如果說到經典車型的歷史，想必有不少人會在第一時間想到十代雅閣、八代凱美瑞等帶有明顯時間烙印的車型。沒錯，雅閣從1976年的第一代到如今的第十代車型，已經有了42年的悠久歷史；凱美瑞從1982年的車型從第一代到如今的八代，同樣走過了36年的歲月。德系的代表車型Passat也是如此，第一代B1 Psaata於1973年誕生，至今已有45年。誠然，這些車型的歷史雖然都十分長，但要說到長久，他們可不敢在這款同級別車型前叫板，他就是雪佛蘭邁銳寶。
在售的雪佛蘭邁銳寶XL已經是其第九代車型了，雖然相比於十代雅閣要少一代，但邁銳寶的歷史可不是雅閣可比擬的。第一代Malibu以加州衝浪聖地Malibu命名，並於1964年誕生，比雅閣還早了12年。憑藉著強勁的動力、肌肉感的造型成為了當時年輕人的夢想座駕；此後的幾代車型，幾乎也都有著明顯的肌肉感造型，當然也包括2012年進入中國市場的第八代邁銳寶，並吸引了不少年輕人的目光。
相比於上一代而言，九代邁銳寶的外觀造型打破了人們對邁銳寶肌肉感造型的最初印象，轉而變成了更為年輕運動的風格。相信有不少人和我一樣，對於有著如此大轉變的邁銳寶XL，它的造型設計理念一定是不少人所好奇的。別急，藉著本次參加邁銳寶XL光影劇院裝置藝術展的機會，我近距離的與雪佛蘭設計師接觸，為大家解讀邁銳寶XL造型設計。
對於邁銳寶XL的整體設計風格，設計師表示是得到了自然界中沙灘、海浪的啟發，同時也從科邁羅和60年代雪佛蘭經典車型中汲取靈感。
在邁銳寶XL的外觀部分，其設計要求是為打造更為動感、高檔的外觀。在前臉部分，未來感十足的多層下格柵和開放式上格柵，形成了雪佛蘭家族經典的立體雙格柵造型。加上犀利的梭稜形細長前大燈，也構成了邁銳寶XL更加動感和豐富層次的前臉造型。
設計師們也將視覺的設計語言融入到一些零部件開發中，比如頭燈、日間行車燈照明標識的開發，讓這些零部件的設計跟貼合整體設計理念。
在車尾造型部分，邁銳寶XL的尾部中結合了大量的橫向元素，主要的目的是為了整個車身姿態顯得更寬、更加的低趴。
同時，尾部還傳承了雪佛蘭“雙元素”設計，以立體雙格柵，LED光導雙元素尾燈，雙排氣尾管等細節讓經典重獲新生。
在車身側面，則是用運用生命力美學，將海浪主題線條貫穿於車身造型，從前臉雙格柵正中的雪佛蘭金領結的徽標開始向著外側延展至保險槓，然後通過前翼子板、門板延伸到後翼子板，最終線條收在LED光導尾燈上。與修長而平滑的車頂弧線匯合後，最終過度到行李箱上沿的一體式尾燈上。通過以上設計，可以打造出非常動感、流暢的造型。立體的車身腰線在光影明暗交錯下猶如起伏的海浪一般。
而在邁銳寶XL的內飾部分，主要是為了傳遞出設計的精緻感，以及強調做工和品質。如邁銳寶XL的全新內飾就採用了金沙真皮內飾，其色澤和質感一如經過陽光折射後的細軟沙灘，可以讓人產生無限遐想。
另外，邁銳寶XL還首次採用了懸浮式中控臺，集合了8英寸彩色觸控大屛，帶來更具未來感的視覺體驗；在其下方的各個功能區也簡潔明瞭，人性化的按鍵也讓操作更加簡單與便捷。
得益於軸距的增加以及空間的巧妙佈局，邁銳寶XL在其後座頂部採用了上凹設計，很好的增加了頭部空間。
此外，XL不僅設置了中央扶手及杯託，還為了貼合當下人們對於電子產品的需求，而配置了後排電源接口和兩個USB接口。可以看出人性化的巧思設計已經融入到了邁銳寶XL車身的每一處細節。
寫在最後：邁銳寶XL憑藉“突破界限/Cross（X）Limits（L）”的設計理念，不僅從自然界中汲取設計靈感，同時也傳承了邁銳寶的經典元素，從而創造出年輕運動的轎跑造型和精緻高檔的內飾氛圍。可以說，邁銳寶XL的設計不僅是對雪佛蘭標誌性的設計風格進行了一個創作，更是將雪佛蘭的設計帶到了一個新的高度。
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