陳修修
國內成品油新一輪調價窗口將於9月3日24時開啟，鑑於國內油價機制下這段時間國際油價的走勢，國內油價再度上漲基本板上釘釘。至於兩桶油的中國石油、中國石化天天喊虧，其實倒不至於，這種說法源於多年前兩桶油的喊話，當國際油價大漲時，他們喊煉油業務虧損嚴重，國際油價大跌時，他們喊採油嚴重虧損，這些話在不斷被媒體反覆傳播。實際上這些都不過是他們財務中的一環，並非全部，只把虧損的那一塊著重提出來，道理就如同俗話說的“會哭的孩子有奶喝”。
兩桶油當初這樣喊話的原因無非就是——想獲得更多的補貼，增添漲價的理由，以增加自身的利潤，同時爭取降低稅收對其利潤的影響，畢竟國內成品油看似高昂，實際落入兩桶油口袋的錢並沒有那麼多，成品油的稅所佔差不多是油價的30%以上（涵蓋增值稅、城市維護建設稅和教育附加稅等）。
整體而言，煉油和成品油的銷售畢竟還是壟斷性行業，兩桶油這些年業績還是不錯的，其中今年上半年中國石油盈利270.86億元同比增長113.71%，而中國石化盈利416億元同比增長53.55%。
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風生焱起
好消息，9月4日，我們將迎來再一次的油價調整，上調0.11元，今年油價已經先後調整了13次.剛剛公佈的“三桶油”半年報顯示，三家石油企業終於盈利啦！題目說的年年虧損，今年不是了！著實是一件喜慶的事！終於不虧損了！
中石化上半年淨利潤270.9億元，為三桶油中最高；中石油淨利潤126.76億元，全部用於中期派息；中海油上半年淨利潤162.5億元，相比去年同期虧損77.4億元大幅“逆襲”。
以中石化的半年報為例：8月26日晚間，中國石化發佈半年報顯示，今年上半年，公司實現營業收入1.3萬億元，同比增長11.5%；實現淨利潤416億元，同比增長53.6%，平均日賺2.31億元。實現扣非後淨利潤397.91億元，同比增長52.5%。每股收益0.34元，同比增長53.6%。公司擬每股派息0.16元。
三桶油今年上半年業績的逆襲，得益於過去一年國際油價同比大漲。今年上半年，布倫特原油和WTI原油現貨平均價格分別為51.77美元/桶和49.94美元/桶，比上年同期分別增長30.0%和26.0%。
2018年上半年，國際原油價格呈震盪上行走勢，普氏布倫特原油現貨均價為70.55美元/桶，同比增長36.2%。國內成品油價格也呈現上漲態勢，截至6月25日的上半年，國內成品油調價將共經歷13輪調價窗口，其中7次上調、5次下調、1次擱淺，累計汽油上漲535元/噸，柴油上漲520元/噸。據發改委統計數據顯示，境內成品油表觀消費量同比增長5.7%，其中汽油同比增長4.6%、煤油同比增長10.9%，柴油同比增長5.6%。
所以在如此好的形勢下，我們的“三桶油”作為一個具有LD性質的企業，2018年終於揚眉吐氣，實現了大規模盈利，日進斗金，不虧是世界500強企業。虧損？今年不存在的，不過現在是半年報，到明年年初的時候全年年報說不定會虧損哦，拭目以待！
不立而立
2008年，國際油價突破147美元/桶的時候，國內的成品油價格是6.5元；2018年，國際油價回升到70美元/桶的時候，國內的成品油價格是7.41；只有一個理由可以解釋：那就是桶貴了！!
阿基米德槓桿
求真務實網一直說真話，希望能獲一萬個贊。
說起油價，雖然國際油價蹭蹭地漲是現實，但是，遠沒有達到兩桶油水平。
今天山東地煉九五汽油報價六千五百上下，合每升4塊8左右，加上運費，利潤，即便運到貴州，價格也不應該超過六塊一二，而兩桶油呢，近八塊了。那麼，這高的兩塊錢哪兒去了？
有說是上了稅，有說油品不一，有調侃地說桶貴了。
這都不是事實。事實的真相只有一個。
請看這漫畫，這兒就是真相。不單兩桶油，銀行，菸草，鹽業，絲綢凡是暴利部門哪一個不是如此？
求真務實網
中國的高速路壟斷的虧，醫療，虧，三大運營商，掙不了錢，連兩桶油都還貼著錢幹呢！🤒，也沒人去查查，為什麼虧虧到哪裡去了？為什麼其他私人加油站便宜六七毛人家還能賺錢？我讀書少誰能告訴我？為什麼？
伴你今生到老3
石油化工擔負著政治任務，軍費吃緊，因為國際影響又不能大幅度提高軍費，所以說白了很大一部分油品是不付錢的，但是企業也要運行啊，就把這部分作為運行成本來計算了，成本一高，稅再高，價格就高了，還有一方面是不能公佈的，祖國爸爸在花大力氣儲備石油，買的多，存的更多，所以供不應求，價格就高了
S有碩有笑
年年虧損？
不知道你這個天天喊虧損？是從哪裡來的數據，我查看了最近幾年來兩家企業的淨利潤情況表，並非你所說的年年虧損，反而是年年盈利。
下圖為中國石化，最近幾年的營收及利潤表，從圖中我們可以看出，中石化的整體利潤有所下降，但是並沒有出現所謂的年年虧損的情況。
同理，中國石油的利潤也是，雖然有所下降，但是整體利潤均為正數，也沒有出現你所說的年年虧損的情況。
雖然兩桶油飽受逅病，我本人也不喜歡兩桶油，但是我們分析事件要客觀實際，不能為了追眼球，而隨意亂說，年年虧損就是一個謬論。
國際油價對比
9月4日，我們將迎來再一次的油價調整，上調0.11元，2018年以來，油價整體上處於上漲趨勢，讓廣大有車一族痛苦不堪。
但中國的油價確實如網上某些人所說的，遠遠高於其他世界發達國家嗎？我國的油價水平到底在世界上排名第幾？如下圖所示，中國大陸的油價排名位於世界第88位，低於我國的人均GDP世界排名（2017年我國的人均GDP世界排名全世界第70名），因此我國的油價並非某些人所說的高居世界前列。
網上有個段子說，2008年，國際油價突破147美元/桶的時候，國內的成品油價格是6.5元；2018年，國際油價回升到70美元/桶的時候，國內的成品油價格是7.41；只有一個理由可以解釋：那就是桶貴了！!
