电动三轮车、四轮车不能上牌、不能上路却仍在销售,你怎么看?


中国人口基数太大,如果家家户户或人人都有私人轿车,交通道路的空间基本都被小轿车挤满,看到小区的小汽车没地方停都是因为数量太多,国家应该对小轿车的拥有量设限设门槛才符合中国的国情!中国公路其实根本承受不了大量的私人轿车数量!拥挤不说速度根本跑不起来!搞活了汽车经济却堵塞了交通运输业道路!应该从实际出发,对私家车设限才能解决交通堵塞和交通事故频发的概率!看病总找不到病炤部位,永远治不断病根!想想建国初期私家没有车的时候人们不是照样出行,何况现在有地铁高铁作了大量的人的出行代步!何必非要把自己这么多人都捆死在一个范围之内呢?中国的国情是大量的老百姓人群所需要的三轮四轮运输车辆却被无情封堵,断了大量弱势群体的生活来路!


空观道人12345


目前电动三轮车,四轮车管理确实是个问题,很多大城市都已经明确规定电动三轮车、四轮车严禁在城市上路,更别说上牌了。但是全国各地关于电动车的管理却又不是统一的,很多地区虽然不鼓励上路,但也没有明确禁止,所以导致了这种电动车一直在销售。



目前电动三轮车、四轮车的生产厂家都不具备汽车的生产能力,所以生产出的低速电动车质量不过关,并且这些车辆没有生产标准,无法进入工信部汽车的备案,所以就无法上牌。发生交通意外很难进行管理。

很多电动三轮、四轮车的销售商,都在混淆概念,自己把这种低速电动车划分为老年代步车的范畴,并且忽悠消费者这种车辆不用上牌、不用驾驶证、不用上保险,国家不管理允许上路。

现在,不论是城市还是农村地区,这种电动三轮车销售非常火爆,正是这种价格低廉、不用牌照、不用驾驶证的特殊性满足了人们的消费需求。

所以,从以后的发展来看,国家相关部门一定会大力禁止这种车辆在大城市的骑行,包括开始管控生产厂家和销售商,但在农村估计不会一刀切直接管理不让上路,毕竟农村使用率太高了,所以要充分地考虑农村路远,车辆不方便和农民的生产和出行需求,不能单纯一刀切禁止上路。


响水大米


对于这个问题我只想说我们郑州现在禁止销售电动三轮车,经销商赔100多万的大有人在。假如9.1日禁止销售不合规的电动两轮车的话,整个郑州的经销商能够赔几个亿!!电动车市场将要彻底崩盘了!!

所以不要说有人卖,为什么不能上路的问题了。

今年对于所有电动车经销商都是天崩地裂的一年了。

未来超标电动车属于机动车,就像摩托车一样需要上牌照,买保险,考驾照。驾驶成本将要直线上升。

未来交警就能靠着查电动车牌照管理交通,罚款扣分和机动车一样。

总之市场今年大洗牌,厂家倒闭的风潮会达到最高点,以后的钱不好赚了。☺☺🙄🙄🙄🙄🙄


电动车修车匠超杰


驻马店有几个地方禁止去县城,不禁止的地方也很难卖动了,现在网络如此发达,打击购买欲望,太快了跟不上,很多两万多的老年代步车都不敢在光明正大上路,没手续,连买个踏板电动车都不敢买,说不定是机动车,极端简版电动自行车成了选择。


郭广伟会


电动三轮车,四轮车规定不挂牌不能上路,可是在很多很多地方这个法规并没有很好的执行,依旧没有牌照,依旧上路,并且很多都是趋势群体驾驶的,很难彻底杜绝,而且数量巨大,价格低廉很难管理,现阶段我国很难实现管理,或者杜绝,这是一个很庞大的工程,只能循序渐进的慢慢改革


月亮上的王国


有这么多人买,就是有需求。尤其在北京一号难求,老人怎样出行方便。顺便买菜带老伴看病,拿药都需要。所以这事不能一刀切。政府因规定多太年龄可用,并培训后给驾照。在只出售国家检测合格的电动车,上牌照后方可上路。


老羊73205753


禁行更多的是驾驶者本身造成的,任意的占用公共资源,任意违反任何交通规则,尤其是随意拐弯掉头闯红灯,尤其是这么做了还觉得理所应当,因此造成的交通事故责任划分模糊,一旦三轮四轮电动驾驶者是老人就更危险,每年都有接送孩子祖孙一起没的事故。

上牌管理则必须要驾驶证的 所以和禁行也是差不多的,

三轮车 四轮代步不禁售也在情理之中,绝大部分乡镇农村还是大量需要这些交通工具,驾驶方便,车流量小,在乡村道路上相对更安全更可靠便利

现在的社会需求就是这样了


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如果是要禁止电动三轮车四轮车,最好是从源头禁才是良法,禁止工厂生产,以后就不会有人再买得到,假如强行禁止势必会引发许多纠分,不利社会和谐。


北斗星134999


兄弟,你没去过大型批发市场吧,还有农村和仓库,不能上路不代表不能用,禁止了这部分需求咋办,如果你自家厅堂够宽够大买部回来放家里开着玩也不犯法滴


ggd123


我认为不是车的问题,关键还在人,当然电动车要有严格的生产标准,电动车也应该和生产汽车一样,有严格标准,严格的管控制度,以方便大众人群而又有一套的管控标准来规范管理电动车,电动车上路要和机动车标准一样,要遵守交通规则,对无视交通规则的电动车要加大力度处罚,警告、限制使用,管好人最关键,一切的问题都是人的问题,对那些不遵守交通规则人,让他永远放弃享受电动车带来的方便,减少事故的发生又方便人民群众的出行这是行政部门应尽的责任,砍杀不是解决问题的根本办法,建立好的制度才是解决的根本出路。


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