草沟一支牛
不可否认，滴滴顺风车是一个方便而又经济的出行交通工具。
可乐清奸杀案的发生，把滴滴顺风车推到了风口浪尖上。舆论汹汹，鞭挞之声不绝于耳，恨不能除之而后快。
在强大的舆论压力之下，滴滴顺风车终于下线了。谁将受损？
滴滴公司受损是毫无疑问的。可最大受损者恐怕就是成千上百万依靠滴滴顺风车养家糊口的顺风车司机了，他们将不得不另谋出路。
另外就是那些经常乘坐滴滴顺风车的乘客了。方便，价格合适，热情周到，司机姓名、车牌号、行车路线、乘车费用在手机上显示得清清楚楚，不怕被蒙，不怕被骗的日子也许就一去不复返了。
最大的受益者是谁呢？当然是出租车了。
这不，滴滴顺风车刚一下线，就有人喊着出租车要涨价了。没有了竞争，出租车司机的脸也许会变得更冷，想拒载就拒载，能蒙就蒙，能绕就绕，也许会变得更厉害。但腰包无疑会鼓起来。
那出租车就安全了吗？不见得。
2018年6月30，青岛一出租车司机与乘客发生争执，砸死母子二人。
2016年12月，浙江苍南一女子深夜坐出租车，被司机劫财杀死。
2015年11月，25岁金华女子乘坐出租，被两名出租车司机杀害。
2012年10月，北京22岁女孩被出租车司机奸杀。等等。
可为什么很少见报道呢？那是因为主管单位不让报道。
也就是说，出租车并不比滴滴安全。那为什么不下线呢？主要原因有一下两点:
一是管理分散。各地方都有自己的出租公司，有国营的，也有私营的，还有公私合营的，大家各自为政，互不牵连。就算是哪一个公司出了问题，也不会影响其他公司的运营。
二是地方出租车公司实力强大。出租车已发展了几十年了，利益盘根错节，以前一个出租车牌照都可以卖几十万，可见利益集团的实力有多强大。出了问题岂能有不保护之理？
也正是因为以上原因，所以出租车不会下线。
行业动态观察
不要把本身就存在的问题硬是去找别的对比，因为根本没有可比性。滴滴属于网约车，你干嘛不找其它网约车平台比？好，就算跟出租车比，出租车比网约车安全这点不用质疑吧，出租车不会像网约车一样假牌 套牌 无证运营 黑车 遍地都是吧，出租车没有滴滴那样杀熟 溢价吧。滴滴本身就存在重大安全隐患，把政府部门的话当耳边风，就算罚款也拒不整改，客服都是外包，不能马上解决问题。我并不反对网约车，的确，网约车给我生活带来便利，我也很喜欢。但是，就滴滴这样一个资本公司只知道如何去赚钱，坑司机，坑乘客，出了事就派个公关去道歉赔点钱，在整改几天，就是把软件上面改下就跟没事了，这样够吗？如果滴滴能早点配合政府规范网约车，清理不合规人员车辆，与机关部门对接数据，起码不会出现联系客服要到犯罪嫌疑人资料浪费那么多时间，也许早点，姑娘还有一线希望。也许会有喷子会说这样做就不会发生了吗，当然还会有，但是滴滴这样做了，起码让我们看到它的用心了，这样报警也能很快锁定嫌疑人的位置了，受害人也许还有一线希望。
所以不要把本身就存在重大安全隐患的平台去跟别的比，应该好好反省，而不是去洗白自己。本人认为深圳交委做法非常正确，拒不整改配合的，就应该取缔，下架APP。 声明，本人不是出租车司机，只以知道滴滴的所作所为作出评价。
最后欢迎喷子来怼。
老板热奶茶不加热
1.滴滴属于企业公司，涉足范围广泛，不易管控，但是当下智能时代已经非常发达了，而为什么滴滴还是没有做出相应措施，应该反思？而出租车属于当地私人经营或单位经营，相对管控较高，但是难免会也有犯罪行为。根本的问题还是在于人。
