陳冠熙edc
說起國內航班最多的城市，就不得不提
中國3大門戶複合樞紐：北京上海廣州，它們作為國內一線城市，經濟發達，人口眾多，自然成為國內外交通的樞紐。除此之外還有香港，國際航班眾多，很早就成為了亞太地區的空運中心。下面跳跳妞就和大家聊聊這4個城市的航線和航班吧。
北京：中國第一國門
北京作為中國的首都，政治經濟文化中心，北京的機場可以說是中國的第一國門了。北京有三個機場，北京首都國際機場，北京南苑機場，還有在建的北京大興國際機場。就拿目前最主要使用的北京首都機場來說，這個世界超大型機場，也是全國唯一一個有三座航站樓的機場。國內通航點147個，國際通航點132個。
北京每天有94家航空公司，近1700個航班與世界上54個國家，244個城市相連。所以，毫不誇張的說，北京首都機場是全國，甚至世界上最繁忙的機場之一。
上海：旅客吞吐量過億
上海，中國的經濟中心，它曾經是歷史上最早的通商口岸，現在是亞洲重要的金融貿易城市。上海有兩個民用機場，一座是上海浦東國際機場，一座是上海虹橋國際機場。虹橋機場是上海早期的機場，浦東機場於1999年建成。
這兩個機場分別有兩座航站樓，旅客吞吐量都處於國內前列，
兩個機場旅客吞吐量加起來，上海旅客吞吐量全國第一。甚至上海自2016年已經成為在倫敦，紐約，東京，亞特蘭大之後，全球第五個旅客吞吐量過億的城市。特別是浦東國際機場航線眾多，國內通航機場數137個，國際通航機場數就有115個。
廣州：南部重要航空樞紐
廣州是中國南方最發達的城市之一，很久之前也是開埠的通商口岸。廣州白雲國際機場是世界前百位主要機場，有兩個航站樓。通往全球210多個通航點，超過90個國際航線，其中將廣州和全球40多個國家和地區連接起來。廣州白雲機場的國際吞吐量也一直在攀升，到2017年已經突破了6000萬旅客吞吐人次，未來仍會繼續增長。
香港：重要的國際航空樞紐
香港的航空業非常發達，航線四通八達，目的地從國內各大城市，到國際大都市東京、倫敦等，幾乎遍佈各大洲，很早就成為了亞太地區的空運中心。香港連接全球約220個航點，有93家航空公司在這裡運營，航線通連159個城市，直飛通連154個城市，經停通連15個城市。機場非常繁忙，國際航班多而且頻繁，從香港國際航班密密麻麻的航班表可以看出。
了不起的中國航空業
我國的航空業發展令跳跳妞自豪萬分。從1949年11月中國民用航空局成立。從寥寥幾個機場，到現在眾多機場，從簡陋落後的機場設備到國際先進水平。這些年，我國在航空領域投入了大量的資金和人力資源，在航空運輸，通用航空，機場建設，航行保障，飛行安全，人才培訓等取得了巨大的成就。
現在我國不但擁有
四大航司：中國國際航空公司、中國南方航空公司、中國東方航空公司、海南航空，還組建了包括國航、南航、東航在內的6個國家骨幹的航空公司：中國西南航空公司、中國西北航空公司、中國北方航空公司。這幾年大家生活水平提高，出去旅遊的人也多了起來，航空運輸業需求也變得更大。
根據民航局公佈數據，截至2017年，全國飛機總數已經超過2000架，當年乘機旅客超過了5.5億人次！ 中國的航空業正在逐步構建更加完整的民航譜系，跳跳妞和大家一起期待吧。
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那個跳跳妞在路上
我國航班最多的兩大城市是北京和上海 ，第三是廣州 。
SMILE陽光
看了這麼多回答，真是沒有多少靠譜的，航班最密集的航線按排名應該是北京上海，北京廣州，北京成都和北京深圳，大多數人都會忽略北京成都，北京成都的航班大概是一天40多班，現在國內僅有的兩架A350都在這個航線上運營，包括之前的A380都在這個航線上運營，這個航線是唯一的二線城市與北京的連接，能有如此成績，還是不錯。
花有缺321
要說航線麼，北京最多，特別是國際航班，每個建交國家幾乎都有航線，這叫政治對等原則，哪怕這個航線幾乎沒什麼人，哪怕一週一班，也得開著。但論旅客人數，特別是出入境的旅客人數，上海最多，商務航線旅客很多，旅遊目的地航線更是旅客爆滿。所以一個是航線最多，一個是旅客最多，符合經濟首都跟政治首都各自的角色定位。
