開篇我們先來看一組數據：
中國每年有超過一萬名15歲以下的兒童死於道路交通安全事故，其中大半是死於行駛的車內。每年，中國兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。
世界衛生組織指出，如果正確安裝並使用兒童安全座椅，可將嬰兒死亡減少約70%，將幼兒死亡減少54%至80%。
在許多歐美等發達國家，法律強制規定在汽車內安裝兒童安全座椅，兒童安全座椅的普及率高達90%以上。
而在我國，從2015年起才開始實施對兒童安全座椅的強制性產品認證，在兒童安全座椅的使用上至今沒有出臺任何強制性法律法規，兒童安全座椅在中國的普及率甚至不足1%！
安全座椅的認知誤區
發生以上這種情況，多半是由於家長存在以下對兒童安全座椅的認識誤區：
手抱就夠了？
當汽車僅僅以50公里的時速發生碰撞時，孩子的體重會瞬間增加到自身重量的30-50倍。如果是一個10公斤的孩子，那麼發生碰撞時就相當於300-500公斤的慣性力，試問誰能抱得住？別說發生碰撞，就是一個急剎車都吃不消。
而成人如果沒寄安全帶的話，又會像巨石一般壓上去給寶寶致命一擊：
安全氣囊，很安全？
汽車發生碰撞時，安全氣囊以每小時300公里的速度打開，直接衝擊孩子的頭部（孩子身高不夠），給孩子造成致命性的傷害。
在汽車碰撞或急剎車時，安全座椅可以減少對兒童的衝擊力，保證幼小的兒童不被慣性甩出去；安全座椅還可以吸收一定的衝擊力，減輕對兒童頭、頸、脊椎等部位的傷害。
坐後排，給孩子繫上安全帶就可以了？
現在的汽車安全帶都是為成年人設計的，孩子身高不夠，如果給孩子繫上，在發生碰撞時安全帶會直接勒住孩子的脖子，同樣會造成致命性的傷害。只有當孩子身高足以讓安全帶斜穿過肩膀和胸部而非脖子時才能使用。
謹記：安全帶和安全氣囊都是為成人設計的，千萬不要用在兒童身上。
要去的地方很近，開慢一點，抱一會兒沒關係？
美國兒科協會明確指出，最致命的車禍往往發生離家8公里、時速40公里以內。因此，只要是坐車，都應該使用兒童安全座椅，不要抱有任何僥倖心理。
有些圖片可能會引發不適感，但是還請不要回避！
安全座椅的購買建議
挑選安全座椅前，須仔細查看商品信息：商品頁面都會給出安全座椅的必要信息，選購時一定要仔細查看這些信息，選購適合自家寶寶的安全座椅。下面是安全座椅的購買建議：
1）弄清楚自家的汽車是什麼接口，適合哪種安裝方式。
2）初步確定何種安全座椅搭配，幾種組合有：0-12歲、0-9個月 + 9個月-12歲、0-4歲 + 4歲-12歲、0-9個月 + 9個月-4歲 + 4歲-12歲。當然，劃分越細的話，使用的安全座椅安全性和舒適性越高，支出也越大。
3）確定購買途徑，最方便的肯定是國行，售後會更方便些，但是同樣商品的價格可能比海淘稍貴；海淘的選擇可以有美國（美亞）、歐洲（德亞、kidsroom、kidscomfort）、日本（日亞）等，馬上要黑五了，配合商家和信用卡的活動，一定能找到不少好價。
4）安全座椅的選購權重：
① 安全性。先找到某款安全座椅都有哪些認證，歐盟ECE、ACAD測試結果、3C等都是可以參考的標準；頭枕和側面防護裝置、緩震材料用的是什麼（EPS/EPP？）；座套面料是否阻燃、柔軟、透氣、不刺激等，也都是要注意的對象。
② 舒適性。安全座椅的高度、寬度、角度是否可調，都關係到寶寶坐著是否安全、舒適。
5）買回安全座椅後，一定要按照說明書正確安裝。錯誤的安裝方式會讓安全座椅很容易傾倒甚至翻覆，起不到保護效果。
選擇安全座椅，適用年齡只是參照，一定要依照寶寶的身高和體重，才能起到最佳的防護效果。
下面按照兒童的生長髮育，大致把使用安全座椅的週期分為兩個階段：0-9個月、9個月-12歲。
0-9個月（10kg）
這個階段的寶寶無法自主坐起，必須使用提籃式安全座椅，保證寶寶呈臥姿。不少人認為這個階段的寶寶不會經常帶出門，沒必要購買提籃式安全座椅。
國外一些國家規定，產後出院時必須用提籃式安全座椅才能把新生兒帶走；而如果帶新生兒坐公交車，也必須使用這種提籃才允許上車，否則司機會拒載。
儘管中國有“三翻六坐”的說法，但實際上有不少寶寶在六個月到七個月之後才能坐起來，而這之後寶寶的頸部力量還很弱，一直到九個月之前都要細心呵護。
這個階段寶寶的頭頸部力量較小，6個月以前的寶寶更是還不能坐起來，因此一定要後向安裝提籃式安全座椅，以保護寶寶的頭、頸和脊椎。
提籃式安全座椅有ISOFIX或者安全帶固定式，但寶寶和安全座椅之間最好是五點式安全帶固定。
關於安全座椅中的緩震材料，大多使用的是EPP/EPS，這種材料有更好的透氣性、吸震性和耐高溫，比普通泡沫塑料更安全，選購時也請一定注意這方面的挑選。
9個月-12歲
只要是寶寶體重超過了提籃的上限，或者身高超出了提籃，提籃式安全座椅的防護性就大打折扣了，必須馬上棄用提籃，使用更適合的安全座椅，這個時間大概在寶寶9個月大左右。
