愛美人士的衣櫃裡總是少一件衣服。
所以不少時尚達人每次剁完手，落得錢包空空後，可能都在幻想，擁有一個無限容量，衣服怎麼穿都穿不完的衣櫃……瞅準了這個商機，許多平臺開始為這些女孩“造夢”。
“共享租衣”就在這樣的理念下誕生了，乘著當年共享經濟的東風，從2015年開始，這一領域共有衣二三、女神派、哆啦衣夢、輕衣櫥、那衣服、美麗租、摩卡盒子等14家企業成立，發生16起投資事件，先後共融資額約8.5億元，其中不乏包括紅杉資本等知名公司的身影。
不過，不同於單車、充電寶等隨借隨還，隨拿隨放的便利，衣物始終屬於貼身品類，有著自身的特殊性，共享租衣面臨的問題相比於前兩者要更加複雜，制約其發展的因素也更多。
你願意穿別人穿過的衣服嗎？
共享租衣，其實就是所有用戶都共享一個“大衣櫃”。現在共享租衣平臺上比較通用的模式是用戶按月繳納會員費，然後用戶可以在平臺上可挑選數件自己想要穿的衣服，由平臺方承擔來回的快遞費及乾洗費用。
這樣的模式有點類似於以前的服裝租賃，只不過後者更傾向於特殊場合，而共享租衣則是將這種模式日常化、高頻化。市場需求是有的，如今服飾快消品牌的繁盛，側面說明了流行趨勢來得快去得也快，所以許多消費者對於衣物開啟了頻繁換新模式，這一季流行什麼就買什麼。一旦過季，消費者立馬又鑽進了下一個流行趨勢裡去，此前買的衣服就快速“折舊”“過時”，在衣櫃裡堆成小山，再不過問。
有了共享租衣，消費者緊跟時尚趨勢的同時也沒有了折舊處理的煩惱，相比於擁有，消費者已經越來越注重“體驗”。
這也很快衍生出了一系列問題，衣物在不同人之間穿脫，肯定會產生破損、清潔、變形等問題，許多用戶對此最大的心結，就是在於“這是別人穿過的衣服”。
這樣的擔憂不是空穴來風。共享單車盛行之時，網絡上那些惡意損壞單車、偷車甚至於在坐墊上安插針頭的“惡作劇”視頻就已經瘋傳各社交平臺，讓人感嘆共享單車是人性的放大鏡，尚屬“安全”的單車都可破壞至此，貼身衣物就更加讓人“防不勝防”。
如果消費者穿了之後，尤其是夏天的衣服，得了皮膚病，或者關於衣服質量和商家產生糾紛，怎麼處理？服裝衛生的問題一直是各個平臺用戶增長乏力的重要因素之一，平臺在品控上失分即代表著失去用戶。從服裝洗滌行業自身來看，其亦是常被市場詬病——洗滌質量上缺乏統一標準、人才培養機制不健全、投訴反饋機制不成熟等等。
這些一整套的流程，都還沒經過市場檢驗成熟完備起來。等到產生糾紛的時候，很可能消費者投訴無門，想找個人工客服對話都不容易。
盈利模式仍待觀察
除了上述“內憂”，目前共享租衣也有著不容樂觀的“外患”。
共享經濟浪潮退卻後，租衣的這一細分領域也遭到了行業的大清洗，不少平臺紛紛倒下。去年末，一家名為多啦衣夢的共享租衣平臺被曝經營發生困難，目前已轉型女裝訂閱，而目前租衣平臺僅剩衣二三、女神派等這樣的頭部公司。
究其倒下的原因，和共享單身類似，都是由“不賺錢”導致的。
共享租衣在中國是個新興產物，從最初的出現至今不過兩三年時間，盈利模式尚在摸索中。雖然共享租衣已經在國外有著較成熟的樣板，如RTR與LeTote，但國內還未形成成熟的二手物品文化，消費者對此未形成消費習慣，在這樣的情況下，平臺一味照搬國外的模式，創業伊始必定是以燒錢為主，誰錢多抗得到最後，誰就能獲得勝利。
錢不多等不到融資的，自然就變成了“炮灰”，有些還需要消費者來為其失敗買單。多啦衣夢被用戶追要當初上繳的押金時，乾脆用自家出借的衣服來抵，還以衣服原價為主，不計折舊費。同時，多啦衣夢也承認，即使融到了8千萬，截止去3月份，多啦衣夢仍是尚未盈利的狀態。
有了資本加持，仍是無以為繼，由多啦衣夢的倒閉可見，共享租衣到底是有多燒錢。據悉，平臺們大部分資金都用來購買衣物與庫存維護，其中還有不少衣物屬於輕奢品牌，另外，衣物的清潔與物流的開支也不容忽視。
而根據平臺的設置，一件衣物在租借四五回後就要做下架處理，這還是在衣物不出任何質量問題的情況下……由此一來，一件衣服有可能尚未賺回成本，就已經被宣告“下崗”。
居高不下的成本，尚不明晰的盈利模式，這都限制了共享租衣的發展。不過，它至少為消費者提供了一種需求，也為共享經濟的細分領域提供了一種可能。
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