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微型車做為客運車輛的情況在雲南很多地方存在，而且生意也不錯，做為客運車輛來說也是為很多老百姓服務，特別是跑一些鄉鎮，農村。拿我生活的城市來說，我在曲靖，從曲靖到了沾益以後到固定的乘車點就可以乘坐到達沾益區所有鄉鎮的微型車，跑車的人也是為了生活，必然就有個成本，坐不滿也要走，一路上還會經過很多村子，就一路有人上車，下車。問題來了沒人下車遇到有人攔車也要帶上呀！不然怎麼賺錢？超員，超速這些問題是見怪不怪。這也算一個行業，從業人員沒有培訓，監管部門沒有監管，出不出事就看運氣了。也許有人會說走高速不是有監管部門檢查嗎？如果走高速，沿途的村子到不了那麼這樣車怎麼生存？夠油錢嗎？這問題不是從業者的問題，是一個監管制度的問題。再舉個例子，原來臥鋪客車是24小時兩個駕駛員換著開，一般這種車都是跑跨省的路線，出過大的交通事故以後，現在的情況是強制要求必須在服務區休息，有個時間段的管控。人民群眾的生命財產安全得到了保障，從業人員的安全也得到了保障。
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