1.1 高级辅助驾驶系统(ADAS)概念定义
ADAS 是一个主动安全功能集成控制系统，利用雷达、摄像头等传感器采集汽车周边环境数据，进行静态、动态物体的识别、跟踪，控制系统结合地图数据进行做出行为决策，使驾驶者觉察可能发生的危险，必要情况下直接控制车辆以避免碰撞，可有效提升驾驶安全性、舒适性。 ADAS是实现自动驾驶的前提。
ADAS是基于传感器融合计算处理能力的提升（FCW、 LDW等）以及底层控制技术的集成（ACC、 AEB等）而发展的。 NHTSA（美国高速公路管理局）将自动驾驶分为Level0-Level4 5个阶段， Level0-Level4 属于ADAS的普及推广阶段， Level3-Level4的实现需要ADAS结合车联网、云计算技术实现。目前已实现Level1、 Level2 的商业化，KPMG预计Level3、 Level4 将分别于2019、2025年实现商业化。
1.2 ADAS关键技术及关键零部件
ADAS关键技术主要有：传感器技术(摄像头、雷达)，芯片与算法。其中，摄像头核心部件CMOS感光芯片主要掌握在以索尼、三星为代表的日韩企业中。雷达分为超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达，超声波雷达技术门槛较低，供应商较多；激光雷达成本高昂，未商业化；毫米波雷达成本在两者之间，技术门槛较高，主要掌握在ZF TRW、博世、大陆等行业领先公司手中。芯片、算法在ADAS系统中至关重要，行业集中度高，主要有Mobileye、 ADI等公司。
1.3 传感层（摄像头）产业链分析
车载摄像头主要有前视（安装在前挡风玻璃上）、 侧视、后视摄像头，其中前视摄像头是ADAS使用频率最高的摄像头，以完成PCW、 LDW、 TSR等功能。
传感层（摄像头CMOS）市场分析
CMOS是摄像头的核心部件，价值约占整个摄像头的三分之一。据相关机构预计，全球车载CMOS传感器市场规模到2020年将达到8亿美元。 Sony在全球CMOS传感器领域常年占据市场份额第一的位置凭借其在CMOS积累的深厚技术，加上收购了Toshiba影像传感器业务，其市场份额有望进一步扩大。
传感层（雷达）产业分析
车载雷达主要分为超声波雷达、毫米波雷达和激光雷达，主要用于探测距离速度，是实现ACC、 AEB等功能的核心部件。由于激光雷达成本较高，目前用于ADAS的主要是毫米波雷达，主要工作频率24Ghz和 77Ghz 。 77Ghz毫米波雷达是发展趋势，掌握在以博世为代表的少数供应商手中
根据 Plunkedt Research 分析，2014 年全球的毫米波雷达市场出货量在 1900万颗，
预计到 2020 年全球毫米波雷达将毫米波雷达将近 7200 万颗，年复合增长率达到25%
1.4 控制层（芯片/算法）产业分析
在ADAS 芯片算法处理领域，需要解决的是对传感层的采集数据进行处理已完成行人/交通标志、距离速度等识别探知功能，以进一步判断执行层的行动。
在ADAS视觉处理解决方案，以色列公司Mobileye以单目摄像头实现ADAS功能，处
于行业绝对领先地位，其以EyeQ图像处理芯片系列产品占据70%以上的市场。
控制层（集成控制）产业分析
目前在ADAS 集成控制领域，市场份额主要由实力强大的Tier1占据。以博世、采埃孚-天合为代表的Tier1依靠其积累的深厚的底盘控制技术（如AEB、 ESP），加上丰富的OEM合作资源，在集成控制领域具有先发优势。 根据美林证券从ADAS产品丰富度、技术创新能力两个维度分析，博世、大陆集团、 采埃孚-天合处于行业领先地位。
1.5 ADAS行业市场分析
高盛 全球投资研究部门研究，全球ADAS渗透率普遍不高，欧美日渗透率只有8%-12%，并预测ADAS全球市场规模2015E-2025E年复合增长率达到42%。盖世汽车根据2015汽车销量情况测算我国ADAS的渗透率在2%-5%区间，市场增长前景看好。
根据高盛、波士顿咨询，Level1阶段ADAS单车成本为490美元（约3200人民币），Level 2 阶段ADAS单车成本为1650美元（约11000人民币）,长城证券研究所依此设定5年内价格不变，汽车销量增年复长5%，预测我国2020年ADAS市场规模达到700-800亿元，年复增长率高达60%，处于井喷式发展。
1.6 ADAS行业产业趋势
全面评估市场，寻找合适的切入机会。
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