张小龙
需要注意的内容其实就一个字——“钱”。
以国内目前的民航飞行员培养体制来看，只有一条“康庄大道”，那就是高考时考入中国民用航空飞行学院（广汉）和中国民航大学飞行学院（天津）。在这两所高校中，可以完全公费接受飞行驾驶训练，并且获得当民航飞行员所必须的三个驾驶证——商业飞行员、多人制机组飞行员和航线飞行员驾驶证。这样在毕业之后，就可以应聘到各个民航公司，从最基础的F1副驾驶开始做起，慢慢的往上升级了。
除此之外，由于民航公司飞行员极其短缺，以前还接受退役的军队飞行员，但是现在已经不怎么接受这样的飞行员了，相反而是更愿意招聘那些国外飞行员，尤其是韩国、俄罗斯的飞行员。
对于没有高考时候没有考上飞行学院的大学生而言，只剩下“自费学习”这条路了。也就是个人自费到具有相应资质的通航公司学习飞行驾驶技术，一般也是从私人飞机驾驶证考起，费用在20万左右。拿到这个证件其实也没什么用，还要继续学习培训，多数人会选择到国外航校进行学习，然后考取商业飞行员、多人制机组飞行员和航线飞行员驾驶证，这样费用下来也要500万元左右，耗时2年多时间。需要注意一点，多人制机组飞行员执照的学历要求最低本科，其他两个证最低高中，因此，要想获得民航飞行员驾驶资格最低学历要求必须是本科，所以，在校学生的话务必要确保能够顺利毕业。
不过，目前国内的民航公司，尤其是大公司似乎不倾向于招募这种方式培养出来的飞行员，地方或者民营航空公司可能还会考虑。
OK，关于问题就回答到这里吧。😊
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大毕改啊，现在很多公司都有大毕改招生，就是大学毕业改飞行技术专业，本来就是大毕改飞行学员，目前在美国l3航校受训，只要通过体检英语等级合格，面试合格就可以了，不过体检淘汰率较高，然后签订劳动合同
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