順風車命案發生之後，滴滴公關的反應很快，比他們的客服要快，發文道歉，免職兩位高管，最後還下架了順風車服務。
但有兩件事不搞清楚，還不足以平息眾怒！
1、有人故意帶節奏煽動輿論，把髒水潑向溫州警方，轉移注意力，造謠者需不需要負責任？
2、滴滴在聲明中提出，如果再有刑事案件發生，三倍賠償，到底是個什麼意思？
在慘案發生的當日，群情洶湧的時候，在微博上，有一位叫做“張洲”的大V編導，第一時間帶節奏抹黑中國警察，並且造謠說：“警方稱沒有車牌號不予立案，踢皮球導致受害人死亡。”這條微博瞬間上了熱搜，轉發十萬，評論五萬，一時間三人成虎，鋪天蓋地的謾罵指向了溫州警方。
這位張洲先生成功地引導了輿論，溫州警方在幸苦跟進了一夜，終於抓獲犯罪嫌疑人之後，還背上了這樣的黑鍋。
然而真相是什麼？是從下午四點家屬報案之後，警方就曾經三次向滴滴索要司機信息，但滴滴客服態度無比傲慢，兩次拒絕了警方的要求，聲稱不能洩露用戶隱私。直到八點以後，才提供了相關信息給警方。這時候，已經整整6個小時過去了，嫌犯強暴了小趙，並且用利器刺傷她頸部大動脈，然後將她推下了山路......
最令人難以理解的是，在下午5點多的時候，滴滴曾給遇害女孩的好友打去電話，稱他們已經聯繫到了順風車司機，司機說說小趙取消了訂單，並沒有上車。之後，滴滴也拒絕再向報案人和警方提供兇嫌的信息。
我真是搞不懂這位滴滴客服的思維邏輯，居然不給遇害者的朋友和警方提供信息，卻反而先去聯繫犯罪嫌疑人？這到底是什麼操作？是什麼腦回路？
無獨有偶，這件事發生之後，警察們紛紛開始吐槽，滴滴這麼傲慢地面對公安機關，已經不是第一次了。據某派出所負責刑偵的副所長稱：“他因為一件盜竊案追蹤一輛滴滴車輛，但因為沒有車牌號和車主信息，準備了全部材料去當地滴滴公司去查詢，但滴滴客服人員卻百般推脫，態度無比傲慢，甚至還要讓警察去北京滴滴總部去找安全部主管！最後這位警察在憤怒之下和滴滴當地的客服人員發生了衝突，才得到了相關信息。”
看到這裡，我們不得不服，中國國內，還沒有這麼一家公司，連客服都“一身傲骨”，不但不把用戶放在眼裡，還不把警察放在眼裡，面對警方的質詢，面對人命關天的案件，都敢拖上幾個小時，把希望拖成絕望，把活人拖成死人，時候還能動用輿論水軍，轉移注意力，把髒水和黑鍋甩向警方。我真是佩服滴滴家的企業文化，因為中國還沒有見過類似的企業。
馬雲當年被人批評淘寶有假貨，被問到如何面對政府監管，他說的是：“比政府監管更嚴就行了”。作為一個掌握用戶大數據的平臺，你不能在出了事的時候甩鍋給政府和警方，因為數據在你手上，你號稱是什麼“去中心化”，並未接受政府和警方的全面監管。出了人命，自然是你的責任！
一個佔了中國八成網約車市場的企業，一個壟斷性的龐然大物，一個每日乘客超過3000萬的“國民app”，一個關係到數億中國人出行安全的平臺，居然和政府部門、公安系統溝通協作如此之差，根本就沒有有效的監控，令人震驚！要知道，在美國，uber就和美國警方有著深度合作，他們有個一鍵報警的“panic button” ，連續按兩下就能馬上撥打911，把你當前的位置，uber車牌號發給警察局。警方就能夠及時介入，監控車輛和車主的信息和動向。
以滴滴的體量和實力，實現這個功能不難吧？是做不到呢？還是不想做！
