Mercedes-Benz 近年推出多部「型车」，如 GT、CLA、A-Class 等等。不过当中就欠缺了另一部经典房跑 CLS，2018 年它终于来到第三代，全新的外型、引擎、内装的配合下，将这部被公子哥儿公认为心水房跑之一的汽车，再次成为大家的饭后话题。
贵为高级房跑，又要有空间、又要有动力，车身不能太细，新一代 Mercedes-Benz CLS 车体为 4,988 X 1,890 X 1,435mm，在修长扁平的车身线条配合下，隐约散发出一点跑车气息。如果你要自成一格，觉得一般 E-Class 或 S-Class 太过平凡的话，CLS 可说是你的目标。跑车常见的钻石形鬼面罩、全新锐利的 LED 头灯，大型下方入风口，都将这部车斯文车来带点霸气，而没有过火。看看车侧腰线是高身拱形设计，简单利落，出入各商务场合接载工作伙伴绝不失体。很多 Coupe 款的房车要偷位将车门设计得更动感流线，都将车门的车框省下来，CLS 也同样使用这样设计。而这个新的车体设计，将空气动力学规格提升至 0.26cd 风阻系数，在同级车中算是佼佼者。
试驾车为 CLS 450 4MATIC，内装都是走简洁斯文路线。车厢铺设了哑色木材作饰件，散出高级感而没有半点老土，适合近年车主风格。前后座的座位都宽敞，后座三个座都是很实用的，没有因为车身走 Coupe 款而失分。近期平治力推的双显示屏驾驶舱没有成为它预设配置，不过显示屏配双圈表板的一体化感觉也很强，若需要两块 12.3 吋双显示屏的话就要额外选购。车内气氛灯可独立调配出 64 种颜色，而且还包括出风口。有趣的是，出风口气氛灯可配合空调温度来改变气氛灯的颜色，以显示出温度变暖（红色）还是变冷（蓝色）。CLS 首次以五座佈局应市，其实用性大大提升之外，后座椅背可按 40/20/40 比例向下摺叠，将原本 520 升的尾箱空间进一步提升。
选择 Mercedes-Benz 的车主都很注重汽车安全性，全新 CLS 具有多种与全新 S-Class 相同的功能！没有因为它走房跑路线而削弱部分安全功能。新车可附加最新一代驾驶辅助系统，其中 Driving Assistance Package 能提供以路线为基础的驾驶辅助功能。以模组式设计的一系列驾驶辅助及安全系统，分别提供了主动刹车辅助系统（Active Brake Assist）、车道偏移警示辅助系统（Lane Keeping Assist）、注意力辅助系统（ATTENTION ASSIST）、限速辅助系统（Speed Limit Assist），以及乘客保护系统 PRE-SAFE。而全新的 PRE-SAFE Sound 亦获纳入标准规格之中（当出现碰撞风险时，系统能乘客的听觉预先准备好预计撞击所产生的巨大声响）。
新车配置了一副全新 2,999cc 直列六汽缸涡轮增压引擎驱动，最大马力 367 匹和 500 牛顿米扭力，动力系统当中集成了启动器和发电机组成 EQ Boost 及一个 48 伏特的车载电力系统，额外提供 22 匹及 250 牛顿米扭力。EQ Boost 集成电路马达能为引擎燃烧提供助力，例如当汽车加速时，可在不燃烧引擎下驾驶，并透过高效率的复原功能为电池提供动力，便能达到只有高压混合动力技术才能做到的能源节省表现，综合耗油量表现为 7.8-8.0 公升汽油走 100 公里。CLS 使用一个四连前轮悬挂及一个五连后轮悬挂系统，令到它开起来有不错的反应和路面回馈感。车子车身不算小，但开起来没有半点笨重感。加上 4MATIC 四轮驱动协助，跑弯路时的表现也不让人失望。
CLS 使用新一代前后车灯，为未来平治车款设计打下根基。
试驾车使用了 19 吋高透视五幅式轮圈。
中控台的屏幕、表板和操控台都有一体化的感觉。
軚盘应用了品牌最新款设计，同时应用转盘、触控、按键方式来作不同操作。
中控台使用指针式时钟，多年来高级车都有同样设备。
中控台系统支援了 Apple CarPlay 和 Android Auto 两大手机汽车系统。
气氛灯已被平治大量应用，全新 CLS 当然不能欠缺。
CLS 车厢应用了哑色木材作饰件，让这车厢半点老土感也没有。
表板上设有 EQ Boost 输出和充电指示。
自定驾驶模式和 Driving Assistance Package 都在试驾车内找到。
在多个泊车感应器和广角镜头配合下，泊车方便得多。
基本规格
引擎设计：直列六缸汽油引擎
排气量：2,999cc
最大马力：367 匹 / 5,500-6,100 转时
最大扭力：500 牛顿米 / 1,600 – 4,000 转时
波箱设计：九前速 9G-TRONIC 半自动波箱
体积：4,988 X 1,890 X 1,435mm
重量：1,940kg
閱讀更多 港臺新車情報站 的文章