2.滴滴顺风车业务下线是迫于社会舆论压力，不得不采取此行为，以安视众。虽然下线了，但是中国的打车市场依旧需求较大，黑车会更安全？值得反思
3.开除高管，但滴滴将绝大部份业务做外包公司，所以本人看来开除高管也就做做样子，对公司并没有太大影响。
4.滴滴也好，顺风也好，还是出租车等出行软件，反正所有利用手机APP这类出行软件都设置一键报警按钮，女乘客感觉有人身危险时，只要按下此键，公司即可知晓，并与公安报警系统接入。公司或接警警方可以直连司机询问情况，可有效震慑有犯罪企图的不法司机，制止犯罪的发生。并安装实时视频监控系统，遇到危险直接介入警方！
希望滴滴自我反省，做一个良心企业，一年内出现多次行为，让人之寒心！
希望大家出行安全第一，拒绝违法违纪！
黄加均
虽然回答这个问题或许会被系统假性推荐，也或许根本不会推荐，但还是想回答一下这个问题。这有以下几个因素在内：
1.滴滴出行作为一个高科技的出行工具。在开始投入市场，让利于民的时候，其便利性和经济性，获得绝大部分百姓的认可。这也是滴滴能够获得全国垄断地位的一个最大原因。
2.滴滴出行的舒适度和服务态度，不可否认的，肯定是比出租车要好很多。虽然滴滴出行偶有这样那样的小事发生，但是，总体来说，乘客的舒适度和服务满意度是比出租车要高的。
3.出租车作为公众出行工具来说，其主管单位都不是个人，而是有一定背景的利益集团。出租车一个出牌都能卖几十万上百万，大城市一个车牌甚至几百万！然而，就那么一个小牌就能给利益集团带来那么高的利润。利益集团自然会保护自身的利益不受侵害。
4.出租车一旦发生某些刑事案件，会被某些单位要求不得制造恐慌，维护公共秩序。自然而然的，出租车发生事件后，很快就被压制，不得制造混乱局面。然而滴滴则不同，你已经动了利益集团的蛋糕！一旦有点蛛丝马迹，自然就是天大的事。
5.滴滴出行和出租车本身应该是和谐共生的两种公共交通方式。然而，却人为地制造了更多的不和谐，有些利益集团从根本上想置滴滴于死地。
6.就出租车司机和滴滴司机来说，出租车司机是因为投入了几十万甚至上百万的车牌费用，自然会向出租车公司提出自己的诉求，要保证自己的投入能够尽快收回，能够赚更多的钱。滴滴司机除了给平台抽成以外，其他的费用，相关利益集团是分文未得。这也是造成滴滴被黑的主要原因之一。
不管出租车也好，滴滴出行也罢。笔者只是希望在利益集团的争斗中，不要损及大众利益，让人们的生活不受任何影响。和谐共生的模式只会让生活更美好。整死一个新生事物并不符合社会的发展规律。更好的规范各种出行方式，比整死一个新生事物或许更适合。
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JasonYuan68921596
缘分天空79952106
小编这种问题真是太离谱了，你这是在制造社会矛盾。众所周知，出租车是城市公共交通的配套行业，带有一定的公共属性。并且城市出租车是各地政府宏观调控的行业，数量和规模都是控制的。现如今，网约车作为新兴产业，已经在国内占了一定的份额，并且国家也出台了相关网约车的新规新政。那么既然如此你网约车应该与传统出租车站在同一条起跑线上，公平竞争，合理合法的在当地办理新政中规定的相关手续，理直气壮的去占领市场份额。要知道，传统出租车都是在取得合法手续，证照齐全的前提下才可运营的，否则会被交警和运管部门重罚的。但现在的网约车平台尽管不少老百姓都叫好，但有多少网约车是合理合法的？从业人员鱼龙混杂，是辆车都可以跑滴滴，车辆保险是按照社会车辆投保的，从业人员都没经过正规培训，这样的车也敢乘？现在不少人不明事理，只是图方便和简单；只是以前乘传统出租车有过委屈，就一味否认传统出租车的合理性和合法性，这是一种不切实际的观念。政府为网约车平台指明了方向，但为啥他们仍然置若罔闻，视新规新政于不顾，其中的原因大家都想过吗？中国是个法制国家，任性企业和个人的行为都不能临界于法律之上。