這個階段的安全座椅為了保證跨度較長的使用年限，一般高度都可調，部分安全座椅的角度和寬度也可調。
在9個月-4歲（18kg）這一階段，使用安全座椅的寶寶需要使用安全座椅上的五點式安全帶或者前置護體來固定；更大的寶寶使用安全座椅時，則需要使用汽車三點式安全帶來固定。
這個階段的安全座椅挑選的分歧之一，就是五點式安全帶還是前置護體（上圖）？
這裡傾向於前置護體，意外發生時頭部和軀幹的位移較小，特別是對較小的寶寶的頭部、頸部和脊柱的保護會好一些；寶寶困了累了趴上去睡覺也很舒服。
缺點就是寶寶大了以後（超過13kg）會愈發嫌棄用前置護體時太憋屈，而直接用汽車的安全帶又有勒脖子的安全隱患。
然而，某些廠家和測試認為前置護體會有一些隱患（假人寶寶會從前置護體飛出去），這也是出現爭議的導火索。。。建議是，廠家和權威機構無數實驗的測試和市場的檢驗要比猜測和某一次測試靠譜得多。
出於對寶寶頭、頸和脊椎等部位的保護，在這一階段最好後向安裝安全座椅，至少也要後向安裝到2歲——當然，後向安裝會有一些使用上的不便，寶寶無法和開車的父母交流、哭鬧時會很難安撫，大家酌情考慮。
這一階段的一些安全座椅還會出現伸縮式支撐腿（上圖紅圈處）。通常在ISOFIX/LATCH接口的固定下，伸縮式支撐腿可以提供更良好的穩定性，進一步減小位移。
不過倒也不是說沒有這個的安全座椅就不安全，只要滿足相關認證的安全座椅，在安全性上都沒問題。
最後，舒適性也是影響寶寶愛不愛坐安全座椅的重要因素，諸如座椅靠背角度是否合適/能否調節、座艙空間是否合適等因素，單從頁面參數很難看出來，有條件的話建議帶寶寶到實體店體驗一下再做決定。
兒童座椅的安裝
選購兒童座椅時，首先一定要適合寶寶的身高和體重，其次就是要正確安裝，這樣才能最大限度地發揮安全座椅的作用。
安裝方式：
1）活動式安全座椅：三點式安全帶固定
這種安全座椅的優點是不需要汽車有專用接口，適用所有車型（不管有無ISOFIX和LATCH接口），但是安裝和拆卸安全座椅時都比較複雜。
2）固定式安全座椅：ISOFIX和LATCH
ISOFIX (International Standards Organization FIX)，屬於歐洲標準，也是國際流行標準，國內實施的《機動車兒童乘員用約束系統》也是參考歐洲標準，現在我國跟歐洲國家的汽車都是以ISOFIX接口為主。
ISOFIX接口在後排座椅靠背與坐墊夾縫處，各有兩個“∩”接口（上圖紅圈處）。安裝時把安全座椅的ISOFIX接口和車內接口連接即可。
LATCH (Lower Anchors and Tethers forChildren)，屬於美國標準接口，雪佛蘭、福特等美系車都會配有這個接口。
車內接口與ISOFIX通用，區別在於比ISOFIX接口的固定方式多一個固定點。
這個固定點有可能在頭枕後方，也有可能在靠背中下部。
ISOFIX接口和LATCH接口安全座椅的優點是安裝和拆卸比較方便。
安裝方式總結：
安全帶固定方式的安全座椅可以安裝在任何車型上。
ISOFIX接口的安全座椅既能安裝在ISOFIX接口的汽車上，也能安裝在LATCH接口的汽車上；LATCH接口的安全座椅要求有三個固定點，因此只能安裝在LATCH接口的汽車上，不能安裝在ISOFIX接口的汽車上。
如果汽車有LATCH接口，則可以安裝LATCH接口或ISOFIX接口的安全座椅；如果汽車有ISOFIX接口，則只能安裝ISOFIX接口的安全座椅。如果汽車沒有配備以上兩種接口，則只能用車內的安全帶來固定安全座椅。
還有這些注意事項：
所有的權威機構均明確表示，兒童安全座椅只能安裝在後排，不能安裝在副駕駛。至於安裝在後排哪一側並沒有定論，國內的習慣是安裝在駕駛員後面。
在冬天，讓孩子乘坐安全座椅時不要穿戴過多，穿寬大笨重的外衣會使兒童座椅安全帶不能有效貼合在孩子們身上，起不到應該有的固定作用，在發生事故時兒童會有很大幾率從大衣中翻滾而出，造成致命危險。為了防止孩子太冷，可以提前發動車子，打開空調。
一定要嚴格按照使用說明書進行安裝。只有每一次正確地使用兒童安全座椅，才能最大程度上保護孩子的生命。
總結：
這篇文章的目的主要是向大家傳達兩個信息：
1）安全座椅真的很有必要，有必要購買合適的安全座椅，有必要正確地安裝和使用；
2）購買安全座椅需要注意的方面有很多，但反過來只要注意這些方面就能買到安全性有保證的安全座椅。
有娃有車的父母們都必須清楚的一件事情就是：車內一定要用安全座椅！
現在，開車上路，道路上的馬路殺手比比皆是，行車安全一直以來都是大家關注的重點問題，更不用說車裡坐著活潑好動的寶寶。
所以有娃的家庭駕車時車內一定要有安全座椅，保證兒童在車內的安全，才能減少意外的發生，降低意外發生時造成的傷害。
永遠不要懷著僥倖心理！
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