漁人節釣具
網上流傳這樣一個段子：“十年前，2008年3月20日，國際原油每桶147美元，國內油價6.3（元）；十年後的2018年5月26日，國際原油每桶75.56美元，國內油價7.4（元）。可能是桶貴了。”
油價走勢
國際原油價格： 國內油價：
2014年6月，107美元每桶 7.31元每升
2014年12月，56美元每桶 6.76
2015年12月，38美元每桶 5.67
2016年1月，29.9美元每桶 5.67
2016年9月，45美元每桶 5.94
2014年中至今，國際原油價格下降58%，國內油價下調了僅僅18%。
無論國際油價如何變動，國內油價總是巍然不動，穩如泰山。即使國際油價已經腰斬，國內油價也就每升只便宜了一毛錢！
那麼，問題來了，國內油價為何降不下去？
首先看看國內油價的調整機制：
十年前，國內成品油還沒有調價週期一說，與國際油價並沒有聯繫，現如今則根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。
並且國內的成品油是有“地板價”的，調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元。也就是說，如果國際油價高的離譜，國內不完全做參考，但如果國際油價一直跌，咱們也不“跟風”……
國內油價降幅不明顯是因為：
1.壟斷：
三桶油均中字頭，具有國有的壟斷地位，名企不能經營這些領域，行業得不到合理有序的競爭，不對等的博弈，決定了石油價格居高不下。
2.高賦稅，高通脹
一桶油一半稅，這些都是眾所周知的。
3.油價定價權
中國沒有掌握石油的定價權，而是在美國的手中，石油越便宜，中國對其依賴就會越深，但石油畢竟是不可再生能源，總不可能一直這麼便宜。
4.低油價對新能源產業打擊巨大，尤其是新能源汽車，而新能源汽車是中國擺脫石油依賴的最佳途徑，不能放棄。
最後，小編想說，我們還是老老實實去賺錢吧！油價這種東西，我們也決定不了，只能接受了！
金投網
由於這個題目下面沒有說明，不知為何有這樣的提問，因為，事實上國際油價一直是上上下下，並不存在小跌大漲這樣的狀況。估計是具體指中國吧，好象之前網上流傳這樣一個段子：“十年前，2008年3月20日，國際原油每桶147美元，國內油價6.3（元）；十年後的2018年5月26日，國際原油每桶75.56美元，國內油價7.4（元）。可能是桶貴了。”這顯然將國際油價，和具體市場上的汽油價格混為一談了。
一般而言，國際油價和某地區具體的汽油價格成正相關，不過，每個國家由於具體情況，不是每個國家的汽油價格和國際油價成100%的正相關，的確是會出現上面那個段子裡情況的。
正好之前回答了《炒現貨原油存在投資陷阱嗎？》（https://www.wukong.com/answer/6584701455792341262/），裡面用了幾年前的一個實例，談了華爾街是如何操控原油價格的。從這個實例裡，可見為何出現那個段子裡情況的端倪。
說回國內的汽油價格，迄今國內已經6、7次調高汽油價格了，這的確和國際油價這幾個月飛速飆漲有關，國際油價從幾個月前的每桶30、40美元，上漲到最近的每桶超過70美元，似有繼續向上、甚至突破每桶100美元的態勢。也就是說，要做好汽油價格再調升的準備。
最後，對這個問題再點一下，由於中國是原油進口國，而為了防止國際油價上漲太高，多半兒會用SWAP掉期交易來對沖油價上下起伏太大，因此，出現小跌大漲是很正常的。只是希望今後SWAP做得再巧妙精準一些，以使得上面那個段子裡現象不那麼明顯……
篇幅有限，點到為止吧。
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陳思進
對比2015年、2016年、2017年，我國的油價水平確實呈現小跌大漲之態，並且已經突破7元大關臨近7.5元關口。從客觀金額上確實不能讓更多的人認為油價降下來了。