手机用户80105114146
不知道题主是蹭热点还是在为某公司在洗地，问出这个问题本身就是对出租车和网约车有根本的认识，不管出租车也好，网约车也好，其存在的根本就是作为解决公众出行的，毕竟不是哪里都有地铁，也不是哪里坐公交都方便，所以出租车作为出行的有力补充就应运而生。有需求就有市场，所以该行业的存在是必然的。不能出了事就因此否定整个行业，我们不能够因为吃饭会噎着就以后再不吃饭了吧？而且，各大官媒各大部门和大V们炮轰的都是某企业而不是某行业吧，请不要把行业和某企业挂钩，滴滴代表不了所有的网约车。
这次滴滴事件里，诚然有滴滴主要竞争对手推波助澜，但滴滴自从一统网约车出行的天下后，大数据杀熟、提高抽成比例，服务质量明显不如往常也是不争的事实。尤其是前段时间的空姐事件已经凸显了滴滴在乘客安全保障方面存在重大隐患，滴滴声明整改，但时隔一百多天再次发生人命案，说明了滴滴就没有把第一次的事故放在心上，不痛不痒的道歉赔钱了事，而且这次事故后，其三倍赔偿声明更让人觉得有钱就能为所欲为的嘴脸（难道你希望还有第三次？）。
并不是出租车有多好而网约车有多么不好，网约车作为共享出行的方式有力促进了出租车行业的竞争，给公众提供了更多的便利。但其短板在于对司机的管理。我所在的二线城市，90%的城市出租车都安装了摄像头和GPS，100%的出租车司机以及车牌号在副驾驶位置上都能看到，出租车的客服和投诉电话都是畅通的，而且查询一辆出租车车牌不需要一个小时。出租车也出事，但人家花大力气整改，预防和避免，但滴滴呢？就加个所谓的人脸识别，对司机准入和管理完全不管不问，只顾着抽成，这哪是负责任的表现？
另外滴滴最让人愤怒的是，乐清事件受害人在已经求救和其朋友多次求助的情况下，其客服还在各种推诿，时间被浪费在等待一小时又一小时上，最后连警方调取信息都要被刁难一番，最后居然还恬不知耻称配合警方14小时破案，很光荣吗？最后在声明中还不忘了花式甩锅说嫌疑人车牌系伪造，还被警方提供证据花式打脸。
试问，这样没责任心的企业，众人不骂他骂谁？
一念灿若烟华
人们因为互联网目前只解决便利痛点问题，而没有办法修复线上线下同样存在的风险而迁怒滴滴，是因为你希望的百分百安全根本不存在，只是你不愿意接受。
人是因为有了犯案的动机，再选择犯案的方式和工具。如果当时没有滴滴这个选项，那么方式和工具会改变，受害者也会改变。互联网才能快速提供线索，只是滴滴的工作流程不够完美，很多事情不是那么想当然的。不如大家想想，工作流程和服务态度最差的是哪些单位？曾经的证明你妈是你妈还有印象吗？有没有试过整个大厅排队办业务，大半天的时间白白浪费的情况？流程不理想普遍存在，哈尔滨火灾伤亡不更惨痛？你说他不完美不代表你就是完美的。最好国佳能认证好人坏人，贴在脸上。
