【知了汽車原創】每年盛夏，總有來自五湖四海的人潮湧向英吉利海峽邊上的一個小鎮。那裡是勞斯萊斯總部及工廠的所在地--英格蘭奇切斯特市郊的古德伍德。而讓他們聚集於此的只有一個原因即一年一度的古德伍德速度季。那裡集結了一大批價值連城、形形色色、腦洞大開的速度機器。不論你愛的是終極豪車，是賽車競技，還是“工程瘋子”，來到古德伍德，這場用速度與財富堆砌出的大 party，保證都能叫你一次性過足癮。
可能是因為英國沒有車展，所以造就了古德伍德速度節這個集車展，賽車，豪車老車聚會的嘉年華，成為英國乃至全世界最大的汽車文化活動之一。在這場盛宴裡平日裡難得一見的豪門法拉利保時捷蘭博基尼都淪為“小馬仔”不值一提。今年速度節上全球首秀的重磅嘉賓有：邁凱倫拿出了獨家定製的 P1 GT，日產推出的“魔改”戰神 GT-R50，阿斯頓·馬丁把 V8 引擎塞進了微型車 Cygnet……是不是都沒聽過呢，那就一起隨著《老司機出品》的鏡頭去看看這些金錢機器的威力吧。
和那些傳統的美胸大長腿車展不同，古德伍德則是“老炮”的天堂。在這裡金錢不是衡量車的唯一標誌。因為有些車你根本在網站上查不到價格。除了豪車還有各種好玩的車。在這裡你的想象力得到突破性的爆發，只有你想不到沒有滿足不了你的廠商，你敢說我就敢做。爆棚的玩性可以在這裡得到滿足。
“牛魔王”王者歸來
豐田supra可謂見證了日系跑車額興衰，從1978年第一代雛形的誕生，到1993正式推出第四代擁有極高的改裝潛力，採用了2JZ的3.0T直列六缸發動機坐實“牛魔王”稱號，奠定豐田頂級超跑名頭。但是隨著各地環保排放標準規範，豐田supra自2002年停產後，一直有復產的消息，但是終不過是”狼來了”故事，如今在速度節上，多田哲也帶著新一代supra再度歸來，第五代supra正式發佈的日子應該是越來越近了。量產版supra由寶馬和豐田共同研發。與下一代寶馬Z4 t些許血脈傳承。據流出的數據稱：新車長寬高分別為主要4380毫米、1860毫米、1290毫米，軸距2585毫米，自重在1.5噸左右。2.0T發動機最大功率262馬力，3.0T發動機最大功率340馬力。
全球僅3輛的最強合法上路賽車
邁凱倫P1這個名字或許你並不陌生，但是邁凱倫P1 GT卻是個特別的傢伙，它並不是量產版本而是由賽車改裝廠商LANZANTE在P1 GTR的版本上打造而成，更確切的說這是中東一個“鹹鴨蛋”富豪為了滿足跑得快，要夠囂張，又能夠上公路的跑車的需求而造出來的那麼一臺狂暴機器。P1 GT 同時也是 Lanzante 向 1995 年勒芒冠軍車邁凱倫 F1 GTR Longtail 的致敬之作。全球總數不超過13臺，想要改裝你必須先得有臺早以售罄的 P1 GTR。這是不是有夠“竄”。
電動車闖進燃油車天堂
除了各類的豪華跑車，古德伍德還有一條長 1.87km，高低落差 92.7m 的爬坡賽道，這也是速度節由來的初衷之一，今年的爬山賽誕生了一項新紀錄：電動賽車爬山賽最快成績，大眾 I.D. R 創下的全場最快 43.86s（歷史紀錄是 1999 年 F1 賽車創下的 41.6s）。蔚來EP9也出現在本次速度節上，作為第一次出現在速度節上的中國品牌，也作出了 44.61s 的驚人成績。
在古德伍德，速度在這裡是所有人的原罪，不止於何種動力，甚至不止於車。如果有一天，公路真的被無人駕駛電動車徹底佔領，這裡也會成為汽油黨們的最後天堂。
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