杭州強石貿易有限公司
因為滴滴問世之初就已經拉仇恨了，首當其衝的是出租車，滴滴對他們的影響最大，而傳統出租車行業內幕很深潛規則也很多，小到車主，4S店和行業管理部門裡面的門道很多，涉及到利益那麼必然會引起波瀾，空姐事件和樂清女孩事件出現在順風車上，而快車專車司機很少有惡性負面新聞，為什麼呢？因為順風車車主一部分也是絕大部分是上下班順路拉人不以盈利為目的的單純補貼自己費用，而兩事件的犯罪者是另一部分人，也是最討厭的一部分人，這部分主要以撩妹為動機，而且兩次時間共同特徵是犯罪者年齡相對較小，受教育水平低。而快車專車司機和出租車司機一樣都是賺錢討生活沒事扯淡。近幾天鋪天蓋地的都是滴滴負面新聞，有多少是真的去關心事件本身的問題，又有多少是在消費亡者已達到賺取眼球的目的，從幾乎不需要滴滴出行的明星高調卸載APP到滿世界跟風去譴責滴滴，國民跟風的本質顯露無疑。捫心自問一下，有多少人當初抵制過日貨，抵制過出租車的。生命無價花季少女的凋零是悲劇，兩個犯罪者的罪行傷害了別人同時也傷害了自己家人，願天國沒有傷害。
清新的流氓695
我認為最本質的原因不是每個人都是滴滴司機，而每個人都是乘客。
滴滴司機敖某和順風車乘客趙某的不幸遇難，在本質並沒有區別，都是生命的消逝。等待犯罪嫌疑人都會是死刑。但造成的社會影響卻截然不同。
順風車本身屬於熟人社交，搭同事的車順道回家，對同事知根知底。而滴滴順風車提供了陌生社交的可能。同公交、出租車不同，同樣在密閉的空間，你對司機一無所知，這樣就有了安全性的隱患。
為什麼滴滴順風車輿論這麼大？因為我，你，我們的朋友親戚或多或少都有搭滴滴順風車的經歷。今天受害人是趙某，下次可能就是我們自己。這些輿論是為了趙某，也是為了自己。為什麼滴滴司機被害輿論沒起波瀾，因為能成為司機離我們很遠。這個層面講對司機敖某們是不公平的。
另一方面，對於殺害司機敖某的兇手們，我們一無所知，我們也無處發洩。而對於順風車乘客趙某被殺，我們知道滴滴公司有不可推卸的責任，沒有完善的司機審核，沒有及時的處置投訴（趙某被殺前，順風車司機同樣因相同的行為被乘客林某投訴，所幸林某逃出，但滴滴沒對司機鍾某採取措施），沒有及時的應對險情的發生。正因為滴滴公司的這些不作為激起了民憤。
行粥
首先，乘客被殺事件，滴滴的確負有不可推卸的責任，但它之所以引起那麼大的輿論，是因為引發了公眾對滴滴積蓄已久的不滿；而滴滴司機被殺，滴滴本身所負的責任也的確很小。
溫州女性乘客被殺，滴滴的確負有不可推卸的責任
本次溫州女孩被姦殺一案，大家對滴滴的憤慨主要是以下兩個原因:
1. 為何不及時處理前一天對兇手司機的投訴？
2.在已經聯繫不上乘客的情況下，為何三翻兩次拒絕給乘客家屬、警方透露司機的信息？
我們無法要求每一個通過審核的滴滴司機都是合法公民，但是滴滴連起碼的安全責任都沒有盡到，在乘客受到傷害時更沒有快速處理機制！這是公眾最憤怒的原因！
