“智能手動擋”的優點和缺點！
我們選車的時候一般都是手動擋和自動擋，可偶爾有時候也會見到一個叫做“智能手動擋”的汽車，這是一種什麼變速箱？有什麼優點和缺點嗎？值不值得買呢？今天，咱們來詳細的說一說。
這個“智能手動擋”類型的車大多是出現在10萬元以下的汽車中，同款車中其他車型大多數是手動擋。因為啊，這個“智能手動擋”變速箱的造價比較自動擋造價低，我們很多10萬元以下車型為了既能保證這個價位的實惠，又能讓客戶體會到自動擋一樣的換擋感覺，於是就出現了這個“智能手動擋”。
說到這，你會有個大概的理解了吧。智能手擋其實本質上還是個手動擋變速箱，就是在機械上仍然是手動擋，只是在這個基礎上增加了一個電腦智能系統，在檔杆的操作上變成了自動擋的樣子。
這樣做的好處是，不用去踩離合器踏板，也不用來回的換來換去檔杆，那個智能系統會給你去換擋。誒，這不就是開自動擋車的感覺嗎？沒錯，開智能手擋就是給了我們一種開自動擋的體驗。
那疑問又來了，既然他們的體驗很類似，那為什麼不直接把智能手擋做成自動變速箱，或者說，那些自動擋的車子，為什麼就不能用智能手擋呢？
咱們先說第一個，為什麼不把智能手擋做成自動變速箱？成本，還是成本的問題。如果做自動變速箱的成本能跟手動擋成本差不多的話，現在幾乎90%的手動擋車都會做成自動擋了。那些十萬元以內的汽車，就沒必要絞盡腦汁的去迎合客戶們強烈要求出自動擋版本的車了。
所以，一方面是客戶極力要求這款車出自動擋，另一方面是客戶又把錢包捂得很緊，只要貴的超出了期望，他們就不買了。廠家只能在這之間取一箇中和的方案，就是這個智能手動擋。
第二個問題，那既然智能手動擋的價格比較便宜，為什麼那些高昂的自動擋不去做成智能手動擋，來降低成本呢？
說到根本是體驗的問題。雖然智能手擋跟自動擋很類似，但也只是表面做的很類似，真正的操控體驗，跟自動擋相差很遠。
比如，這個換擋頓挫，就是智能手擋最大的缺陷。因為本質是手動擋，當我們加油的時候，系統會有個換擋動作，這個動作，依然是油離配合的過程的，這個過程就是造成換擋頓挫主要原因。
所以，追求平順性肯定不是智能手擋的優勢，但是由於它的本質是手動擋，所以動力的傳輸效率和提速的反應跟手動擋沒什麼區別。
那我們很多人為什麼會去選擇這種智能手動擋呢？其實啊，一方面就是低價格，另外，就是還能享受不用換擋、踩離合的傻瓜式體驗。
不過，你千萬也別認為智能手擋就是低端車的專屬，像很多賽車用的也是智能手擋，因為賽車速度快，要求換擋的速度能跟得上，如果一味的換擋踩離合這樣的操作，雖然考驗技術，但會非常麻煩，所以，一些賽車也會用智能手擋，提升賽車性能和降低賽車手的沒有必要的操作。
這個變速箱和換擋啊，除了這個智能手擋外，其實還有很多的檔位設計，尤其是一些自動擋的車，
今天咱們還收集整理了這麼一篇各種各樣的車子的檔杆和掛擋方式的乾貨文章。你可以在咱們的微信公眾中回覆“換擋”兩個字，這篇文章就在那等著你了。
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