邵嘉楠
所有的駕駛員最苦惱的，也是最害怕的就是一些不遵守交通規則的行人以及非機動車，小編也遇到過很多次，明明已經紅燈了，可是電動車加速就非得搶過路口，所以小編總結，只要是過路口，無論是不是綠燈必須要打起十二分的精神，放慢速度，必須要注意兩邊的行人和電動車，真有心大的就不看紅綠燈也不看有沒有來車！
不過現在利好消息來了，因為最近關注了一段時間關於行人和非機動車因為違法行為而導致與機動車發生碰撞的新聞，大部分事故不再是原來和稀泥的辦法，而是嚴格按照交法的規定，誰的責任就是誰的責任。行人與非機動車違章在道路上行駛，同機動車一樣要負責。
下面咱們就來盤點一下最近相關的事故。
7月19日，河北衡水一輛電動摩托車在通過路口的時候，與一輛機動車發生碰撞，摩托車駕駛人受傷，最終交警判定摩托車駕駛人闖紅燈引發事故，需要負全責，且要賠償機動車修車費。
8月16日，重慶一位騎著自行車戴著耳機的女子機動車道上變道橫穿，結果賀先生駕駛的機動車緊急剎車避讓還是將女子撞到，女子並無大礙，後來交警判定騎車女子負主要責任，賀先生負次要責任。
8月20日，江西撫州，一位女童從路邊竄出，出租車避讓不及，將女童撞到，儘管當時車速非常慢但是女童還是受了輕傷。當地警方表示，女童在車輛臨近的時候突然橫穿馬路，引發事故，依法女童承擔全部責任，駕駛人無責。
網友看到交警這樣判定都覺得這簡直是太公正了，表示終於中國的交警不再和稀泥了，儘管行人和非機動車屬於弱勢群體，但是也不能不遵守交通規則，視交規為兒戲。
生命只有一次，無論是行人還是非機動車不要覺得車輛都可以看到你，都可以躲開你，要知道所有的機動車都有盲區，也並不是每一個駕駛員都能做到安全防禦性駕駛，所以每一位交通參與者都要遵守交規，都要防範危險的發生。對於帶兒童家長，小編更想說一句，在道路上千萬要拉住孩子，危險瞬間就能發生，後悔真的就晚了。
對於駕駛人來說，並不是交警不和稀泥了，以後遇到闖紅燈就可以不減速，不備剎。無論任何情況下，作為駕駛人都必須要有危險意識，交通安全關係到道路上的每一個人，遵守交規同時做到預防危險才是合格的司機。
車檸檬
路口監控，行車記錄儀信息證明你不是肇事逃逸就行，其餘等警察鑑定對方電動車是否超標，超標按機動車處理，電動車全責，不超標電動車主責，你次責，其餘就是你們協商，原則走保險，自己認全責，自己不拿一分錢，這是最快捷的處理，如果分主次責到時扯皮會消耗很多時間，當然你有時間耗著玩也可以。
灰色軌際
為安全起見，闖紅燈的主要是路口，但開車的雖然是直行應做到行駛緩慢過路口注意觀察左右路口是駕駛員的必須條件，否則你違法。責任界定雖有爭議，但是你想想你是否耽誤得起那時間去複議？安全駕駛過路口，不差那三兩秒！
X活出個樣來給自己看W
交通法規定:機動車駛過有交通信號燈的路口要加強瞭望減速通過。機動車與闖紅燈的非機動車及行人發生事故，如果機動車未做到減速，交通警察會根據你這一違法行為判你擔責，甚至主責。司機們，切記！切記！
黃國振55684906
一般情況下交警會判電動車主責，機動車次責。總之機動車都要承擔責任。如果私下協商好了，一定要對方簽字認可或者視頻音頻。現在這個情況比較複雜了，你一定要據理力爭找路口監控還原當時協商的情況已說明不是逃逸。
有事沒事說點啥
國家交通法中行人和非機動車享有優先權，即使他闖紅燈了，負主要責任，法律也會叛你賠錢。當然，如果他的電動車達到了機動車的級別，就不會用你賠錢了。至於逃逸這個說法，可以找相關部門調監控，既然是路口就要走監控的，不然對方問沒有你撞到他的證據啊
