手动挡累不累，取决于你的驾驶水平，新手或者记者操作好天生差的人来说，手动挡无疑是开水炖水饺，乱翻天…对于老手来说，手动挡和自动挡，有些不同的特点，没有绝对的好坏，但手动挡因为需要频繁的换挡，油离配合等，会比自动挡要累一些，但只要不是交通堵塞，手动挡有些自动挡无法比拟的驾驶体验。下面，从两者的对比，简单的做下阐述。
手动挡比自动挡操作要复杂。因为手动挡需要人工离合换挡，需要默契的手脚配合，有些人不服气，不就换个档么？有什么麻烦的。说的没错，换挡是不麻烦，现在借助同步器，你可以肆无忌惮的换挡，但是换挡后顿挫不顿挫，动力充足不充足，可以说明你到底会不会换挡。手动挡老手换挡，可以在最大程度的减少换挡前后的顿挫感，做到和自动挡换挡那样毫无波澜，用到的就是油离配合和手脚配合。什么转速什么速度挂什么档位，比如你要转弯了，自动挡就可以刹车，转弯就可以。但手动挡需要刹车-离合刹车-挂低档-松离合油门一系列的操作。
但正是这种操作，加深了机械和人的沟通，让你感觉你真切的是在操控汽车，而且在每次加档建档过程中，实现平顺也是一种高兴的心情。
手动挡开好需要时间的磨合和长时间的不断锻炼，比如降档补油操作，为什么降档需要补油？怎么操作？补油时踩下多少油门合适？（降档补油可以简单的理解为两个轴转速不同，链接到一块就会有速度差，就是顿挫感的由来，补油就是把转的慢的加快，这样结合时就可以最大程度的减少速度差，也就是减少顿挫感）
再比如，手动挡车子，你多少转速换挡最合适？什么转速换挡动力最好？什么转速换挡过度最平顺。开手动挡累不累，对于老司机来说也是习惯了，新手开可能不习惯很累，关键是在城市里开时，由于红绿灯关系，踩离合变换挡就更累了，如果遇到半坡堵车的话，操作不好还会熄火的。其实想想确认很累，我之前开福田皮卡车4年，有开过皮卡的都知道，离合器弹簧很硬，一天在城市里开车下来，光踩离合器脚都酸了。要是在高速上开就不会了，因为挂到高速挡后基本不用再踩离合了，除了皮卡车外，我感觉现在的手动挡汽车的离合器和档位都比较顺畅，也轻很容易上当。只要是开车，不管是手动还是自动都累。也许那种只开几分钟的不累，甚至是享受。但开久了，都困都累。特别是高速，越开越累。连续开几个小时，一般人都会眼睛都难睁开。这是必须停车休息。最好小睡一觉。
手动挡在开高速，或不赌的路时，和自动挡没什么区别。但是在走走停停，特别是上坡走走停停时，比手动挡累。因为左脚要不停的踩、放离合，而离合比油门重，长时间不停踩左脚会酸痛。而自动挡，不需要踩离合，左脚一直处于休息状态，所以要感觉轻松一些。当然，累不累也和个人感受有关。有的司机左脚一直锻炼，力量和耐力增强了，所以不长时间开的话，也感觉不到疲劳。再次，手动挡车型到底应该怎么刹车？刹车需要不需要踩离合？制动距离会有什么影响？紧急制动如何操作等等。上面的这些问题，或许自动挡不用考虑，但手动挡，你就需要学习和日常多次操作去熟悉，去慢慢体会自己车辆的性能。但如果遇到堵车，手动挡确实是累，左脚酸…所以，综上所述，手动和自动各有优缺点，可以自己都开开试试，感觉自己更喜欢哪个就开哪个。
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