2018年7月30日凌晨，G65包茂高速達陝段（萬源至達州方向）K1303公里處發生一起追尾事故，追尾貨車上的駕駛員不幸身亡，被追尾的肇事車輛卻不見蹤影，為早日破案，給死者家屬一個交代，四川高速交警五支隊十大隊民警成立“7.30”交通肇事偵破專案組，奔赴千里，在陝西省、河南省公安廳交警總隊的大力協助下，終於在河南省三門峽市抓獲了肇事嫌疑人。目前，該案件還在進一步調查中。
追尾車輛
據瞭解，接到追尾事故報警電話後，四川高速交警五支隊十大隊民警立即趕赴現場，發現一輛牌照為川S牌照的輕型廂式貨車車頭已被撞擊得嚴重變形，車內的駕駛員（後經120診斷確認）已經死亡，民警通過現場環境初步認定，事故貨車追尾了前方車輛，然而被追尾的前車卻不見了蹤影，民警初步判定為交通肇事逃逸案件，遂即封鎖現場進行詳細勘查，在分析現場散落的車殼殘片和撞擊部位形態後，民警基本確定了肇事車輛的車型以及顏色，但因時值夜晚，現場又未能找到目擊群眾，仍無法有效鎖定肇事車輛。與此同時，民警立即將相關情況向大隊領導作了彙報，大隊長徐斌指示：務必仔細勘查現場，早日破案，給死者家屬一個交代。大隊遂立即啟動重大交通事故逃逸案件偵查預案，抽調精幹警力組成“7.30”交通肇事偵破專案組，迅速開展偵查工作。
據專案組民警介紹，他們以大車夜間每小時80公里，小車每小時100公里計算，在萬源收費站調取了受案時間點前後兩個小時內到達事故地點時間段的監控視頻，篩選出可疑車輛近200臺。為不驚動肇事駕駛員，他們選擇通過反覆致電詢問該時間段內通過事發地點的小轎車駕駛員，將事故發生時間誤差確定在3分鐘以內。通過調取相應時間段內位於K1304公里處宣漢收費站的監控視頻，排除了肇事逃逸車輛從宣漢下站的可能。肇事車輛必定會途經達州北服務區，在調取K1310公里加500米處的監控視頻後，結合前期現場勘查所確定的車型和顏色，進一步將肇事嫌疑車輛控制在5輛以內。後經過多方面分析比對，認定車牌號為豫NN432掛重型倉柵式半掛車有重大嫌疑，大隊於當晚派專案組赴西安傳喚當事人。
四川高速交警五支隊十大隊“7.30”交通肇事偵破專案組在陝西省、河南省公安廳交警總隊的大力協助下，終於在河南省三門峽市截獲了肇事嫌疑人王某一行3人，並連夜對3人進行詢問。詢問期間案情取得重大突破，據肇事車輛駕駛員王某交代，因其B2證駕駛重型貨車，追尾發生後，自己又是被追尾方，未意識到事態嚴重性，便逃離了現場，王某對肇事逃逸的行為供認不諱。目前，四川高速交警五支隊十大隊已以“駕駛與駕駛證載明的準駕車型不符”一條給予王某行政拘留處罰，其涉及的逃逸案件後期工作還在進一步辦理中。
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