濮阳市开州路与濮范高速互通立交及收费广场和出入口设计方案，以下为两种方案，分别标出优点及缺点望大家积极参与选出您认为最佳的方案。
互通平面图（方案一）
优点：
1、采用全互通形式，互通功能完整；
2、互通桥梁规模较小；
3、主要交通流向绕行较远；
4、收费站位置较为合理。
缺点：
1、喇叭口部分进入龙山风景区，对龙山景观存在一定的影响，侵占龙山约120m，挖方较大，防护圬工量大；
2、施工周期长；
3、主要交通流向绕行较远；
4、匝道跨越河渠一次，需增设桥梁一座。
互通平面图（方案二）
优点：
1、公路采用全互通形式，互通功能完整；
2、交通适应性较好；
3、对龙山风景区影响较小，匝道侵占龙山长约190m，宽约50m；
4、只需设置一处收费站，设置位置合理，后期管理运营成本较低。
缺点：
1、新建匝道需要两次穿越高速公路主线，互通施工对主线影响较大。
2、匝道需跨越河渠一次，需增设桥梁一座。
开州北路互通方案二：在开州北路东侧和濮范高速公路北侧布设A 型双喇叭互通，开州北路为匝道上跨主线，濮范高速为匝道下穿主线，匝道收费站位于两个互通连接的中间位置，互通在公路交叉东北象限，受高速公路南侧龙山山坡影响，互通部分匝道施工困难，工程量较大。
如果您有其他方案请留言，说出您最佳方案最好附有设计图。
对向分隔式双车道匝道断面（16.5m）图
单车道匝道断面（9.0m）填方段路图
F匝道跨G匝道中桥平面图
濮范高速跨开州路拼宽大桥平面图
附：
项目名称：濮阳市开州路互通立交工程
建设单位：濮阳市交通运输局
项目概况：本项目位于濮阳市开州路与濮范高速公路交叉处，为新建互通式立交工程。互通式立交报告推荐方案为A型+Y型双喇叭方案。主要建设工程规模：占地212.17亩；立立交范围内濮范高速公路主线长约1020米、开州路主线长约910米，单车道9.0m宽匝道长2398米，同向双车道16.5m宽匝道长752米，匝道桥6座长426米；新建匝道涵洞4处；通道1 道；收费站1处；服务区1处。
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