還記得3月6日在日內瓦車展上看到Formula E第二代戰車實體的震撼麼？不用等太久了，今年12月在沙特阿拉伯的2018/19賽季首場比賽中就能看到其矯健的身影了。不如先讓我們走近看看第二代的進化：
功率.升級
第2代Formula E賽車進行了最大功率升級，從200kW到250kW（約335馬力），最高時速達到280km/h，0-100km/h時速將縮短到2.7秒。想象一下，在那些我們無比熟悉的城市街道中，賽車們以如此讓人腎上腺素飆升的速度離弦而出，如浮光掠影般穿行……
設計.升級
還記得當年邁凱倫為F1設計的如戰鬥機般驍勇的概念車MP4-X麼（上圖）？第2代Formula E賽車正是以這種狂野作為靈感，進行了更加大膽奔放的設計。而且全新戰車也加上了和今年F1一樣的車手頭部保護“光環”，而且在其頂部還有一條LED照明燈帶用於顯示車輛剩餘電池電量信息，比F1本季戰車更多了一些未來感。
電池.升級
這應該是第2代戰車最重要的升級事項了：第1代Formula E賽車一直使用在現在看來相對較小的28kWh電池，而代價就是車手不得不在賽道上疾馳1個小時甚至45分鐘後就得回去換一臺賽車繼續進行比賽。而第2代新戰車配備了由邁凱輪製造的電池，容量大約是之前的兩倍，將達到至少54kWh（2016年邁凱輪贏得Formula E全新電池合同時所示數據），這意味著從此以後，我們將欣賞到一車到底更加連貫與刺激的精彩比賽——或者說，這才像場正式的極速賽事。
看上去的確更加銳利前衛，哪怕在靜止狀態也充滿了蓬勃躍動的力量。但是，等等，這些新一代戰車的C位出道是不是就意味著第一代戰車的光榮謝幕？
的確，第1代電動賽車隨著上個月在紐約布魯克林舉行的ABB FIA Formula E錦標賽的結束也將終結為期四年的使命。
但它們的命運並不是回到某個倉庫中被蓋上遮塵罩排隊等待進入各個博物館，本週Formula E創始人兼首席執行官Alejandro Agag在接受媒體採訪時表示：“我認為人們會回顧這個充滿美好回憶的賽車時代。”
他透露將出售40輛Formula E第1代賽車給全球感興趣的收藏家。這40輛賽車均是參賽賽車，價格從200,000美元到289,000美元不等。每個型號車輛都有相同的底盤和電池，價值的差異主要更多取決於其來自的車隊、取得過的成績以及收藏家的愛好或需求。
雖然出售的賽車極有可能已經把各家車隊動力傳動系統、電機控制器和變速箱等技術單元拆除/復原，但想想這些車輛的成本當初都在400,000歐元/輛，更何況還有當年買Tesla四處展出的小精明們快速收回成本的先例，咱們要不要在後臺勾搭一下，眾籌個一輛？畢竟這些可是每位都經過四季征戰的洗禮，都曾書寫和創造過電動賽車的歷史！
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