自1989年雷克薩斯ES誕生起，ES便以豪華優雅、溫潤如玉的形象，陪伴眾多家庭共同成長。如今雷克薩斯ES經歷了30年的風雨、6代進化終於迎來了第7代車型。7月26日，上海，雷克薩斯中大型豪華行政級轎車全新ES在上海世博園中國船舶館上市。共推出8款車型：ES 200卓越版、ES 200豪華版、ES 260卓越版、ES 260 F SPORT版、ES 260尊享版、ES 300h卓越版、ES 300h尊享版、ES 300h行政版，廠家建議零售價為人民幣27.9萬元—46.8萬元。
ES撐起在華銷量“半邊天”
回顧2018年上半年，雷克薩斯在華累計銷量68,726輛，同比增長14%，其中ES作為雷克薩斯的主力車型，上半年售出新車29,227輛，佔品牌總銷量的42.5%，可以說承擔了雷克薩斯在華銷售近一半的數據，這足以證明消費者對ES的認可程度。如今，隨著全新ES的到來，LEXUS雷克薩斯中國執行副總經理大竹仁表示：“全新ES作為LEXUS雷克薩斯最重要的產品之一，不僅樹立了品牌新篇章的又一里程碑，也呈現了中大型豪華座駕的全新境界。
全新ES基於雷克薩斯全新GA-K平臺開發，車身尺寸為長（4975mm，F SPORT版為4980mm）、寬（1866mm）、高（1447mm），車身線條更為流暢立體。首次採用的縱向紡錘形格柵，配合“低重心+寬輪距”的黃金比例，再輔以漸進式折線，將一觸即發的動感態勢展現得淋漓盡致。不僅如此，兩款致敬自然的嶄新外觀顏色——光影流連下碧綠清澈的“凌波玉色”和靈感源於冰雪初融光芒的“熔光晶色”，更凸顯了全新ES深邃優雅的氣質。
內飾方面，全新ES座艙內，首次採用Viscotecs技術打造的波浪形表面紋理，歷經38天67道工序打造的至臻木紋飾板，覆蓋方向盤、中控面板、換擋桿、車門飾板和座椅等的縫線裝飾，以匠心打造峻山秀水的靈氣雅韻。
在提升靜謐質感方面，全新ES通過搭載ANC主動降噪科技，以及Hybrid AcousticsTM混合動力降噪系統、雙層隔音降噪玻璃、降噪輪轂和封閉底盤等一系列被動降噪技術，讓車內靜謐性實現了質的飛躍。在隔絕紛擾的座艙內，駕乘者更可盡享配備17支揚聲器的Mark Levinson高級音響所帶來的“山水有佳音”。
在智能科技上，全新ES還將LEXUS雷克薩斯獨有的人機交互理念“一座掌握（Seat In Control）”推向全新高度，所有人機交互功能都圍繞駕駛席合理佈局，駕駛者幾乎不需要改變坐姿或者移動視線，便可操控所有駕駛功能，令駕駛更專注。同時，得益於全面優化的車身尺寸和軸距，以及電動可調的座椅角度，全新ES將為消費者帶來更為出色的空間舒適性和卓越的乘坐體驗。
三種動力總成
滿足不同駕駛需求
針對不同人群的駕駛需求，全新雷克薩斯ES提供3種動力總成，其中ES 200的兩款車型沿用老款車型上代號為6AR-FSE型2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率123kW，峰值扭矩199N·m，與這款發動機相匹配的是款6速手自一體變速箱。
而對於鍾情個性化運動風格的消費者，ES車型首次誕生的F SPORT版本——全新ES 260 F SPORT，則以全新2.5L Dynamic Force發動機，配合8速自動變速器，可實現最大輸出功率152kW，峰值扭矩243N·m的動力輸出，另外，ES F SPOR版本還配備了運動型鋁製加速踏板、制動踏板、腳歇板等專屬裝備，為F SPORT徽標的擁躉們帶來心潮澎湃的駕馭魅力。
而作為混合動力科技的引領者，雷克薩斯再次實現了自我突破，在全新ES 300h上搭載了全新一代全混動科技，配備了全球量產車型中熱效率出眾（41%熱效率）的全新2.5L阿特金森循環發動機、全新一代ECVT電子無級變速系統以及佈局更為合理的鎳氫電池組，系統綜合功率169kW。這套系統令性能與效能完美“兼融”，不僅最高純電巡航時速可達120km/h，還以百公里4.2L的超低綜合油耗，實現了LEXUS雷克薩斯智·混動家族中最優異的燃油效率。
不僅如此，全新ES為了擁有極佳的操控表現和迅捷的動力響應，採用了新開發的多連桿式後懸架、高精度電動助力轉向EPS、大量採用的高強度鋼材等，保證駕駛者在多種駕駛情境下，享受身隨心動、收放自如的快感。而全系標配的全新一代LEXUS雷克薩斯智能安全系統LSS+，進一步提升了全新ES的安全標準，確保旅程無憂。（汽車商報-劉奕宏）
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