公眾對於滴滴的不滿由來已久，此事只是一個導火索
對滴滴不滿的人，大部分都是乘客，當然也不乏司機，不過司機的數量跟乘客無法比擬！
乘客的不滿至少應該有兩個方面:
1.對服務質量的不滿。
滴滴司機態度差，隨意取消訂單，性騷擾等情況都會導致乘客的極大不滿。而乘客在遭遇不滿時就會選擇投訴，但是真正能快速、圓滿解決的投訴卻少之又少！包括我本人之前也因為滴滴司機隨意取消行程，導致耽誤了事情，投訴後基本石沉大海，一年多過去了也沒什麼回饋！
2.壟斷後，對於滴滴胡亂加價的不滿
本人雖然使用滴滴不太多，但是之前也聽聞說不加價就叫不到滴滴，這種行為恰恰與之前的補貼形成了鮮明的對比，一方面讓乘客一下子很難適應，另一方面讓乘客覺得“滴滴翻身做了主人”，而乘客變成了“奴才”，讓滴滴隨意宰割。
這兩種變化，的確會引發公眾對滴滴的極大不滿，也許有合理的也有不合理的，但是滴滴最讓人不能理解的是又選擇了漠視乘客的不滿和投訴的處理方式，這又更加激發了這種情緒的滋長。
乘客對於滴滴的不滿，既然滴滴無法解決，壓抑久了總得爆發，女性乘客被殺事件，正是成公眾發怒的導火索！
至於滴滴司機，對滴滴的不滿也許僅限於“滴滴為何抽成那麼多？這種不滿跟公眾沒有共鳴，所以對於司機的被殺，也就不會有那麼大的輿論了！
保道手記
從客觀來講，滴滴司機被殺為什麼輿論不大，一是與其身份有關，從事網約、出租行業的司機很多，很平常，所以容易被人們所忽略，遇害的案例很多，但都是因劫財被殺的普通刑事案件，所以，暴光度也少，這是最主要的原因。二是網約車司機有許多都是沒有註冊的司機，人們往往把這部分人員與拉客的黑車司機聯繫在一起，人們往往存有厭煩之感。三是個別司機服務態度不好，坑蒙乘客，胡亂收費，往往幾條臭魚就腥了一鍋湯，人們會另眼看待這個行業，造成關注度不高。所以，一旦出現負面報道，就會引起熱議，這是預料之中的。
而被害者則不同。一是他(她)們來自不同行業，且多數都是年輕美貌的女性，容易引起眾多人的注意，一旦在媒體上曝光，肯定會引起熱議。二是乘客被害尤其是女性被害的比例遠低於司機被害的比例，更容易被曝光而引起熱議。三是犯罪分子作案手段殘忍，情節惡劣，更容易引起人們的憤怒之情。
但這次溫州樂清女孩被害引起軒然大波除了某些客觀原因之外，整個事件發生前後的處理程序，人們對滴滴平臺的怨憤，對兇手的殘忍，對女孩的同情在網民中爆發出來，這很正常，不存在分別對待的理由，不論兇手殺害的是司機，還是乘客，人們都會對這種漠視人的生命，不計後果的瘋狂犯罪都是予以譴責和聲討，去鞭撻這些社會的人渣。
人們對這次溫州樂清女孩後被害，輿論的焦點在於對犯罪嫌疑人殘忍的殺人手段，對弱者的同情，對滴滴平臺的不配合，對滴滴平臺錄用司機的草率，對乖車安全的擔憂等等。
人們需要滴滴平臺不要再滴血，而是拿出切實可行的改進措施，用實際行動來平息人們憤怒的輿論!
