@所有新区人
咱高新区的交通又要有大动作啦！
小新从苏州轨道交通官网获悉
苏州轨交8号线
施工图强审项目已经获批
正在进行对外招标
苏州轨道交通官网
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轨交8号线
长34.8公里，设站27座
它是古城外围从西北到东南的骨干线路
连接了高新区、姑苏区
相城区、工业园区 等多个城市中心
与3号线一起发挥线网的组合环线功能
另外，8号线还贯穿园区南北部
它与3号线设置联络线，位于西津桥站内
至于大家最为关心的开建、运营时间
轨交集团办公室说：
时间暂未确定，包括目前公布的8线的走向、线路只是招标需要的参考，并非最终确定。等到第三期建设规划批复之后，相关线路信息才会根据具体情况进行发布。
不过，可以确定的是
等地铁8号线建成后
将会和地铁1号线、3号线、5号线一同
织密高新区的交通网络
进一步提升新区人出行的幸福感
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你以为这就结束啦？
在苏州高新区
不仅仅是地铁在优化
公交、有轨电车、道路改造等方面都在发力
一个绿色、立体、智慧“大交通”体系
正完美串联起青山绿水和繁华都市
↓↓↓
纵观苏州高新区
多条道路正在
通过“上天入地”的改造实现立体化
有轨电车1、2号线正交叉成网
新能源公交车比例快速上升
以及智能化交通调度平台的运用
……
令人期待的“大交通”体系正在向我们走来
太湖大道建设2个下穿通道
立体交通体系打通道路屏障
8月1日
太湖大道快速化改造工程
全面进入主体隧道施工阶段
下穿隧道两侧临时便道开通
部分主路段封闭
基坑围护结构施工正式开启
按照规划
太湖大道快速化改造工程将在年底完成下穿隧道施工，2019年春节前完成全部施工任务，实现全线通车。届时，该路段的车辆通行时间预计将节省超过20%。
高新区西部地区的交通需求
不能只靠太湖大道
高新区正在规划建设另外两条道路：
何山路西延、中环北线西延
规划中的何山路西延工程是双向6车道规模，总长约4.53公里，将高效连接何山路与马涧路，其中隧道长2.535公里。目前，工程已完成施工、监理招标，即将进场施工，预计2020年下半年竣工。
苏州中环北线西延(大阳山隧道)工程全长约11公里,其中山体隧道段约3.4公里，计划今年内完成所有前期手续，2019年开工建设。
有轨电车2号线月底试运营
绿色交通低碳、快捷两相宜
8月1日
小新在鸿福路看到
有轨电车2号线的车辆正在轨道上试跑
苏州高新有轨电车公司副总经理韩建良介绍
他们计划在8月底开通试运营2号线
有轨电车2号线全长18.157公里，连通苏州科技城、通安镇、浒墅关镇、浒墅关经开区。将来，乘客可在龙康路站换乘有轨电车1号线，在文昌路站换乘苏州轨道交通3号线，在城际站换乘苏州新区火车站。
与1号线不同，2号线采用了更多的高架、路口下穿通道。其中，高架线达5.84公里，下穿通道总长约1.086公里。这种建设形式，让34个道路交汇点仅剩9个需要红绿灯疏导，将大大提升通行效率。韩建良说，各参建单位开展了一系列技术研究和工艺创新，获得了14个实用新型专利。
建设低碳、绿色交通
是高新区重要的交通发展理念
今年4月底
有轨电车1号线延伸线开通运营
1号线与其延伸线总长度达到25.76公里
成为国内单线运营最长的有轨电车线路
市民从轨道交通苏州乐园站换乘有轨电车1号线
50分钟就可以直抵太湖岸边
加速了高新区从“运河时代”奔向“太湖时代”的步伐
常规公交方面
多年来，高新区的绿色公交发展步伐
一直位于全市前列
在2017年度苏州市4县6区绿色低碳循环交通运输发展考核评价中，高新区以494分（总分495分）的好成绩，荣获全市第一的好成绩。
2009年被列为全市唯一的纯电动公交车试点区域 ；
2012年在全市率先使用LNG清洁能源车辆；
2014年，有轨电车一号线开通；
……
高新区初步建成了 “轨道交通、有轨电车为骨架，常规公交为主体，公共自行车、漫行系统为辅助”的区域特色绿色交通体系。
“漫行新区”系统
目前，高新区公交线路总长度798.3公里，日均运送乘客11.5万人次，公交出行分担率29.1%，位居全市第二；
已建成青花路首末站、高新国际汽车城首末站等纯电动公交充电站7座，充电桩167个，建设速度、数量在全市处于领先位置；
清洁能源与新能源公交车辆占比达71.2%，远高于市区60%的平均水平，每年减少碳排放量近万吨。
“我们将在2019或2020年底
实现公交车100%置换为新能源车。
其中纯电动车占比84.2%。”
高新区公交公司副总经理傅诗说。
年内再开通5条高峰线、社区巴士
智慧化交通让“车随人走”
今年5月份
高峰13号“微公交”线路开通
在早、晚高峰时间
填补了滨河路北段公交薄弱区
2018年
年内，高新区还将开通枫桥高峰线、通安社区巴士、区文体中心公交线路、狮山片区社区巴士、珠江路实验小学高峰线5条“微公交”线路，促进公交服务更精准化。“这些线路，都是我们根据智能化客流分析平台，对群众出行热点作分析研判后做出的安排。”傅诗说。
近年来
高新区公共交通
坚持“以信息化、智慧化引领发展”的理念
借助智能化客流分析平台
不断提升精准服务水平
2015年12月，全市首条社区巴士3001路在高新区开通运营，打通了公共交通服务最后一公里“毛细血管”；
2016年，高新区在全市首次布设公交高峰线，大大提高了公交运力与运量的匹配度；
今年3月初上线的“漫行新区”绿色公共出行服务系统，更是全国首创，给高新区市民带来了智慧交通新体验。
高新区社区巴士
高新区交通运输局负责人介绍，为了进一步提升智慧公交服务，高新区正在推进“智慧交运”项目，将建设涵盖“智慧服务、智慧车辆、智慧场站、智慧管理、智慧平台”的现代公交服务体系，对各类公共交通流量、流向等数据进行更加科学的梳理分析，为智慧调度提供依据，推动公共出行往“车随人走”的方向发展。
此外，在高新区，市民在乘坐公交时的支付方式也变得更加方便快捷。除了
常规公交卡、银联闪付、手机NFC等支付方式外，又新增微信扫码乘车功能，该功能支持“先乘车，后付费”，实时和异步扣款功能，免除了市民忘带钱包、换零钱的烦恼。
据了解
高新区共有公交线路43条
营运公交车417辆
目前，所有营运公交车
未来，高新区还计划把“智慧交运”平台与市交通指挥中心、区交警、数字城管三大平台对接，将道路出行、停车管理、旅游集散等信息也容纳进系统，形成“线上资源合理分配、线下高效优质服务”的大交通格局。
可以预见的是
咱高新区的交通出行将越来越方便
想想真叫人期待呀~
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