日前，在白雲（棠溪）站配套交通樞紐傳來即將開建的利好之時，其周邊片區城市更新改造規劃方案也通過了市政府常務會審議。位於白雲區西部的廣州鐵路集裝箱中心站的9條市政道路建設也板上釘釘。隨著系列基礎設施、城市更新項目的加快推進，我區鐵路經濟迎來持續加速升溫。
據瞭解，規劃中的白雲（棠溪）站和廣州鐵路集裝箱中心站，不僅是廣州建設樞紐型網絡城市的重要部署，同時也是白雲區發展鐵路經濟的新引擎。目前，白雲區正迎著鐵路樞紐建設的東風，規劃建設鐵路經濟產業園區，以鐵聚產，以產興城，為區域經濟發展注入持久動力。
東風已至
白雲（棠溪）站周邊片區城市更新改造提上日程
日前，《白雲（棠溪）站及廣州鐵路集裝箱中心站周邊道路網絡建設實施方案》（以下簡稱《實施方案》）和《白雲（棠溪）站綜合交通樞紐周邊片區城市更新改造規劃方案》獲市政府常務會議審議通過。
《實施方案》中涉及的白雲（棠溪）站樞紐片區配建道路工作方案和廣州鐵路集裝箱中心站片區配建道路工作方案，分別明確提出了兩個片區配建道路項目的基本情況、實施條件、建設時序、開發建設模式、實施安排及任務分工。
不僅如此，白雲（棠溪）站綜合交通樞紐周邊片區城市更新改造工作也提上了議事日程。在區城改辦有關負責人看來，這是白雲區堅持通過重大基礎設施落地，帶動周邊片區城市更新改造的典型代表，一場由基礎設施建設帶動產業集聚發展，進而引發區域城市面貌全面蛻變的“大戲”即將上演。
白雲（棠溪）站鐵路段。（資料圖片）楊凱 攝
早在今年年初，在市城市更新局發佈的《廣州市2018年城市更新年度計劃（第一批）》中，白雲（棠溪）站就有了明確的城市更新動向：項目更新範圍東至機場路，西至石井河，北至黃石西路，南至棠溪鐵路貨場，用地面積628.6公頃。
值得一提的是，白雲（棠溪）站將於今年啟動實施項目的徵地拆遷、土建施工等工作。與此同時，白雲區已同步謀劃周邊的城市更新、道路等基礎設施配套、商業、房地產等，實現項目周邊的城市化。經過前期的梳理分析後，該片區的城市更新涉及白雲區棠湧、棠溪、小坪等多個村社和部分國有用地。
筆者從白雲區城改辦瞭解到，白雲（棠溪）站片區內，除了該站片區收儲項目外，主要包括小坪村全面改造、棠湧村全面改造、南粵物流及周邊國有舊廠更新改造、站西片和站南片更新改造等城市更新項目。其中，小坪村全面改造項目已獲批，南粵物流及周邊國有舊廠等更新項目已列入市城市更新年度計劃。
目前，白雲（棠溪）站綜合交通樞紐及周邊城市更新片區工作方案及拆遷補償原則已經市政府常務會審議通過。白雲區在做好項目前期工作的同時，同步推進其餘四片（站東片區、站南片區、站西片區、小坪片區）土地整理和項目審批，加快建設開發，為站場周邊配套市政道路提供用地，籌集整體工程建設資金，改善城市環境，併為後續產業植入提供載體空間。
建設加速
借廣州鐵路集裝箱中心站建設謀劃鐵路經濟產業園
白雲（棠溪）站是廣州市規劃建設的鐵路樞紐主要客站，廣州鐵路集裝箱中心站則是國家鐵路網主要貨站之一，規劃建設白雲（棠溪）站和廣州鐵路集裝箱中心站，是廣州建設樞紐型網絡城市的重要部署。
按照白雲區“1358”發展思路，位於江高鎮大田村的廣州鐵路集裝箱中心站已於去年12月正式動工。該項目設有集裝箱中心站、綜合貨場、快運和特貨四大功能區，將成為廣鐵樞紐最大的貨運場站。預計到2020年，廣州鐵路集裝箱中心站發貨總量可達580萬噸，2025年達1870萬噸，2035年達2590萬噸，成為廣州連通中歐、南亞等地區的世界級鐵路物流樞紐，直接帶動白雲國際機場向外集散和輻射能力大幅提升。
中鐵十局新建廣州鐵路集裝箱中心站工程開工儀式現場。
業內人士分析認為，廣州鐵路集裝箱中心站的建設，與廣州市三大戰略樞紐佈局聯動發展，在支撐廣州打造世界級鐵路物流樞紐的同時，也將為白雲區大力發展鐵路經濟帶來新機遇。
的確如此。目前，白雲區正利用該中心站建設的契機，連片謀劃建設大田鐵路經濟產業園區，重點引入與鐵路經濟相關的項目，大力發展現代鐵路經濟。據悉，依託廣州鐵路集裝箱中心站，大田鐵路經濟產業園將採取“空海鐵公”多式聯運模式，打造亞洲最大的物流中心和物流、人流、信息流、資金流匯聚的國際物流基地。
“我區將提升完善大田鐵路經濟產業園周邊交通網絡，配套建設‘井字形’區域貨運通道，新建‘四橫兩縱’路網，深化‘公鐵聯運’。”區國規局相關負責人介紹，下一步，白雲區還將強化該產業園周邊的功能配套，建設景觀溼地，同步完善商業、教育、醫療等公共服務設施，建設國際鐵路經濟發展先行區，提升區域經濟發展活力。
可以說，由鐵路拉來的兩大經濟新引擎——白雲（棠溪）站和廣州鐵路集裝箱中心站，被賦予了新時代的使命：以鐵聚產，以產興城。業內人士表示，白雲區鐵路樞紐項目的建設，將加大人流、物流、信息流匯聚，帶動廣州跨境電商、先進製造、現代物流、商業等產業發展和轉型升級，為國家“一帶一路”倡議注入持久新動力。
文|劉喜冰
圖|楊凱 許素華
排版|小蘭
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