在現在這個年代，買輛汽車已經不是什麼新鮮事了，國產汽車迅速發展，售價一度拉低，就連是合資車企也坐不住了，更有許多豪華品牌也是進行國產，壓低價格，但是即使這樣，也不乏有很多朋友寧願去花大價錢去買一輛進口車型，也不願意在合資國產品牌裡面挑挑揀揀。
首先，國產後的合資品牌，減配是必然的，就連車身用料的鋼材質量也會有一定的降低，所以進口車型雖然性價比不高，但是其水準還是優於國產化，然而卻有這樣的一輛車子，整車純進口，配全時四驅+水平對置發動機，純進口僅20萬。
斯巴魯這個品牌也算是個戰將，畢竟也是為賽道而生，在多個經典賽車電影裡面也都有斯巴魯的身影，就是這樣的一個品牌，當下有這樣一款如此彪悍的車子，斯巴魯XV就是主角，儘管當下所有車型都在跟風加長，而斯巴魯依然雷打不動，這樣的一個品牌也是現在少有的能夠走出自己特色的品牌了吧。
從其外觀上來看，斯巴魯XV雖然沒有現在車型花裡胡哨的設計，但是卻透漏出一種賽道氣質，整個車身姿態都在嚮往著速度與激情，車身姿態很低，車頭尖刀設計一直延伸到車尾，車頭燈設計普通而不平凡，我已經很少能夠見到如此炯炯有神的眼睛了，兩顆獠牙更是增添了整車的戰鬥氣場。
作為這輛車而言，車輛硬性配置才是重點，斯巴魯XV採用了最新的SGP平臺打造，這也為其全時四驅和水平對置發動機提供了基礎，未來這個平臺更能去生產混動車型與電動車型，底盤方面也進行了大幅度升級，車身抗扭剛性就提升了70%之多，而發動機方面，又是採用了最新的水平對置發動機，油耗方面由於壓縮比的提高使得燃燒效率進一步提升，油耗也隨之下降，並且發動機各個部件又進行了輕量化方向的優化，質量下降了接近9公斤，水平對置發動機的再一個好處就是，重心更加的低，使得車輛的穩定性又進一步提升！
這樣的一輛車子產品裡可圈可點，斯巴魯XV單是全時四驅就已經讓不少人羨慕不已，並且整車純進口，售價也僅僅在20萬元左右，可是從其在華銷量而言，沒有任何亮點，唯一原因則是車型太過於小眾，在華的營銷也很差，後期保養維修不太方面，所以一款神車也整日低迷！
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