全國最難修的10座隧道，有的修了10年，有的能灌滿15個西湖！中國隧道建設實力是世界領先的。逢山開路，穿江過海，不斷刷新著世界的隧道建設記錄。圖為雪山一號隧道，高寒缺氧，千年凍土，平均海拔超過4400米，是目前世界上海拔最高、環境最惡劣的高速公路隧道。
胡麻嶺隧道，曾“嚇跑”國外專家，1個月僅能掘進4米。過去5年半，胡麻嶺隧道發生了四次大突湧，不得不清理砂漿15萬立方米，相當於2公里的隧道長度。
桑珠嶺隧道，89度高溫，火焰山裡打洞，早上隧道外溫度零下十度，隧道內巖壁最高卻達到了89度，接近西藏開水的沸點，雞蛋二十分鐘可吃。
齊嶽山隧道，隧道穿越齊嶽山背斜構造，地表大小天坑、豎井、落水洞星羅棋佈。感受一下打洞英雄們艱難的心路歷程！
平安隧道，堪稱“地質博物館”，多次遭遇地震、斷層、巖爆、湧水、煤層瓦斯等不良地質地帶。
木寨嶺隧道，遇風即化、遇水即融，只能採用最原始的鎬和鍬，一鍬一鎬地往裡摳，若大的掌子面變成一個“考古場”。
雙碑隧道，隧道穿越的中梁地表水庫、泉眼、魚塘密佈，地下水資源豐富，隧道內溫度很高。
烏鞘嶺隧道，曾以“亞洲第一長隧”聞名於世，是我國首座長度超過20公里的鐵路隧道。
新關角隧道，高寒、缺氧、凍土、湧水、高溫、熔岩、斷層、五毒氣體...你能想象到的所有難題，施工隊伍幾乎都經歷過。
大柱山隧道，2008年8月8日北京奧運會開幕那天開工的，26個月掘進156米，每3個月湧水灌滿一個西湖！開工9年來，已有湧水1.5億立方米，能灌滿15個西湖，至今仍未完工。
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