在路上的斗士

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说实话，真要是打算入手百万元级别的大型行政轿车的消费者，没几个会整天考虑哪款车的性价比更高，甚至还逐项的对比两款车的动力、配置等。到了这个级别，这些外在的东西都大差不差。

性价比是讨论一款车值不值它的售价，那只是用于一般的家用买菜车。而大型行政轿车，目的就是商务接待或者撑场面的，说的严重点，有时候就要看谁更没性价比就买谁，显得自己资产雄厚，不在意什么性价比。

所以，雷克萨斯LS与奔驰S级对比的话，单说性价比毫无意义。这个级别奔驰S级就是标杆，就是绝对的统摄力。雷克萨斯LS虽然上一代车型的起售价还有远高于奔驰S级，但是单论车型实力和市场接受度，两款车相去甚远。

尤其是这几年奔驰品牌整体的强势，而作为二线豪华品牌的雷克萨斯已经明显与一线的BBA拉开差距。这时候作为雷克萨斯旗舰车型的LS再去跟奔驰S级对比的时候，光是品牌力就完败了，哪还有什么机会去比划什么性价比。

当然，这里只讨论品牌力对车型的影响。单说车型实力，雷克萨斯LS与奔驰S级的差距并不算太大。整体的豪华感、舒适度也并不比奔驰S级差多少。所以对于那些喜欢省心、个性化、自己开车的土豪消费者而言，雷克萨斯LS实际上是比奔驰S级更合适的车型。

车无定论

雷克萨斯LS500和奔驰S450都是豪车级别，性价比哪个更高？有人喜欢雷克萨斯，有人喜欢奔驰，就跟男生追女生一样，自己喜欢你才是最重要的，不喜欢再好性价比也低!

做生意的讲究排场奔驰肯定更有面子，但是喜欢低调安逸的那就雷克萨斯LS，没有绝对的性价比哪个高哪个低，这个价位拼配置那就没意思了!很多配置都是装面子，基本用不到的。

空漠

恕我直言，这个级别里面s级一直都是标杆，不管是宝马7系还是奥迪a8都在追赶，更别说是雷克萨斯了。

奔驰s450用的是3.0t双涡轮增压367马力的发动机，在这个级别里面，如果论科技感，新一代奥迪a8简直武装到了牙齿，如果论驾驶，宝马7系也是一个非常强大的对手，但是要论气场和均衡，奔驰s级依然是这个级别里面最稳妥的一个选择。

而且你说到了性价比，在我看来雷克萨斯这个品牌在国内一直都跟性价比没什么联系，它的产品不仅定价牢牢追赶奔驰宝马，而且优惠力度也很小，雷克萨斯ls系列的舒适性和做工，以及稳定性方面可以说都是很优秀的，但是在一百万以上的市场里面，买雷克萨斯还是小部分人，销量的差距最能体现消费者的态度了。

当然如果论舒适度，我个人君的雷克萨斯ls500h一点都不输给奔驰s级，包论内饰的做工用料各个方面，但是都是一百多万的车，你能说谁不舒服？至于性价比，雷克萨斯ls500h的起售价的确要比奔驰s450低，这一点看来还是有一定的性价比的，但是这个级别的消费者真的很少考虑性价比的问题，大多都是紧着用车需求和个人喜好。

以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。

淡墨说车

我跟其他人不一样，我这个人喜欢先下结论。结论就是雷克萨斯跟奔驰连提鞋都不配。这辆车我看了，价位基本差不多，雷克萨斯是油电混合的，发动机是自吸的，扭距是300，奔驰是涡轮增压的，扭距是350，理论上来说奔驰的效率会更高一些，但是考虑到雷克萨斯是油电混合的，属于瞬间加速，应该是比奔驰稍微强一些。其他方面来比的话，实事求是的讲，雷克萨斯跟奔驰真的不是一个档次。因为除了动力互有胜负之外，其他方面几乎全部是被奔驰碾压的。豪华感，品牌做工，外观，内饰以及质感。奔驰几乎全方位碾压雷克萨斯。作为这个级别的车，一般商务用多一些，雷克萨斯的外观不算不好看，比较讨年轻人喜欢，但是年轻人谁买这个车谁买得起这个车，目标人群就定位错了。而奔驰是直接切中了，这个需求人群的痛点。而销量证明了我所说的实事求是的呀，不管在中国范围内，还是在世界范围内，甚至是在日本本土，雷克萨斯ls的销量有奔驰s的零头多吗？

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