我們做個假設，如果uber還在，如果它在中國實現了一鍵報警功能，滴滴敢不跟進嗎？一家獨大的後果，就是天王老子都不放在眼裡，掌握了用戶和大數據就可以為所欲為的。
請大家記住我一句話，但凡是燒錢開路，拼命擴張搶佔市場的企業，都要小心，因為你不知道等他一家獨大，成為壟斷寡頭之後，到底會做什麼？ 資本不是搞慈善的，燒錢擴張是有成本的，等它實現目標之後，自然會變本加厲拿回來！年初滴滴的“大數據殺熟”，大家還記得嗎？三個月前空姐遇害之後，滴滴宣佈整改，隱藏了用戶的性別外貌等信息，然而就在溫州樂清順風車案發生之前，人們發現乘客的信息又公開了出來。他們就是“死性不改”啊！
他們在廣告營銷中，還在走著打情色擦邊球的路線，在他們的廣告中，司機和乘客都是一男一女，關係曖昧。這些廣告給加盟滴滴平臺的司機一種暗示，在滴滴這個平臺上，你可以有豔遇，乃至於可以“約炮”！他們曾經的七夕節順風車廣告，是下面這個樣子的。
你到底是個打車軟件？還是個相親約炮軟件？
其實我們平時就能發現，如果是男性打車，就很難被接單，而交給女性朋友打車，單子都是秒接。我有個朋友說過，有一次打了個滴滴，半天沒人接單，他老婆用自己的手機替他打了一個，一會兒司機來了，看見他之後吐槽說：“早知道是男的，老子就不繞這麼遠來接人了”。
受害者家屬也發現了這個問題：“過去好像電話打過去，打車的，你是不知道男的女的，後面他們把這個（功能）開起來了， 比如我打過來是男的，他說我不接，我很忙的，打過去是女的，他就接了，給自己作案有機可乘。”
滴滴打車軟件的邏輯，就是故意製造“兩性曖昧”的話題，吸引私家車主來平臺註冊，在滴滴司機交流圈裡，充斥著大量的低俗、暴力、色情的，鄭州和溫州事件，案犯都是擁有不良嗜好的青年。當年那些無業遊民、黑車司機，就都加入到這個圈子裡了。昨天武漢滴滴司機官方群聊天截圖被曝光後，又有更多的各地滴滴司機聊天截圖被曝光，其間充斥著汙言穢語、侮辱性攻擊性的詞彙，甚至還有人提供“洗白”賬號的業務，可以想象，這個群體，都是些什麼人？
然而滴滴對於平臺上的司機是極為寬容的，他們是平臺的資本，而乘客不是，我相信這些汙言穢語、侮辱女性的司機，平日裡也沒有少被投訴。但結果，估計都和樂清殺人的那個色魔一樣，兩天前就有人投訴了，但是滴滴置之不理，照樣讓他接單。
過去七年，滴滴累計獲得融資超過200億美元，背後的股東一張紙都寫不下，中信產業基金、環球老虎基金、蘋果、各路跨國資本.....2017年底，程維接受媒體採訪時公佈：滴滴目前的日單量在2500萬單以上，已經是全球是最大的出行平臺。滴滴熬過了數次慘烈的出行資本大戰，才有今天國內的壟斷地位，但天下沒有免費的午餐，滴滴打贏了國內網約車之戰，也需要儘快給背後的資本給一個交代。
過去四年裡，媒體公開報道及有關部門如法院處理過的滴滴司機性侵、性騷擾事件，至少有50起，幾乎每個月都有。50個案例中，有2起故意殺人案，有19起強姦案、9起強制猥褻案、5起行政處罰案件、15起未立案的性騷擾事件；涉及50個司機，53名被害人均為女性。
可以說，過去四年，滴滴的擴張之路上，灑滿了受害者的眼淚和鮮血，但滴滴不在乎這些。他們需要更瘋狂地擴張，更激進地榨取利益，我們說的那些和公安系統深度合作，數據共享，一鍵報警，甚至給所有的滴滴司機安裝攝像頭等監控系統，進行滴滴司機准入考試。這些事情，滴滴可能都不會做的，因為這都是成本支出，他們眼裡，就從來沒有乘客的安全，只有迫切的逐利。
