在车迷心中，有一款车被称为永恒的经典，这款车就是三菱帕杰罗。
在从1967年开始的40多年里，执着于汽车拉力赛事，凭借Lancer EVO和帕杰罗EVO等经典赛车，走出了一条辉煌的34座冠军奖杯的WRC和26次征战、12次夺冠的达喀尔之路。
8月25日，2019款帕杰罗广州站上市发布会在广州长隆酒店盛大举行。新车价格为34.98万元-39.98万元。2019款帕杰罗不仅进行了一系列优化升级，得益于关税下调，相比2018款车型最大下调幅度达到3万元。
帕杰罗一直是越野界的宠儿，凭着优异的四驱性能横扫各大赛场。
众所周知，身为SUV世家，三菱发明出超选四驱系统已经有了30多年历史，从1990年代初在V33（二代帕杰罗）开始，之后的V7X、V9X（三代、四代帕杰罗）和劲畅都采用超选四驱。
超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统（V33和劲畅）变成了升级成电子辅助的 SS4-II系统（第V7X和V9X）。19款帕杰罗保持三菱旗舰品牌原有越野SUV基因不变，包括第二代超选四驱、3.0升V6自然吸气发动机、内嵌式H型大梁创新承载式车身设计，保证了安全性和越野性能。
此次上市的2019款帕杰罗有哪些升级呢？
不同于当前市面上的新车一味的在电子配置方面下功夫，机械性能裹足不前。2019款帕杰罗不但具备优异的机械性能，而且在智能方面也有很大的提升，越来越符合年轻人的口味。
在原有基础上，2019款帕杰罗新增了三大升级。包括颜值升级、智慧升级、功能升级等多个方面。
颜值方面，新增全新中网和装备5件套，提升了全路况使用场景，更具城市性魅力。
智慧方面，结合腾讯车联AI IN CAR，实现新增快速倒车等五大全新功能，22项交互功能升级，10项智慧出行升级、手机互联、无线充电功能，更加实用，更加年轻化。
在试驾过程中，帕杰罗搭载3.0升V6发动机给了我深刻的印象。这款发动机采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出，起步非常给力。无论何种路况，都能全扭矩稳定输出，从而保障山地越野中的脱困能力。
除了强悍的发动机，2019款帕杰罗还有一个懂你的变速器。这是三菱独有的INVECS-II 5速自动变速器。
NVECS-II分析路况和驾驶者的驾驶方式，将分析结果与系统自身的换挡类型数据库进行对比，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。通过智能换挡控制系统能记忆驾驶者的加速及制动的频率，解读驾驶者的驾驶风格，并预测下一步动作。这种神奇的变速器，就是让驾驶者能非常省事，很容易达到人车合一的境界。
在通过性上，2019款帕杰罗具有高达235mm的离地间隙， 36.6°最大接近角和25°最大离去角，足以傲视同类产品。搭载了前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，能提供快速流畅的反应。在转弯行驶时，每个车轮都可以独立上升、下降和转动，使轮胎更紧密贴合路面，获得更好的稳定性。因此，即使面对最难预料的路况，2019款帕杰罗仍能驾驭自如。
2019款帕杰罗继承了三菱最尖端的造车技术，它与奕歌、欧蓝德、全新劲炫组成了三菱汽车在中国市场最专业的SUV矩阵，成为中国汽车市场最具成长潜力的汽车品牌。
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