在工an菊看过一个女的跪着求工作人员要她前夫下榻的酒店地址，工作人员出于隐私保护坚持原则没有提供。你说打了电话让客服提供乘客信息，客服就能马上配合你，你得先证明你的身份真实性，在没有全民公告的情况下，估计没有多少企业能办到，毕竟不是断案衙门。前一天的投诉没任何处理这条是没跑的。假设滴滴迅速封了嫌犯的号，无确凿证据颈芳抓不了人，犯案动机还在，伺机别处下手。这个时候舆论会变成质疑明明收到投诉颈芳为何不抓人？你可能说别处下手跟你没关系，线上安全你安全就行，那如果嫌犯第一次下手就得逞了呢？如果审核能审核出一个人是否会犯法以及何时会犯法，那么这个人不会出生、不会进入学校、不会找到工作、不会获得驾驶证、不会买起车、不会活到犯案的这天才被你发现。他早就该死了。
只有建立全民信用体系，政企民高效协作流程，大数据开放共享，人联网、物联网万物互联后，一切才能迎刃而解。目前的技术手段和信息壁垒才是根本原因。
很多人说为什么不提高准入门槛？
想法是好的，门槛越高供需越不对称，你如果只让雷锋一个人做司机，服务10几亿人，可以保证司机一辈子不会犯事。那能服务几个人。还有同样都没有犯罪前科，凭什么认为他可以做这个工作，而你就不行？凭主观就决定这个人不适合上学不适合工作不适合生存？
顺便提醒一句：外卖、代驾、的士等均有同等安全隐患。
多提方案，少蹭热度！
理性发言，勿因噎废食！
Owen666007
这种问题完全是属于智障问题，首先出租车也是号称规范管理的公司经营，而且员工作为出租车司机是以此为职业的，如果在平常的载客当中，出现了这种恶性事件，或者连续的出现了这种恶性事件，难道就可以把责任推到个人问题上么，你这个公司经营是怎么回事，怎么就老招一些谋财害命的人来做事，俗话说的好，物以类聚人以群分。那这个出租车公司也不是什么善茬！其次，滴滴这种经营运作方式，就犹如一把无形的手，将漂亮的女孩子送到了犯罪分子的手里，这完全是不过滤的或者是失效的过滤机制，个人信息被犯罪分子完全掌握，而对于这个女孩子来说对顺风车司一无所知。滴滴公司还将这种顺风车的场景加入了sexy，约炮的场景啊，多么美妙，完全忽略了一个饥渴的雄性生物会对单身女性造成怎样的伤害。其次更可恨的是当警方要求滴滴公司提供嫌犯的详细资料时，百般推诿，客服人员没一点的危机意识，浪费抢救生命的黄金时间，导致没能再第一时间抢救年轻的生命，这不是间接杀人吗，最后客服人员竟然会说出让受害者家属不要生气这种话，我觉得受害者家属恨不能把你的脖子扭断。滴滴公司财大气粗，可以用三倍的价钱买人的命，多么嚣张的言论，中国几亿人的命你买的完么！公司的价值观严重的扭曲，普通的受害者家属怎么和人家维权，人家可以买了你全家的命。如果这种公司都得不到严重的处罚，那平常百姓将永无宁日。
晚風169046530
又是一个跑来给滴滴洗地的问题，这么说吧，你连真正引起全民公愤的理由都搞不清楚，跑来洗地洗什么？滴滴被要求下架是因为命案？命案只是导火索，真正的原因是滴滴对于命案发生后的处理方式以及发生命案时的做法，出租车也有命案不假，但是出租车公司不会推卸责任，更不会视顾客生命安全于不顾。滴滴呢？即使有人投诉或者联系客服，给的是怎样的回答？命案发生后，想到的不是如何提高自身服务的安全，而是说再次发生命案后将支付高于市场三倍的赔偿费。呵呵，人都死了，要你赔偿费买棺材啊。再说了，有很多人会说网约车比出租车便宜，出行更方便，那么你知道网约车和出租车最大的区别在哪里吗？一个是有着合法手续经营的乘务工具，一个是非法运营的乘务工具，说白了滴滴本就是钻法律漏洞来盈利的。那些说滴滴动了出租车蛋糕的傻子们好好动动脑子，这份蛋糕究竟谁是大头，滴滴动的究竟是谁的蛋糕，本就是非法运营，还变得理直气壮，谁给的勇气？
