“变化太快了，简直没想到‘日行万里，朝发夕至’这么容易就成为人们的生活现实。”8月16日，看着电视里播报川航首架身披熊猫彩绘新装A350飞机的新闻，交通局居民大院里“老运输”蒲富杰老人有着与常人不同的感慨——他一家两代奋斗在双流交通运输战线，见证了40年来双流交通发展的变迁。
一辆“飞鸽”
从南京到双流的“不离不弃”
回望历史，记录变化，一代人有一代人的标签。
今年86岁的蒲富杰老人改革开放之初从南京调到双流后，就一直在交通系统运输科、公路科、养护科工作，在大家眼里他是个地道的交通人。伴随他上下班、跑基层以至日常生活的是一辆“二八杠”飞鸽牌自行车。
“那时候有辆自行车是很多人奢望的事，不仅价格和人们的收入相比相当昂贵，而且还凭票限购，和现在买房限购差不多了。”蒲老冷不丁一记玩笑，却深刻地道破了当年拥有一辆自行车的荣耀。这辆自行车是他在南京交警大队工作时专门托朋友帮忙才买到的，刚拿到车就赶紧用塑料条把大梁、车把缠起来，以防磨损，隔三岔五还要用碎棉旧布精心擦试，生怕生锈，即使到双流，他也“不离不弃”将它带了过来。“40年前交通远没现在这么发达，自行车除了用于上下班乘骑，更有个任务是负重运输，出门办事或者买个东西什么的，简直顶现在一辆小皮卡。”
有人说，满街自行车是中国改革开放新时代的标志性景象。在交通局居民大院，很多人对那个年代的“自行车盛景”都有特殊的记忆。院里的刘大爷回忆，改革开放后，自行车成为很多人成家置业的必备物件，作为家庭“大件”之首，无论城乡，自行车到处脱销，地位不亚于现在的私家车。
“自行车也是我工作上的伙伴，是那些年我来来去去的唯一‘座驾’。”蒲富杰感慨，当时双流客运线有限，县上大力推进交通建设，“从城区单位到乡镇公路建设现场走路要两个多小时，因为有了这辆‘二八杠’，只需要不到一个小时。”蒲老说，这辆“二八杠”也见证了双流交通线路的延伸，“双流—华阳—黄龙溪”和“双流—华阳—三星”两条客运线开通后，尽管全程运行需两个多小时，但乘坐的人却趋之若鹜，公共交通出行自此得到了快速发展。
一次更迭
私家车兴起后的“完全替代”
时间的齿轮飞快转动，双流的道路建设不断推进。
蒲富杰记得老双中路是双流改造的第一条柏油路，而后又在90年代改成了沥青路。对于改造的记忆，他的儿子蒲海这样描述，“那时候，父亲经常骑自行车载着我去修路现场。当时没有吊车等大型机械设备，都是肩挑背扛。”改造后的双中路来来往往车辆增多，附近居民更是充分感受到了宽阔道路带来的好处，纷纷在家门口做起了生意，出门就可以赶车也成为一种“不可思议”的现实。
今年63岁的张元培是老双中路的“原住民”。他回忆，碎石路铺设成沥青路后，路好走了很多，自己家里也有了自行车，骑车去城里时间大大缩短了。道路改造后，短时间内，文星场镇的店铺从之前的70多家增加到350多家。
仿佛冰河化开，仿佛种子萌芽。进入90年代，双流道路改造加速。1995年，双流第一条一级公路双崇路全线通车；1996年，双华路通车；1997年，人民南路南延线华阳段开工；2000年棠湖大道建成通车……水泥路、沥青柏油路逐渐替代了砂石路，人们的出行方式也发生着深刻的变化，除了普遍的公交出行，私家车也开始争相进入人们视线。
随着父亲的退休，家里的“二八杠”自行车逐渐被冷落。和许多家庭一样，私家车开始走入生活，蒲海一家也在那时候购置了第一辆私家车——一辆二手奥拓。
“其实最开始是因为妻子工作需要，随后也就成为我们周边游的工具。”蒲海回忆，这辆二手奥拓瞬间成为家里的新宠。坐进小轿车，蒲富杰也可以和儿子一家去崇州转转，不再日晒雨淋，也不用换乘公交，这对于老人来说是曾经想都不敢想的事，“私家车进万家，一家人能拥有汽车竟然如此之快就成为现实。”而“二八杠”自行车由于年久失修，本来光泽的车身已锈迹斑斑，它在楼梯角落渐渐积满了灰尘。
蒲海坦言，40年前，短途出行骑上一辆自行车绝对让人刮目相看，如今开着私家车跑遍大江南北也已不是什么稀罕事。出行方式的升级演变烙着厚重的时代印记，从双腿丈量到抬脚上车，“出一趟远门儿”变得越来越便利。
一种新生
多样化选择下的“休闲共享”
历史，总是以令人感慨万千的方式奔涌向前。
“改革开放前，自行车的脚踏板蹬不出前程的灿烂；改革开放后，日行千里的交通网络织出美好的生活……”这是改革开放40年来人们对出行方式变化的生动概括。
从交通基本靠走，到高铁、地铁、飞机、私家车立体化出行……如今的双流，出行方式更多了，出行时间更短了，出行地域更广了。数据显示，双流国际机场航线总数已超过320条，其中国际航线109条；今年，途经双流的五环路将动工修建，沿线与2条高速公路、2条铁路、2条地铁、12条主干道交接。我区规划地铁线路16条，总长约216.8公里，目前已开通运营1条，在建6条。
在这期间，许多家庭的家用车更新换代，蒲海一家也换上了全新速腾。闲暇时，带上耄耋之年的父亲到处走走看看，共享天伦。然而，他对那辆放楼下不明就里丢失的“二八杠”自行车一直深感自责，好在自行车并未因此远离他的生活。
而如今的自行车已不再是单纯的代步工具，它渐渐有了时尚、运动、休闲的新定位。在共享经济的新应用场景下，自行车又回归到人们的日常生活中。
从主要依靠步行，到拥有一辆自行车；从慢速绿皮火车到时速300多公里的高铁；从长时间排队搭公交车到网约车；从私家车进入家庭到共享单车成为时尚……改革开放40年来，双流人的出行体验感也从过去的“颠簸劳累”向“平稳舒适”转变。开了30年出租车的邓师傅告诉记者，最早的出租车都是拉达等老旧品牌，后来才变成大家熟悉的夏利、捷达、桑塔纳等车型，再后来众多国产汽车品牌也加入到出租车大军当中，交通的变迁映衬的是生活的日新月异。
车辆滚滚 映射时代
从双流出发，没有去不了的远方。数据显示，目前双流全区公路总里程达1472公里，路网密度达316公里/百平方公里，机动车驾驶者57万余人，机动车保有量52万余辆，居全省前列。便利交通让说走就走成了现实，远方不再远。
车轮滚滚，折射出的是时代的进步和变迁。
记者 侯林利 王鸿明 摄影报道 编辑 黄诗婷 审核 张化彬 曹月柳
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