GB 3098.2—82 緊固件機械性能 螺母
3 總 則
3.0.1 送電線路的設計必須貫徹國家的基本建設方針和技術經濟政策，做到安全可靠、經濟適用、符合國情。
3.0.2 送電線路設計，必須從實際出發，結合地區特點，積極慎重地推廣採用成熟的新材料、新結構等先進技術。
3.0.3 在送電線路設計中，除應按本規程規定執行外，尚應符合現行國家標準和電力行業標準有關規定的要求。
4 術 語 和 符 號
4.1 術 語
4.1.1 大跨越 large crossing 線路跨越通航大河流、湖泊或海峽等，因檔距較大(在1000m以上)或杆塔較高(在100m以上)，導線選型或杆塔設計需特殊考慮，且發生故障時嚴重影響航運或修復特別困難的耐張段。
4.1.2 重冰區 heavy ice area 設計冰厚為20mm及以上地區。
4.1.3 稀有風速，稀有覆冰 rare wind speed,rare ice thicknees 根據歷史上確實存在，並顯著地超過歷年記錄頻率曲線的嚴重大風、覆冰情況所擬定的驗算氣象條件。
4.1.4 平均運行張力 everyday tension 導線或地線在年平均氣溫計算情況下的弧垂最低點張力。
4.1.5 重力式基礎 weighting foundation 基礎上拔穩定主要靠基礎的重力，且其重力大於上拔力的基礎。
4.1.6 鋼筋混凝土杆 reinforced concrete pole 鋼筋混凝土杆是普通鋼筋混凝土杆、部分預應力混凝土杆及預應力鋼筋混凝土杆的總稱。
4.1.7 居民區 residential area 工業企業地區、港口、碼頭、火車站、城鎮等人口密集區。
4.1.8 非居民區 nonresidential area 上述居民區以外地區，均屬非居民區。雖然時常有人、有車輛或農業機械到達，但未遇房屋或房屋稀少的地區，亦屬非居民區。
4.1.9 交通困難地區 difficult transport area 車輛、農業機械不能到達的地區。
4.2 符 號 本規程所用的符號
W0——基準風壓標準值，kN/m2；
μZ——風壓高度變化係數；
CG——永久荷載效應係數；
GK——永久荷載標準值；
ψ——可變荷載組合係數；
CQi——可變荷載效應係數；
R——結構構件的抗力設計值；
Qik——第i項可變荷載標準值；
fG——鋼材的屈服應力，N/mm2；
fS——地基承載力設計值，kPa；
γrf——地基承載力調整係數。
5 路 徑
5.0.1 選擇送電線路的路徑，應綜合考慮施工、運行、交通條件和線路長度等因素，進行方案比較，做到安全可靠、經濟合理。
5.0.2 選擇路徑應儘量避開重冰區、不良地質地帶、原始森林區以及嚴重影響安全運行的其他地區，並應考慮與鄰近設施如電臺、機場、弱電線路等的相互影響。
5.0.3 大型發電廠和樞紐變電所的進出線，應根據廠、所總體佈置統一規劃。對規劃中的兩回路或多回路線路，在路徑狹窄地段宜採用同杆塔架設。
5.0.4 耐張段的長度，單導線線路不宜大於5km；2分裂導線線路不宜大於10km；3分裂導線及以上線路不宜大於20km。如運行、施工條件許可，耐張段長度可適當延長。在高差或檔距相差非常懸殊的山區或重冰區等運行條件較差的地段，耐張段長度應適當縮小。
5.0.5 有大跨越的送電線路，其路徑方案應結合大跨越的情況，通過綜合技術經濟比較確定。
大跨越杆塔，一般設置在5年重現期的洪水淹沒區以外，並考慮30～50年河岸沖刷變遷的影響。
6 氣象條件
6.0.1 設計氣象條件，應根據沿線的氣象資料和附近已有線路的運行經驗，按以下重現期確定：
500kV大跨越 50年
500kV送電線路 30年
110～330kV大跨越 30年
110～330kV送電線路 15年
如沿線的氣象與附錄A(標準的附錄)典型氣象區接近，宜採用典型氣象區所列數值。
6.0.2 確定最大設計風速時，應按當地氣象臺、站10min時距平均的年最大風速作樣本，並宜採用極值Ⅰ型分佈作為概率模型。
統計風速的高度如下：
各級電壓大跨越 離歷年大風季節平均最低水位10m
110～330kV送電線路 離地面15m
500kV送電線路 離地面20m
6.0.3 送電線路的最大設計風速，應按最大風速統計值選取。山區送電線路的最大設計風速，如無可靠資料，應按附近平原地區的統計值提高10%選用。 110～330kV送電線路的最大設計風速，不應低於25m/s；500kV送電線路計算導、地線的張力、荷載以及杆塔荷載時，最大設計風速不應低於30m/s。
6.0.4 大跨越最大設計風速，如無可靠資料，宜將附近平地送電線路的風速統計值換算到與大跨越線路相同電壓等級陸上線路重現期下歷年大風季節平均最低水位以上10m處，並增加10%，然後考慮水面影響再增加10%後選用。 大跨越最大設計風速不應低於相連接的陸上送電線路的最大設計風速。必要時，還宜按稀有風速條件進行驗算。
6.0.5 大跨越最大設計冰厚，除無冰區外，宜較附近一般送電線路的最大設計覆冰增加5mm。 對大跨越和重冰區送電線路，必要時還宜按稀有覆冰條件進行驗算。
6.0.6 送電線路位於河岸、湖岸、高峰以及山谷口等容易產生強風的地帶時，其最大設計風速應較附近一般地區適當增大。 6.0.7 設計用年平均氣溫，應按以下方法確定：
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