資本完成壟斷，成為一家獨大的寡頭之後，就是傲慢而冷血的，他們只關心成本和利潤，只關心無休無止的擴張和增殖！所以，他們才會連警察都不放在眼裡，所以，他們會更加冷漠地對待受害者的鮮血。
舉一個久遠的例子。
1972年，福特公司的訴訟案，一個13歲的孩子坐鄰居的福特平託車上高速被追尾，油箱爆炸起火，駕駛員死亡，而這個孩子則重度燒傷面積達90%。後來這個孩子的家庭將福特汽車告上法庭。在法庭上，福特汽車承認在這款車投放市場之前就知道設計缺陷，後來的碰撞測試影像資料也證明了這一事實。但福特汽車算了一筆賬之後，卻未採取任何措施去彌補這一安全隱患。福特汽車計算： 如果要對這款車加裝安全裝置，則需花費約11美元，按1100萬轎車和150萬卡車的產量算，其成本大約為1億3750萬美元。可如果不採取任何措施，按追尾事故致死率等算，充其量有180個福特平託車車主死亡，180位燒傷；另一方面，預計會有2100輛汽車燒燬；按當時賠償水平，每位死者20萬美元，燒傷者6.7萬美元，汽車成本為700美元，總計預估損失金額為4953萬美元，就算一直賠償下去，也比改進汽車安全裝置要便宜8797萬美元。所以，福特決定什麼都不做。
滴滴三個月前的態度，三個月中的“整改”，以及現在的道歉，和當年的福特沒有什麼區別，他們更傾向於什麼都不做，賠幾個錢，繼續打廣告，搞公關，發動輿論水軍，繼續打造“滴滴一下，美好出行”的科技未來。
財大氣粗的滴滴，最讓人憤怒的是——滴滴在道歉中聲稱：未來發生刑事案件，三倍賠償！
看到這裡，簡直讓人氣得罵娘，這意思是——未來還是要出事的，但老子財大氣粗，死幾個人算什麼，用錢能解決的問題，都不是問題？空姐被害案後，滴滴懸賞100萬捉拿兇手，這次樂清女孩被殺，滴滴又來一個三倍賠償。總之我是看不到滴滴的什麼誠意，而是充滿著一種把眾生當作草芥的土豪氣。
放在全世界，都沒有這麼奇葩的企業公關！
去年11月份，美國科羅拉多州一名乘客反應自己被Uber司機性騷擾，然後當地的警方立即就介入調查，並一次性清理了57名有潛在威脅的Uber司機。並且罰款Uber 890萬美元，摺合人民幣六千多萬！人家只是一次性騷擾，就清理了57名司機，滴滴這一次弄出了人命，準備清除多少司機？準備罰幾個六千萬？
現在，滴滴被交通部、公安部聯合約談，滴滴提出了五點承諾：
一、自8月27日起，在全國範圍內下線順風車業務，重新評估業務模式；
二、9月1日前完成合規化運營工作方案，報送有關部門並接受社會監督；
三、落實安全生產責任制，開展安全隱患自查工作，完善隱患監察機制，通過線上、線下手段，查找整改存在的問題；
四、整改升級客服體系，加大客服團隊的人力和資源投入；
五、開拓平臺用戶緊急情況報警通道，完善配合公安機關證據調取機制。
我對前四點完全不感興趣，因為那都是虛無縹緲的“承諾”而已，我們只需要看第五條做得怎樣即可，到底能不能把警方放在眼裡？到底能不能開通緊急報警通道？到底會不會配和公安辦案？
大家拭目以待！
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