陈敏145887320
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
大众途昂是主打的是大七座，在这款车之前，大众在7座suv领域上还一直是空白，从某种角度上说途昂算是一个开荒者的角色。这款车上市之后的市场表现也是不错的，曾一度加价销售，即使在目前的平淡期月销量也能达到6千台左右。
途昂车身尺寸5039×1989×1773mm,外观设计给人的感觉就是一个词霸气。车头宽大壮硕，横条镀铬中网联通全led大灯，下包围凸显的整车更加强悍，车身侧面，轮拱很大，线条从前轮一直延伸到后轮，非常有立体感，前侧车门还有镀铬的四驱标识，后尾部就要平庸一些，没什么特别的亮点，类似于途观l的加强版。
动力方面，2.5tv6发动机，最大功率220千瓦，最大扭矩500牛米，配dq500的7速双离合，零百成绩在6.9秒左右。开起来的感觉油门初段有些空行程，更轻点一下不会有太大反应，但踩到中段爆发力就会源源不断的输出，非常有激情，变速箱在低速稍微有些顿挫，整体上不太会对舒适性有影响，转向手感偏轻，有一定虚位，很好上手，刹车脚感很线性，让人非常有信心。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教初段还比较柔和，在铺装路面上还比较舒服，但对于大的颠簸过滤就没那么从容了，有松散感，上下抛跳明显，悬挂形成的拉升力度也不太够，生硬的冲击能明显传到车内。
空间方面不用多说，第二排座椅支持前后移动，能为第三排留出不小的余量，在三排都坐人的情况下，后备箱还有不小的空余，能容纳几个登机箱，绝对能算的上大七座了。
内饰方面，熟悉的大众风格，按键布局非常合理，容易上手，驾驶台铺满了大量的木纹，虽然有些老气，但也符合途昂的定位，顶配车型上还带有全液晶仪表，显示界面还是非常有逼格的。
售价方面，目前在售的途昂只有2019款，2017款已经停售，而2018款则根本没有这一号。2019款途昂2.5t顶配四驱尊崇旗舰版，裸车报价在48.89万，全部落地再加购置税42147，车船税900，强险1100，商业险12717，上牌500，共合计54.63万左右。
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李老猫说车
我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。
老大是问2018途昂2.5T顶配怎么样？现在在售只有2019款的，没有2018款的。根据你说的顶配版本是2019款 530 V6 四驱尊崇旗舰版，这一款车官方的指导价是51.89万，我是查了下这一款车现在能优惠3万，这样的话裸车价格是 需要48.89万。
<strong>大众途昂这款车定位的也是一款中大型SUV，这款SUV的话官方指导价是30.89万到51.89万，所以价格也不低，毕竟是合资中大型SUV。但是对于这样的车型，它的受众群体相对而言是比较少一点，销量也是不如大众其他车型。
在动力系统上面，这款车总共有两款发动机分别是2.0t和高动力版本2.5t涡轮增压发动机，搭载的话是7挡双离合变速箱，大众的车型，是喜欢用双离合变速箱。我们今天选择的是v6发动机，这款发动机的话最大马力是达到了299匹马力，最大功率是达到了220千瓦，最大扭矩是达到了500，动力肯定是能够满足日常使用需求。
1:车款：2019款 530 V6 四驱尊崇旗舰版，这一款车官方的指导价是51.89万，裸车价格是48.89万。
2：购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，那是按照这样计算得出购置税是需要：41786元。
3：保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，盗抢险，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：10260元。
4：上牌费：那我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。
