一个品牌，因城市而得名
而这个城市，因这个品牌更蜚声海内外
这个品牌就是上饶客车
正是它
开启了上饶人的“汽车梦”
绘就了上饶汽车产业发展的原点
忆往昔：首创革新 执客车行业之牛耳
上饶客车厂，始建于1969年，由几家企业合并组建，早期生产过货车、中巴客车等车型。改革开放后，上饶客车通过技术创新，迎来了大发展。
周良国，1977年从江西工学院铸造专业毕业，进入上饶客车厂，成为一名普通技术员。他介绍，上世纪80年代初，在一批技术骨干带领下，上饶客车厂开始试制发动机后置技术。1982年，企业成功研制出发动机后置式客车，填补了当时中国汽车产品的一项空白。
基于优异的性能，上饶客车一时成了畅销货，不仅在国内热销，还远销菲律宾、智利、多米尼加、委内瑞拉等海外地区，经济效益雄踞国内同行业前列，成为当时中国汽车工业的一匹“黑马”。
看现在：求新求变 再塑上饶客车品牌
步入90年代中后期，伴随外资大量涌入国内客车市场，中外合资企业异军突起，客车行业重新“洗牌”。面对激烈的市场竞争，上饶客车逐渐失去了往日的辉煌，客车年产量连年在几百辆内徘徊，企业效益下滑，众多技术精英远走他乡。
2002年下半年，博能集团入主上饶客车。如何再次擦亮上饶客车这张城市名片、重现企业往日辉煌，成为了博能上饶客车的历史新使命。
“大鼻子”长头校车
面对困局，企业不断求新、求变。在国家《专用校车安全标准》出台的第一时间，上饶客车迅速作出反应，介入校车制造领域，借鉴国外校车设计理念和技术标准，研制出欧美国家流行的“大鼻子”长头校车。该车车身结实耐用，侧翻不变形、玻璃不破碎。新型校车投放市场受到热捧，迅速抢占江西乃至全国的校车市场。
新能源客车
高瞻远瞩，方能行至千里。2010年，博能上饶客车与中国科学院进行全方位战略合作，开发新能源客车。通过合作，上饶客车成功研发并掌握了纯电动、混合动力等多种新能源技术，在全国客车行业第一批次取得了新能源客车整车生产资质。上饶新能源客车已成为江西省新能源汽车推广应用的主力车型。
智能无人售卖车
2017年10月，博能上饶公司又与深兰科技(上海)有限公司合作，研发智能无人售卖车。该车运用自动驾驶和无人店等人工智能技术，今后将实现“三无” 目标，即无人驾驶、无人售卖和无排放污染，将成为智能移动消费“商店”。
创新引领发展。2015年、2016年，博能上饶客车连续两年实现产能、产值翻番;2016年、2017年，新能源公交车销量进入全国前7强，客车出货量占江西省客车总出货量的80%，专用校车销量连续多年稳居行业前5强、广东市场前3强。
面对国家大力发展新能源汽车产业的历史机遇，同时响应我市“两光一车”发展战略，上饶客车再启新征程。2017年6月，博能年产2万辆新能源商用车项目开工建设。
该项目总投资30亿元，达产达标后可实现年产值100亿元、税收3.5亿元。
瞻未来：高位推动 打造“江西汽车城”
发展汽车产业，是上饶由来已久的梦想。近年来，为实现这一梦想，我市把汽车产业列为主导产业，尤其是瞄准新能源汽车发展方向，加快引进培育产业龙头企业和重大项目，致力打造“江西汽车城”。
01
我市积极优化政策环境，对汽车产业实施设备投资补贴、补链补贴、扩大再生产支持等行之有效的措施;
02
优化金融环境，建立汽车产业引导基金，灵活运用财园信贷通等政策助推汽车产业发展;
03
优化人才环境，专门出台有关人才引进政策，引进猎头公司和人力资源公司，营造良好的人才环境;
04
优化功能配套环境，通过建设“产城融合”项目，减轻企业负担，让企业专注于生产经营
精诚所至，金石为开。2013年10月，汉腾汽车项目签约落户上饶。 一花引来百花开。继汉腾之后，中汽瑞华、爱驰亿维、长安跨越、吉利等汽车项目相继入驻上饶，纷纷为上饶汽车产业版图添上浓墨重彩的一笔。与此同时，一大批汽车零部件项目也随整车企业而来。
目前，上饶已经初步形成了以汉腾汽车、中汽瑞华、博能、爱驰亿维、长安跨越、吉利6家整车企业为龙头，安驰、星盈、中盈等十大核心零部件企业为支撑，彩城等60余家汽车零部件企业为依托，产品涵盖轿车、客车、SUV、大巴车、物流车的汽车产业集群据了解，汉腾、吉利等6大整车项目，建成后可形成121.5万辆的产能，其中新能源汽车比重超90%。
到2020年，
上饶有望成为全国新能源汽车重要生产基地
梦想正一步步成为现实
注目上饶
一座新兴汽车城
正在应运而生、拔地而起
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