還有疑問？
沒問題！我們先從哈弗技術研發中心說起！
哈弗技術研發中心涵蓋了造型中心、試製中心、試驗中心等工程區域，其中試驗中心包括環境風洞試驗室、高海拔環境模擬試驗室、整車四驅NVH半消聲試驗室、BSR（整車及零部件異響）試驗室、EMC（電磁兼容）試驗室、硬件在環試驗室、新能源動力總成/電機/電池試驗室、零部件試驗室、K&C試驗室、理化計量等14類大型綜合試驗室。據悉，其中環境風洞試驗室、高海拔環境模擬試驗室、BSR、EMC大3米法暗室等試驗室達到了國際先進水平，在國內車企中也屬首創。
電磁兼容性試驗室是國內最大的3米法EMC試驗室，可完成常規5米法試驗室測試項目，輻射發射抗擾能達到200V/m場強，能進行零部件全部EMC及整車80%標準測試項目，滿足國內、國際、歐盟相關標準要求。
環境風洞試驗室總投資近2億元，是目前自主品牌規劃的噴口面積最大的環境風洞試驗室，主要用於為整車空調系統和冷卻系統的匹配開發、整車熱管理驗證。該試驗室可模擬車速200-250km/h、溫度-40℃～+60℃條件下的風速狀況。
NVH試驗室由整車四驅半消聲室、聲品質分析試驗室、整車及零部件模態試驗室等構成。其中BSR試驗室具備溫溼度（-40℃～+50℃）控制、聲學控制、振動控制（覆蓋高低頻控制的激振器）等功能，可精準開展整車各階段NVH關聯因素的相關評價工作，處於國際一流水平。
環境模擬試驗室分為常溫試驗室、低溫試驗室、高海拔試驗室等多個單獨試驗室，可以獨立完成整車的高溫、高原、高寒試驗。其中高海拔環境試驗室採用整車高原標定系統、高原性能排放驗證系統、全光譜陽光模擬系統等設備，可以模擬海拔0～5000米、溫度-30℃～+45℃條件下的自然環境。
哈弗H9的研發測試，極其嚴苛，不但要經歷前文提到的NVH消音室測試等測試，還要經歷雨模擬測試、煙流測試、道路模擬測試等等一系列測試，甚至車門的開閉耐久性，也需要測試10萬次以上。
正是因為這些嚴謹、苛刻的研發和測試，哈弗H9的技術實力正在逐步增強：日益深入人心的口碑、可喜的市場成績、成功征服雲陽萬步梯的舉動……等等，都是哈弗H9技術實力的詮釋。
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