這個確實是只能當個段子而言，因為說這段話的人，一點經濟常識都沒有，最基本的通脹都沒考慮到。舉個最簡單的例子，2008年你的工資收入是多少？現在又是多少？雖然國際油價下降了一半，但是成品油的價格卻沒有跟著下降，這相當於油價上漲兩倍（成本下降，油價沒降），但是2008年到現在，考慮到員工工資，設備價格、運輸成本、存儲成本等等，油價沒降是否也在可理解的範圍內？
總結
我上述那麼說並非是在褒揚兩桶油，而是客觀的陳述一個事實。實際上，兩桶油的經營確實很爛，營業收入合計是菸草行業的5倍，中國移動的近6倍，但是利潤卻還沒菸草行及中國移動的高，更別說與銀行相比了，所以說雖然利潤是正的，但是利潤率確是低的可憐，當然與不同行業的對比，或許不準確，但是我們可以與國際同業對比。
埃克森美孚和中國石油股份的運營收入均在3000億美元左右，但前者2017年的淨利潤為197億美元，大約是後者的6倍。至於僱員數量，中國石油員工人數超過50萬人，埃克森美孚不到8萬人，中石油是美孚的6倍以上，所以中的石油行業還有很大的上升空間。
鯉行者
是虧啊，我記得（不知道記錯沒）很多年前好像是兩桶油其中一桶的辦公樓大廳的一盞燈就好幾百萬…光這樣花錢說實話就算國庫或者人民銀行裡面的錢跟東西我也有本事花光，我沒事就買島買地買房什麼最貴我買什麼我就不信地球上所有的（包括地球）價值還不夠這錢的
人來點個到390
說起“三桶油”來，國內的用戶牙齒咬的痛。不管消費者怎麼使勁加油，連上廁所都開車跑路增加里程，都無濟於事，“三桶油”還是天天喊虧損。
2018年國際原油價格突飛猛進，“三桶油”似乎才從虧損的泥沼裡走了出來。“三桶油”半年財報中，中石化淨利潤270.9億元，中石油淨利潤126.76億元，中海油162.5億元。如果國際油價繼續維持高位，“三桶油”日進斗金那就是分分鐘的事情。
隨著國際原油價格上漲，國內成品油價格在年內將再次開啟調價窗口，預計汽油價格上調120元/噸，總體上2018年油價出現“十漲七跌一擱淺”的格局，95#汽油逼近8元整數關口。“三桶油”與消費者就是一個半是歡喜半是憂愁景緻，喜在“三桶油”，憂在消費者。
過去，“三桶油”虧損主要原因是油價低，成本高。就比如成品汽油，成本在60美元/每桶，而市場售價低於50美元/每桶的價格，不虧錢是假的。
而“三桶油”各有不同配額的出口，與我們交往的友好國，都是與我們一個級別的國家，不是貧窮就是落後，都在等著我們的“三桶油”開閘放油，出口在低油價時候，就是一個燒錢。不燒沒辦法，為了保有市場份額。而且我們的煉油廠有過剩產能，我們的煉油廠也要吃飯呀！
2017年末，國內煉廠裝置能力已經達到了8.37億噸，而國內成品油需求為3.19億噸。其中過剩產能不是在睡覺，而是在運轉著，就是賠錢賺買賣。把過剩產能支援友好邦鄰，不賺錢甚至國家給予出口補貼，多虧了“三桶油”擔當了奉獻角色。
美國數年內限制原油出口，是因為頁岩油開採成本過高，而現在，當國際油價日新月異的時候，美國取消了石油出口的限制。同樣，“三桶油”原油開採成本高也是導致虧損的一個原因。
機構龐大也是“三桶油”油價成本高的一個因素。同等盈利規模在2600億美元世界大公司，殼牌只有8萬人，而中石化養活了50萬人。張開一張嘴，就得一口飯。一噸油圍著一堆人，顯然不是笑話。
進入2018年。國際原油價格不斷高漲，“三桶油”始得喘息機會，迎來了扭虧為盈的局面。但是高油價卻讓消費者的口袋變成了癟三了。
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行走吧木頭
真的搞不懂你們這些屁民，一個月拿一兩萬的月薪，在這裡吵著幾塊錢的油價貴。
新中國經過幾十年的改革開放，國家和人民都是富盈的，隨著物質生活的提升全國每一個家庭都已經開上了以前看著都很新奇的汽車。
但一些屁民還不滿足，連工廠的普工都拿一萬一個月底薪，可卻還叫喚著幾塊錢的油價，真是太摳了啊。
別噴我說吹。那些說一個月工資才2500-5000不到的，不就是想讓國家漲一漲底薪嗎？ 但是現在都一萬底薪了，你們還要漲，真的太可氣了，以愚人之見，油價還得再漲一漲，要向底薪一萬看齊。
也希望國家繼續堅持改革開放發展經濟，讓國家更加強盛，民族更加昌盛，人民安居樂業。