2010年-2014年的油價水平與現在油價水平相當，而2010年的一碗牛肉麵多少錢？我印象裡只需要3元-5塊錢，而現在呢？少說也要10塊錢。也就是說油價同等水平的情況下要用2碗牛肉麵的錢才能夠購買一升的汽油，而現在呢？用一碗不到的牛肉麵的錢就能夠購買一升汽油。從購買牛肉麵的角度來看，油價是真的降下來了，並且下降了一半。你也可以說是牛肉麵的價格上漲了。
當然，2010年我國的工資水平低，我印象裡好像那個時候的薪資很多城市還處於1600元以下/月的水平，也就是工作一個月計價213升汽油。而現在的城市薪資水平往往都是高於3000元/月的水平，也就是說同等工作強度下，現在可以相當於400升汽油的價格。這麼算來油價反而是跌了不少，因為薪資待遇上漲了。
當然，我國對於石油的需求量大，油價的價格不僅僅是受到了國際油價上漲的影響，還受到了我國需求旺盛的影響。任何市場、商品均是如此，價格是由供需關係所表現的，供給越大需求越小价格越低，需求越大供給越小价格也就越高。
炒股哥說
看到這個“小跌大漲 ”感覺十分親切，因為這是上升趨勢的基本特徵，也就是說上漲的時候很多，下跌的時候很少。不好意思，很殘忍的告訴你這種情況就是常態；
因為這個世界通貨膨脹是常態，這是由紙幣本身的特性所決定的。因為紙幣本身不具備價值，因此很多國家經濟不好的時候，最先想到的就是印發貨幣，因為往往有效，而且最為簡單。這已經是世界經濟學的通識了。有時候是別人印，你也不得不跟著印。
就拿國際油價來看，二戰時為3.5美元左右，那麼按照通貨膨脹率來計算：
結果變成了28美元左右，可見覆利的力量有多大。而且這些通貨膨脹多少都是被修飾過的。實際通貨膨脹可能不止這麼多，再加上現在原油的用量和開採難度比以前高了很多。油價的上漲也就是長期趨勢了。
所以要讓油價降下來：
最好的辦法還是提高生產力，盡力降低油價佔比可支配收入的比重，這才是關鍵。比方說韓國和日本的油價都比中國高，但是不覺得他們的油價高，因為他們的可支配收入佔比低。但是反過來說，這麼酷熱的夏天，韓國人也不能天天吃西瓜，而中國人一天吃兩個也不算什麼事。
中國的油價高，主要是因為用量大，且自己產油不足，產油成本高。所以不要羨慕這些，人家沙特阿拉伯的人還得羨慕我們的水果便宜，糧食便宜，水便宜呢？每個國家都有其各自的優勢和劣勢，也許有的優勢我們自己可能沒體會到，但是卻是存在的。
以股易金
這是因為廣大普通職工，農民收人沒有增長，我是其中一員，工資還沒七年前拿的多，而物價每年都按一定比例上漲，收入沒漲，支出增加，所以漲點就感到切膚之痛。
潭清空人心
成品油調價機制存在貓膩！或者調價機制不合理。要徹底打消小跌大漲怪相，除根除現有調價機制外，確保一個季度內油價在上下5%內調整，半年內油價在上下7%範圍內，參照以國際油價基準，對照國內油價政策，調整前後國際油價同一水平的，國內油價必須在同一水平價格運行，允許價格波動在1%範圍內波動。
Gengyun
降不下來的，煉廠集中在山東，跟炒房子一樣，借勢造勢，水漲船高，這種情況下國家出面可以壓制，但是本身煉廠就不賺錢的情況下，油根本降不下來，原因在於石油公司，也在於國際形式等等，總的來說源頭不賺錢甚至賠錢，油價怎麼可能降下來
宇梵0509
一直以來中國只有兩桶油作主，無人與之抗橫，如今國家同意外國加油站進駐，必會對國內兩桶行成衝擊，如國外加油站進得越多越對開車者有益，以後就會行成多加競爭局面，油價自今下降，擁車者的好日子快到了。
關東情86087022
這問題問的，什麼叫有些人認為，這根本就是事實好吧，下邊還一個勁的在那說這說那，這是讓你們自陷邏輯漩渦，替他們找藉口，告訴提問的人，跌少漲多不是有些人認為，是鐵一樣的事實，不容狡辯
橙橙10010
小跌大漲幾乎是所有燃油用戶的共識此，外還有跌慢漲快的問題存在，兩大石油巨頭對漲價反應極速，對跌價反應比樹懶還慢，是打時間差的高手，要改變這種現象唯有打破壟斷，全面放開經營權，但是，(凡事不好有但是！）不可能！
