優勝劣汰！這5個汽車品牌掉隊落伍，再過五六年可能見不到了
優勝者活著失敗者淘汰，這種生存定則是大自然亙古不變的，這句話對我們日益進步的汽車行業也是同樣適用的，不管車的質量有多麼好性能有多麼的出色，沒有一個對熱度的維持總歸是不行的。現在的市場激烈程度就和刀槍血戰的戰場一樣，下面要說的這五個合資的品牌已經是掉隊的士兵即將被淘汰了，可能再有個五六年朋友們就看不到這些品牌的汽車了，各位車主看看這其中有你愛車的品牌嗎？
1.廣汽菲亞特
目前廣汽菲亞特現在售的車型已經就剩下兩款了，而且這兩款汽車加起來在去年也就賣了不到三千兩。忙活了整整一年時間的菲亞特，還不如大眾的那些個熱銷車忙活兩天的銷量。根本不用去推斷，廣汽菲亞特在國產汽車行業中的地位基本上已經煙消雲散了，不光是畢業想買車的大學生們，就連很多老司機都不知道還有菲亞特這個牌子。如果我們非要給這個品牌強加一個意義，只能說感謝廣汽菲亞特讓jeep這個品牌實現了國內自產，自己旗下的車子=銷量那麼慘，但是jeep到是一天賣的比一天好了，事已至此，菲亞特到不如徹徹底底的放棄整個中國的市場吧，這樣的話，廣汽菲亞特克萊斯勒終於可以名正言順的變成廣汽克萊斯勒。
2.鄭州日產
一個企業最怕的就是合夥人太多，我們的鄭州日產將股權分的零零散散，這樣導致公司每次做重大決定的時候股東們的意見永遠是不同的，錯過了太多的好機會。去年令人意想不到的是，鄭州日產的營業額已經出現了負增長，長時間沒有新品推出讓很多車友對這個品牌逐漸失去了興趣。而且前幾年出現的欺詐行為更是讓消費者對其失去了信任！。
3.東風標緻
在幾年前雪鐵龍正經在中國火了一段時間，發展的非常不錯，一年汽車銷售量六七十萬的輝煌成績也不是沒有過。近幾年大批國產車雨後春筍的形式讓雪鐵龍有些喘不過氣來。公司那些微不足道的挽救方法並不能阻擋雪鐵龍在中國市場的下坡路。而2018這一年如果雪鐵龍再不大膽的突破自己，以後就很難立住腳了！
4.長安DS
DS的情況，稍微懂點車的朋友們心裡都應該清楚的，就算我們在路上看到十輛蘭博基尼也不一定遇上一輛DS。作為法系汽車當中的貴族來講，DS在中國的兩屆代言人都是很有國際範的，而且法國總統馬克龍也全力配合DS在中國的宣傳。這樣一個被所有人細心呵護努力培養的貴族卻讓我們失望透頂，至於原因麼？我就得就是它對於自己市場的定位是在太過於模糊了，想要成為奢侈豪車卻又不想做昂貴的豪車，致力於打在低端廉價的豪車，旗下DS5低配置的價格還不到二十萬元，這樣那些想開豪車的有錢人並不認可這樣一個廉價品牌，想有個車當代步工具的人又覺得DS實在是太貴了，所以DS的銷量一年不如一年越來越慘。
5.瑞達起亞
起亞身為最早進入中國的韓系合資車代表，混成現在這個樣子實在是太可惜了，曾經的品牌口碑完全不遜色與豐田、本田這些個汽車龍頭廠商，每年營業也是上百萬輛，可惜中國的市場不允許它的存在，在加上外界施加的各種壓力，小編認為起亞實在是要堅持不住了，雖然將價格降低能暫時性的保住口碑和銷量，但長期堅持這麼做恐怕在劫難逃了！。
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