吉利的發展速度令人驚歎，不僅一躍成為銷量最高的國產汽車品牌，而且還收購了很多海外的汽車品牌，比如沃爾沃和寶騰汽車都被吉利收入麾下，沃爾沃是在8年前被吉利收購的，當時花了18億美元，如今的沃爾沃市值高達200億美元，在一年前，吉利花了12億收購了寶騰和路特斯，現在怎麼樣了？
寶騰是一個東南亞的汽車品牌，在被吉利收購之前，可能很多人都沒有聽說過這個品牌，但是寶騰旗下的路特斯汽車還是比較有名的，路特斯又被叫做蓮花，是一個專門生產跑車的品牌，早期的時候還進入中國市場銷售，只是銷量一直比較低迷，後來便退出了中國市場，寶騰在東南亞市場的影響力比較大，這也是吉利看中寶騰的一大原因。
在2017年的5月24日，浙江吉利控股集團與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署協議。吉利集團將收購寶騰控股49.9%的股份以及英國豪華跑車品牌路特斯集團51%的股份，據估計，吉利在收購過程中總共花費12億人民幣，並且吉利後續還需要投入大量的資金為寶騰和路特斯研發新車。
在吉利收購寶騰之後，關於寶騰汽車的消息就越來越少，這個陌生的汽車品牌再次消失在了國內媒體的視線中，然而，寶騰在被吉利收購之後，並沒有像沃爾沃一樣獲得生機，反而在銷量方面出現了嚴重的下滑，第一季度的銷量和去年同期相比，下滑了33%，寶騰汽車的前景不容樂觀。
路特斯方面，吉利在收購寶騰之初，就有意將其打造成一個全球知名的跑車品牌，但是路特斯在2009年發佈了Evora之後，再無新車上市，因此路特斯無論在技術還是設計方面，都已經遠遠滯後於時代，路特斯的經營狀況也十分堪憂，雖然在被吉利收購之後，路特斯獲得了大量的現金流，並且公佈了兩款新跑車的計劃，但是對於這個品牌來說，想要依靠小眾跑車來複興也是十分艱難的。
未來，吉利將在東南亞市場正式投產基於吉利博越打造的寶騰新車，這也是寶騰旗下最缺少的SUV車型，預計新車會在第四季度正式上市，如果這款車能夠為寶騰帶來大量的訂單，那麼寶騰的復興之路將會變得比較順利，另外根據部分消息稱，吉利還有引入寶騰和路特斯的計劃，如果能夠實現國產，路特斯旗下的跑車或許會成為一個新的突破口。
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