5:上路价格是：车款＋购置税＋保险费+上牌费488900+41786+10260+130=541076元，这样的话2019款 530 V6 四驱尊崇旗舰版，这一款车官方的指导价是51.89万，全款落地价格是541076元。
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汽车人汽车事
目前在售的好像没有2018款的，您应该说的是2017款530 V6 四驱 至尊旗舰版，指导价51.89万的那款。下面跟大家一起分型一下途昂这款车。
外观只能用两个字形容“真大”，给人的视觉冲击第一眼就是大。前脸上很都延续了大众的设计元素，同时第一次将车灯设计成方正的形状，引擎盖用了很多鼓起的线条来搭配前脸造型。整个霸气从车头到车尾可谓是“彻彻底底”。长度已经超过了5米，轴距逼近3米，这样的尺寸放在大型SUV中也是大哥级别的存在，有这样的尺寸再怎么看还是大。
空间用3个字“真的大”，从第一排到第二排的乘坐空间绝对的大，我觉得只要不是那种特别变态的体型对于途昂来说都能塞得下，并且坐的舒服。第三排也是我坐过的7坐SUV中最舒服的一排，平常的7坐SUV第三排很难去让一个成年人舒服的坐下，但是途昂的第三排就可以。这么大的乘坐空间还是得益于车身出色的尺寸。
配置的话，顶配车型基本高科技配置都有如ACC巡航、车道保持、主动刹车等等。
2.5T顶配车型用的是V6的发动机搭配7速双离合的动力系统，拉两吨多的途昂不在话下。百米加速官方给的时间是6.9S，这个成绩算得上是优秀。打个发动机舱看见浑实V6发动机身就知道动力绝对是不弱，另外SUV上V6的发动机真的很少见，并且2.0T的途昂平时用起来也不算差劲，只不过开过V6的途昂再开2.0T感觉会肉。
再聊一下途昂的美中不足吧；内饰是真的粗糙，满满的塑料廉价感。车身太大、停个车、走个胡同、会车特别操心。座椅也不精致，真是遗传了大众家族的特点。车身太高，后备箱放重东西费劲。
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猴子说汽车
途昂，是上汽大众旗下中大型SUV。途昂2018款途昂2.5T顶配的车型名称叫做530 V6 四驱至尊旗舰版，官方售价51.89万元。
“大”是途昂给大多数人留下的最为深刻的印象。外观方面，途昂的前脸前脸巨大的进气格栅采用了大众最新的家族式设计，中网间镶嵌的“V6”铭牌是2.5T车型专属。2.5T顶配车型前大灯采用了远近光一体式的前LED大灯配备了AFS随动转向功能。尾部方面，途昂全系采用双边共双出的排气布局，后保险杠上搭配了6颗泊车辅助雷达探头。总体来说途昂整体造型较为方正硬朗。
内饰方面，途昂依旧保持了大众一贯的家族式设计，高配车型的副驾驶正前方被一款面积很大的木质装饰条所覆盖，顶配车型采用NAPPA真皮面料的座椅在触感上非常出色。
2.5T顶配车型配置十分丰富，自动驻车、可变悬挂、全景天窗、电动后备厢、全景摄像头、自动泊车入位、自适应巡航、无钥匙进入系统、无线充电、座椅加热、GPS导航系统、GPS导航系统、自动空调等功能一应俱全。
途昂的特点就是大，所以在乘坐空间也非常有优势，第三排座椅舒适性也不错，后备箱空间常规状态下为409L，放倒后排做哦一为2415L。
上汽大众途昂530 V6搭载了大众全新研发的EA390 2.5T V6涡轮增压发动机，其最大功率为220kW（299Ps），匹配7速湿式双离合器变速箱。
途昂霸气十足的外观、丰富实用的车内配置、强劲的V6发动机以及最重要的7座布局都是其最大的优点。
小拉车
原本是看了外观参数对这款车蛮感兴趣的。后来去了4S店看了真车之后决定放弃了。原因如下:
1. 车子太大，超出想象。在城市使用停车是个大问题。
2. 座椅布局不合理。实际上如果作为7座使用的话有两个问题:
(1) 第三排座椅的空间还是挤
(2)第三排座椅坐人后后面实际上放不了什么行李了。
3. 内饰还是不够精细。
4. 应该是出于外观美观的原因(为了车头和车身比例美观)，发动机舱内极其空旷，感觉档次很低。同时实际上是挤占了应该可以分配给车身内部的空间。
5. 动力的话需要购买足够马力发动机功率款的才有驾驶感，但是同时价格也就相应的提高了。
380顶配版最终给出的价格是37万。
