現在南京的新街口地下通道基本上已經是四通八達了，小編有時候走在下面不看標牌的話都能迷路。
南京地鐵新街口站地下空間圖
目前，新街口的地下空間已四通八達，以新街口地下轉盤為中心，南可至中央商場、大洋百貨，北可到德基廣場、金陵飯店，東邊連著新百，西邊接著東方商城、友誼廣場和金鷹。但長江路以北包括艾尚天地等在內的地下空間，由於沒有地下通道相連，市民必須從地面穿過長江路才能到達。
這一問題未來將得到改善，未來打造的這條過街通道南側將連接德基廣場二期 下沉式廣場，北側連接凱潤金城地下室負一層，總建築面積為1616平方米，平時功能為長江路過街通道及人防物資儲備，戰時功能人防綜合物資庫；估算工程造價為2970.5萬元，預計明年上半年完工。
以後南京的小夥伴們肯定有福了，未來能從新街口逛到珠江路，再也不用擔心坐車會堵的煩惱。
那麼，除了新街口區域，南京還有哪些地方要打造地下城？未來它們又將變成啥樣呢？
江北新區中心區
將建大型“地下城” 周邊有15個地鐵站
江北新區公共工程建設中心介紹，核心區規劃地下空間總建築面積約450萬—480萬平方米左右，結合CBD規劃範圍和地鐵站點及線路佈置，提供均衡多元的公共服務功能。地下CBD將集中開發約36萬平方米，即沿中央大道下結合地鐵4號線站廳佈置為主要的通道，其餘部分通過地塊間的通道實現聯通。這個區域內將引進商場、文化娛樂，以購物休閒為主。此外，規劃區周邊約有15個地鐵站點，各站點都有配套的商業開發，主要是社區商業服務、餐飲以及社區超市等功能。
除了地下商業開發，地下管廊統籌是江北新區核心區地下空間開發的最大亮點。為避免道路重複開挖填埋管線，未來江北新區核心區的電力、燃氣、雨水、汙水、供水、通信、空調水管等全部進入地下綜合管廊。管廊設置也更為合理，道路東側或北側設置雨水、電力、供水管，道路西側或南側設置汙水、電信、燃氣管，如果道路寬度超過40米，則兩側都設置雨水管，遇大雨時方便雨水快速流走不會積水。
江北新區還充分引入海綿城市理念，在全市最先設置了綠化儲水系統，即通過公共綠地底部的調蓄設施，對雨水進行過濾後儲存，這些可以用來綠化灌溉和景觀使用，每個調蓄設施的蓄水能力達5000立方米。
河西
奧體西將建南京首個地下文體中心
江蘇大劇院預計今年下半年啟動試運營，南京計劃以大劇院為核心向四周輻射，構築首個地下“文體中心”。
1、範圍
南京市河西新城文化體育軸線以南，西至江蘇大劇院地下室，東至10號線奧體中心地鐵站，南鄰壹街區地下一層，北鄰藝蘭齋美術館地下室。
2、規劃
市民乘地鐵10號線到奧體中心站，不出地面，即可沿通道直達江蘇大劇院大劇院等各大文化機構。地下文體中心將與地上河西新城文體軸線無縫對接，將來也會利用通道，佈設南京各色最新最時尚的文體展覽。
3、進展
南京文體中心地下連通工程即將進入勘察階段，預計最快明年底交付。
湖南路
打造4大街區5大廣場
湖南路地下商業街全長1030米，寬32米，總建築面積近9萬平方米，目前整條湖南路已經封閉。
整條商業街西起中山北路，東至中央路，包括山西路市民廣場。地下商業街分為三層。地下一層為商場，總面積36813.36平方米；地下二層為商場和餐飲；地下三層規劃了大型地下停車場。山西路市民廣場地下第三層將建成停車庫，預計可停200多輛小車。
項目總體分為5大廣場，位置分別位於雲南北路處、中央路路口處、湖北路路口處、獅子橋路口處以及山西路廣場。
整體商業分4大街區，分別為A區生活街區，為精品超市與美食；B區主題為時尚，主打國際主流潮牌與精品服裝店；C區為美食街區，集合了多樣的美味食品與遊玩板塊；D區為個性街區，包括各種特色店面，輕飲、特產。
而在地鐵交通上，也實現了連通，地鐵1號線玄武門站和規劃建設的地鐵5號線中山北路站將連通。由於湖南路路面封閉的時間有所推遲，原定於2017年初完工的地下商業街項目，將推至2017年國慶節前後建成。
紅花-大校場機場
地鐵站與商貿中心地下相連
結合地鐵站點和公共服務中心建設，形成兩大地下公共空間集中區域，一個位於西側商貿服務中心，地鐵三號線大明路站至地鐵六號線公共設施帶兩側站點之間的區域；另一個以地鐵五號線站點為依託，位於東側高端服務中心。未來，紅花機場片區在地鐵站點地下換乘空間與廣場和站前商業空間等，將進行地下聯繫，大力發展地下空間。
這兩大地下空間之間，位於機場跑到南側區域又以一個地下空間相連接，形成規劃區域內一個完整的地下空間。
河西南
形成地下城 2條地鐵經過
河西南部沿江東路會將河西CBD二期和魚嘴商務區地下空間全部連通，有3-4層，囊括商業、交通和服務設施，地下空間包括下沉式廣場、地下商業街、地下停車庫、地下人行通道等，形成一個地下城。而寧和城際、和規劃中的二號線西延等線路將從地下經過。
南站
要打造300萬平米“地下城”地鐵、商鋪、停車場全有
南站地塊佔地面積601公頃，其中，地下開發部分用地面積約300萬平方米，以南京南站站房為中心，北至繞城公路、南至外秦淮河這一條線為中軸線，向兩側輻射。
目前，南站地下空間最多可開發六層，進行規劃的有三層，整個地下城市綜合體名為“陽光城”，初步規劃為地下一層為商業和公共空間，打造一個巨大的地下商場，引入購物、餐飲等知名品牌，方便周邊居民生活的同時，為南站未來林立的寫字樓內眾多上班族及南站來往的客流提供購物休閒空間。地下二層以下為停車區域。
“陽光城”最大的亮點是中軸沿線可自然採光，中軸線全長約1公里，沿線將設計4個下沉式廣場，建設天井、採光井，上蓋玻璃幕牆，讓地下行走的旅客感受“自然透光”的意境。
“陽光城”除直接聯繫周邊各大寫字樓外，還將在一南一北建設生態公園、遊園；南翼連接外秦淮風光帶，沿河將有公園和親水平臺。
南京北站
地下有商業、有地鐵
南京規劃在南京北站樞紐地區和解放路、浦泗路交叉口進行地下公共活動開發。
其中，南京北站綜合樞紐及站南、站北廣場地下空間應進行整合設計並採用一體化開發的模式，在保證樞紐體交通組織的基礎上合理進行商業性開發，地下空間應設置地下公共通道進行銜接。
此外，3號線林場站、15號線林場北站、4號線、江北地區的軌道交通A2線、寧滁城際應通過地下公共通道與站點周邊地下公共空間進行連接。
北極閣廣場
地下建休閒購物公園
經過歷時兩年多的改造，有著南京“城市客廳”美譽的北極閣廣場已經正式向市民開放。經過全新改造，該廣場原來的人造瀑布改成了綠意盎然的“自然坡地”，並增添了4個下沉式“地下庭院”，搖身一變成了時尚廣場，成為集休閒、娛樂、健身、購物為一體的城市公園，也成為南京首座與自然山體相結合的消費體驗式街區。
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