打開車窗看景色
關於某些人說的，不過是發生了命案，廣大群眾狂噴滴滴，那麼多出租車的案件為啥不爆不噴，滴滴司機遇害的也不噴不爆，我想說的是：
噴滴滴只是一個發洩方式，最大的問題是滴滴的不作為，第一個不作為，審核幾乎等同虛設，第二個不作為，前一天才犯罪未遂被投訴了，居然屁事沒得，第三個不作為，客服響應及其落後，但凡有點及時響應的機制，在受害者發出求救信息到被害這一個小時，都有可能避免悲劇發生，第四個不作為，就是居然不配合警方調查，還甩個犯罪嫌疑人偽造車牌啊的鍋出來，還想找哪個背啊？這樣子連犯四條不作為的公司，已經屬於漠視一切，道德淪喪，無恥至極的了，還有其它的原罪都不提了，這樣的公司還有地可洗？還有臉在公眾面前找面子？但凡覺得滴滴問題不大的人，多半都是局中人，也就是所謂的利益相關者，當局者迷罷了。換個角度來你是受害者的話，你來體驗下唄！
刀客99010
我很支持國家的做法
第一，滴滴公司在三番五次出現類似嚴重問題並且在國家有關部門三令五申後仍然拿不出切實有效的方案。出事、道歉、賠償、出事…此為無能！
第二，從事後該公司在道歉時以金錢賠償的多少來衡量生命，足見其對乘客生命並沒有足夠的重視。而在面對社會的公開道歉信中，竟有僥倖逃避責任之嫌（稱犯罪分子車牌為假致使延誤）即可說明：該公司管理的無德！
此無德無能的公司，關就關了。
第三，國家有關部門在對待滴滴公司的問題上並非部分網民所指關停了事，一棒打死，出事就打。我看到的是國家的三令五申，責其完善。
第四，取締滴滴並非取締滴滴模式。滴滴作為推動了出租行業的一個公司，如果沒有能力和意願及責任感去更好的完善該模式。只會有更多更加完善的平臺產生。
第五，滴滴公司不負法律責任，那麼長此以往哪個平臺願意耗時耗力耗金錢去完善自己？哪個好的模式又能更好的發展下去呢？服務人類呢？
最後還要說一句：滴滴公司不代表滴滴模式！！！
我相信我的祖國，我也相信會有更加完善的管理和制度會慢慢湧現。
人類社會其實一直在進步，大方向是向好的、向善的…
太原整形
好幾起滴滴司機遇害，被打，就一筆帶過，連後續怎麼處理都不清楚，能說明什麼呢，只因為滴滴司機只是司機，是服務者，而乘客卻卻包含所有人，是消費者，還有滴滴動了很多人的利益，肯定要趁熱打鐵，推波助瀾，就連哈爾濱火災事故造成20人死亡20多人受傷都沒有這件事關注度高。再加上其口碑一直不好，所以一旦出事，肯定是牆倒眾人推的結果。
不棄1212
因為群眾是消費品、司機是勞動力。哪怕司機出現問題誰會去想、只有司機們吧、都說了滴滴注冊司機還沒有中國人口的十分之一那麼多。現在這個社會都是隻要牽扯自己的利益就不行、出現這個事都是意想不到的、但是有些媒體把這個事情炒到風口上、樹大招風、這個應該大家都懂吧、社會不進步、取消順風車到底是利還弊、現在人們需求的不就是方便快捷、低消費高享受、只有順風車才能做到這點、你讓那些坐專車的人做順風車他會嗎？所以順風車是主要產品也是廣大群眾的需求、不是所謂出現問題就大言不慚的說以後大不了坐出租車。你有那能力坐出租車還需要坐順風車嗎？請問。企業問題是必然、但是沒必要把社會的進步給停掉。互聯網時代都是信息通的、犯罪人只要想犯罪他還犯罪不了嗎？所以不要吃多了跟風起浪。沉默是對現在這個問題最好的方式。
用戶4252161107043
我來說一下，第一司機被劫持到被殺根本沒有時間去報警和給親戚朋友發求救短信，滴滴公司就有辦法推卸責任，第二滴滴司機出事後滴滴公司也是以任何理由編造各種理由說滴滴公司這樣不合規矩，那麼不合要求的推卸責任，廣大人民群眾就相信了滴滴公司的謊言。乘客被劫持到被殺都有時間還發現司機有任何不軌行為，也有時間報警和給家裡人發求救信息。但是滴滴以任何司機隱私安全和我沒有權限需要上報高級主管才可以給任何人的回覆。再就你死不死與我客服沒有關係的原因拖時間給犯罪分子有時間去殺害受害者。滴滴公司其實就是所有事件的主謀，應該判滴滴公司死刑立刻馬上執行。
信用卡套現養卡1
這就跟當年出租車司機受到刑事傷害很多，不比乘客的少，但多數人關心的是乘客的安危。這是趨同效應，因為我們都是乘客，但我們不都是司機。如今的滴滴順風車事件，本質是滴滴管理不善，准入門檻過低，屬於交通運輸部法律灰色地帶。很多人認為，噴滴滴的都是出租車，我作為旁觀者，只有呵呵，殊不知滴滴的競爭對手還有曹操～美團～易到等，還有滴滴本身的司機，比如專車和快車司機，他們不恨順風車嗎？他們一樣被要求考證～辦理手續～繳納營運車輛的萬元保險，他們也恨滴滴的背信棄義。你們說呢～～
