亮。
内饰方面，P8很好的彰显了其高端车的身份，软质搪塑材料包裹了大部分可以触摸到的地方。中控整体布局层次分明，整齐的实体按键分布在档把周围，提升的驾驶者的超值便利性，而平底方向盘的加入，强调了它运动豪华汽车设计风格。
作为WEY目前的旗舰车型，P8搭载了无钥匙进入，一键启动、氛围灯、流媒体后视镜、感应式尾门、自动大灯、全景天窗等豪车专属功能，并且在安全方面还搭载了开门预警系统，在停车状态下，如果乘客想要下车，后方刚好有车经过，P8会立刻发出提示音，并且警示灯亮起。这项功能目前只看到奥迪A8上采用。
动力方面，P8采用了2.0T+BSG的动力组合，最大功率340马力，最大扭矩524Nm。其零百加速仅需6.5秒，一箱油可以跑近700公里，综合油耗约2.3升，标配了四驱和全地形功能，在动力上P8完全可以比肩奔驰宝马这些豪华汽车。
实力这么强劲的P8按理说会卖的非常火爆，然而在7月份仅卖出了540辆。归根结底还是在于P8的价格，P8的官方指导价25.98-27.98万，正式因为这个价格，很多人都拿它和汉兰达比较，差不多的价格，你是选择上市已久的汉兰达，还是P8？
并不是说P8不好，而是它来得太晚，定价也有问题。这个价格比同为新能源车型的唐还要贵，并且唐已经经历过时间的洗礼，完全有底气和合资车型正面厮杀，而P8作为一个毛头小子，这样的定价取得这样的销量也就在情理之中了。好在长城及时调整了价格，目前终端优惠1-4万，具体销量能否有起色还要看它之后的表现了。
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