近日，據網友爆料稱，10名左右聯通、電信5G共建小組成員組團拜訪了中移建設公司。
另外，據資深業內人士爆料稱：即將發佈電信、聯通的共享方案！
前不久，中國聯通內部傳出消息，中國聯通和中國電信將聯手建設5G網絡，實現共建共享，就此事，兩家企業高層已經基本達成一致意見。具體前期建設、後期運營維護等問題兩家公司已經成立聯合小組，於近期開始了前期調研，之後會形成方案，再經過充分論證，得出最終方案後提交兩家公司董事會和監管部門審批。加之此時組團拜訪中移建設公司，看來此事離敲定已不遠了。
據悉，中移建設是中國移動在原中移鐵通的基礎上，整合內部工程建設資源所成立的。未來，中國移動的設計、建設施工將大部分依靠中移建設完成。尤其是5G建設即將來臨，中移建設無疑將給中國移動5G建設在速度、質量等方面極大的優勢及信心。網友戲稱，此次拜訪也許是學習學習...
另外，關於5G牌照問題，網上傳言：
- 發兩張5G牌照，移動一張，電信、聯通一張（電聯合並）；
- 發兩張5G牌照，移動一張，電信、聯通共建一張，市場主體仍然是彼此獨立的公司；
- 發三張5G牌照，移動一張，電信、聯通共建一張，中國鐵塔一張。
三大運營商比較而言，中國移動最有能力獨立建成一張優質5G網絡，而對於中國電信和中國聯通想要投資建設5G就難得多了，最重要的原因就是缺錢，對4G的投資已掏空積蓄。
實際上，今年3月20日，王建宙對於5G頻率分配問題再次建議運營商共享頻率資源甚至接入系統，“目前網絡的情況又發生了變化：
一是網絡的規模不斷擴大，重複建設嚴重；
二是5G對覆蓋要求更高，需要的頻率資源更多。
我們有一個定律，在性價比不變的情況下，速率越快，需要的頻段越大。我們需要向高頻段方向、毫米波發展。這導致在基站重複建設很嚴重的情況下，還需要繼續擴大基站建設，造成資源浪費。所以，需要共享。”
因此，電信聯通5G共建共享也屬正常，既能節約成本，又能有效利用資源。而若5G電聯共建共享後，5G牌照只發兩個也成大概率事件，這對通信業未來5G的發展也是好事兒。
當然，最終結果有待官方公佈！
閱讀更多 資治通信 的文章
